建筑渣土作为道路填筑材料的改性试验研究

通过对建筑渣土的基本性能试验,以及水泥+建筑渣土、水泥粉煤灰+建筑渣土、石灰粉煤灰+建筑渣土的改性试验研究表明:建筑渣土可以作为路基填料,改性后的强度随掺合料的增加而增大,水泥粉煤灰改性建筑渣土的配合比在30∶70、kw=1(kw为细料与粗料重量比)时强度最大,水泥改性建筑渣土温度稳定性较好。最后通过建筑渣土作为路基填料的应用实例,说明建筑渣土作为路基填料可以满足结构稳定性、工后总沉降量以及沉降速率的要求。

道路填筑对高速公路桥梁桩基的影响研究

为了研究道路填筑对邻近桩基在不同施工阶段的应力变形情况,以临近某高速公路桥的两条道路为例,采用大型有限元计算软件Midas/GTSNX建立三维有限元模型,数值模拟道路填筑的动态施工过程。结果表明:下穿道路填土堆载以及车辆荷载对桥墩的影响较小,建成后不危及临近桥墩的结构安全,不影响其正常运营;通过保通便道填筑后的监测结果,对桩基以及墩柱内力和位移进行反推,桩顶未开裂,但墩顶变形较大,有必要对保通便道进行地基加固。

长河坝水电站坝内临时填筑道路布置

本文介绍了长河坝水电站大坝填筑期间坝内临时道路布置方式,并结合工程特点分析缩小坝坡临时道路平面展线范围、设置永久坝坡斜马道、内嵌式临时道路、外贴式临时道路等措施的适用范围及效果。可供同类工程参考。

垃圾炉渣在市政道路工程中的应用

通过将垃圾发电厂的炉渣试用于道路水泥炉渣稳定基层代替部分碎石的实践,介绍了垃圾炉渣的环保分析结果,垃圾炉渣的化学成分和物理性能,工程应用及经济性分析,指出垃圾炉渣在道路工程中应用的社会效益和经济效益。

垃圾炉渣在市政道路工程中的应用

垃圾炉渣属于生活中产生的废品,将之运用于道路建设以代替水泥等建筑材料,具有重要的运用。通过对其成分的检测以及在道路建设中的运用,得出垃圾炉渣具备稳定和抗压性,能够用于道路建设。

陈年垃圾腐殖土理化性质及无侧限抗压强度研究

以吉水县某高龄期填埋场腐殖土为研究对象,探究其理化性质及浸出液性质并为其资源化利用提供有效途径。研究表明,垃圾腐殖土中灰土及砖石组分含量高达93.62%,玻璃、塑料等组分含量为6.38%。腐殖土为砂质土,热稳定性良好;XRD及EDS结果显示其主要化学成分为SiO_(2)、Al_(2)O_(3)、FeO、CaCO_(3),主要矿物成分为石英、方解石等;腐殖土有机质组分含量为15.4%,存在Cr、Zn、As这3项重金属全量超标,且存在As、Pb浸出浓度不同程度超标。腐殖土经熟石灰-水泥固化后pH>12,有利于加速有机质的分解,无侧限抗压强度达1.7~3.1 MPa,熟石灰与水泥总掺量>10%可满足JTG D50—2017公路沥青路面设计规范二级及二级以下公路中等、轻交通底基层的填筑要求,具备作为道路填筑材料的潜质。