基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理研究

为揭示山区公路交通事故发生的本质规律,针对我国山区公路重特大交通事故频发、交通安全问题突出这一状况,基于道路安全保障度概念的内涵与特征分析,研究了道路线形、路面状况、安全设施、交通环境等四大影响因素与山区公路安全保障度的关联性,构建了山区公路安全保障度的基本模型;结合道路安全保障度对交通系统安全性的影响途径分析,提出了山区公路交通系统安全运行状态判定模型,探寻了基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理。实例应用分析表明,基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理分析能充分揭示山区公路交通事故发生的主要过程、内外原因、本质机理与客观规律。

G78汕昆高速公路粤境新亨至北斗段路面维修期间道路交通安全保障方案

介绍了G78汕昆高速公路粤境新亨至北斗段路面维修工程施工期间道路交通安全保障方案,并进行了方案比选,该项目的成功经验可供相关管理单位借鉴。

公路路段安全保障度评价的改进物元可拓模型

为克服现有公路安全性评价方法难以客观量化评价因子权重这一不足,从道路安全保障度的概念出发,基于已有相关标准规范和安全理论研究成果构建了公路路段安全保障度评价指标体系,利用改进物元可拓模型建立了公路路段安全保障度评价模型。实例分析结果表明,该路段安全保障度等级为"低",且偏向于"很低"等级的程度较大,符合其实际情况。实例中将所建模型与3种常用评价模型进行比较,结果表明其用于公路路段安全保障度评价具有更好的实用性。敏感性分析显示,最大纵坡、平曲线超高和加宽设计指数、路面摩擦系数、交通饱和度、建筑物或植被等侵入率更易影响该路段的安全保障度。