河道中拟建整体式道路平台设计方案分析

河道中涉水工程的建设,由于河底地基及工程受力特点的特殊性,极易发生不均匀沉降及基底应力过大的情况。借助三维有限元数值分析软件,针对河道中道路平台的沉降及基底应力情况进行了模拟分析。结果表明:河道中道路平台从建设到运用的各个阶段,平台底板的沉降相对比较均匀,没有明显的差异沉降;此外,道路平台的基底应力值分布相对不均,底板两侧及柱端基底应力相对较大,底板中部基底应力相对较小,但是基底应力在地基承载能力范围之内。因此,河道中该种整体型的道路平台的设计方案是可行的。

非道路移动机械监管平台现状及升级分析

根据《第二次全国污染源普查公报》,其中,非道路移动机械保有量以及污染物排放情况,90%以上的碳烟颗粒由柴油机机动车产生。非道路移动机械是我国目前柴油机械的重要组成部分,对非道路移动机械进行监管,是制定非道路移动机械排放标准的依据支撑,是缓解我国大气污染的重要措施。对非道路移动机械监管平台的应用及研究是有效控制非道路移动机械污染物排放的有力措施。通过RFID、OBD、区块链应用技术等技术,对平台运行以及检验过程进行升级改造,从平台端、检验端完善升级非道路移动机械监管平台。

全国道路货运公共平台大数据构建与应用研究

随着《道路运输车辆动态监督管理办法》在全国的推进和实施，全国道路货运车辆公共监管与服务平台（下称道路货运公共平台）的入网车辆呈爆发式增长，目前已达到130万辆，预计2015年底将达到250万至300万辆。道路货运公共平台已经成为中国最大的在营车联网平台，如此庞大的系统对大数据管理和分析方面都提出了非常高的要求。本文详细介绍了道路货运公共平台的背景和总体建设情况，重点针对系统的总体技术架构和大数据管理系统，以及大数据分析和应用情况进行全面介绍，并对平台的未来发展进行展望。

道路运输信息服务综合平台建设的总体设想

介绍了道路运输信息服务综合平台建设的总体设想,包括其指导思想、建设目标和建设内容等,从而阐述了道路运输信息服务今后一段时期内的发展方向。

基于GIS的城市道路全生命周期管理系统的研究

对城市道路管理现状进行研究,提出利用地理信息技术(GIS)、商业智能技术(BI)和测绘技术管理城市道路信息,采用内外业相结合的方式,探讨以地形图道路要素为基础建立道路地理信息数据库,开发实现自前期立项到施工建设、竣工备案、道路移交、道路养护直至拆迁灭失的城市道路全生命周期管理软件。结果表明利用GIS技术开发的城市道路全生命周期管理软件能够克服传统管理模式的缺点,有效地支持道路投资、建设、接养等工作机制的完善;对城市道路的数据挖掘,为断堵头路治理、打通道路微循环和缓解交通拥堵工作提供科学的决策支持。

互联网同城货运型平台规制发展与监管措施--基于货拉拉、快狗打车的案例分析

总结了货运型平台的类别及特征,认为按照发展模式,互联网同城货运型平台可以选择“电子商务平台”模式、“道路货运平台”模式和“电子商务+道路货运”组合体模式,而目前同城货运型平台经营者利用“监管盲区”,游离于“电子商务平台”和“道路货运平台”身份之间,享用“电子商务平台”和“道路货运平台”赋予它的“交易平台权”和“定价权”等各项权力,规避其应承担的“承运人”责任和“依法纳税”义务。因此提出了对于同城货运型平台的规制监管建议:应构建联合监管机制、强化监管效力,督促企业依法运营承担市场主体责任,构建多方公平管理机制严防平台“二选一”,同时应明确行业主管机关对平台APP的管理权限。

无车承运人新业态全面推广的“行动指南”——对《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的理解

日前,交通运输部和税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《管理暂行办法》)。这是贯彻党中央、国务院'巩固、增强、提升、畅通'八字方针,促进平台经济规范健康发展、深化道路货运行业供给侧结构性改革的重大举措.

“新安法”实施后,那坡县开出首张“罚单”

“咣当、帕,咣当、帕……”大大小小石块顺着坡滚落后砸到边坡工作面下方一条屯级公路上,然而现场未发现专门人员在岗,公路危险路段也未做路面防护措施。近日,百色市那坡县应急局执法人员通过“四不两直”对那坡县弄香吉利砂石厂进行暗访,现场检查发现挖掘机正在矿山运输道路平台边坡挖运石块作业,由于地势陡峭。

“互联网+道路养护平台”建设关键技术分析

我国公路交通体系日益完善,高速公路路网多样化、复杂化的特点逐渐呈现,公路养护管理工作需要具备更高的及时性和准确性。在信息化的大背景下,针对现有道路养护管理系统存在的数据管理混乱、决策科学化程度低、养护工作开展不及时等问题,应用物联网、云计算、大数据、移动互联网及AI等新一代信息技术进行"互联网+道路养护平台"的设计,实现了信息资源共享、系统互联互通,全面提升公路养护工作,达到了新的高度。

省级道路运输行政执法管理平台功能架构研究

道路运输行政执法管理平台从信息化角度全面对接新形势下道路运输行政执法的相关业务,全面整合道路运输行政执法信息化资源,充分融合道路运输行政执法、道路运输信用管理、超限违章、运政许可等涉及道路运输行政执法的多方面数据,实现数据实时交换、实时更新,实现信息资源共享、信息反馈迅速、监督保障有力的目标。本文结合道路运输行政执法的业务流程具体研究了省级道路运输行政执法管理平台的数据流程,并建立起道路运输行政执法管理平台的整体功能架构。

云南省网络货运运行监测指标体系研究

针对交通运输行业监管部门对网络货运运行监测的需求,研究网络货运的发展背景、特征以及发展历程,并根据云南省网络货运信息监测系统建设和实际需求,从网络货运总体运行情况、技术合规性、经营合规性、业务真实性、运行绩效、整合能力、服务水平等7个方面,构建云南省网络货运运行监测指标体系,并以网络货运经营者为单位研究运行监测评价方法。研究结果可为交通物流运行监测提供参考指标和借鉴,具有一定的实践应用价值。

降雨强度对透水沥青混凝土净污能力影响研究

为定量评估降雨强度对透水沥青混合料净化路面径流能力的影响,基于搭建的足尺道路路面平台设计了5种降雨强度下单、双层透水沥青混凝土的人工降雨模拟试验,测定了流经透水沥青混合料前后模拟径流雨水的代表性污染物浓度。结果表明:透水沥青混凝土能有效净化径流污染,且双层透水沥青混凝土的污染净化能力显著优于单层透水沥青混凝土,对悬浮物(SS)、总磷化合物(TP)、重金属锌(Zn)、重金属铅(Pb)、总氮化合物(TN)、化学需氧量(COD)的去除率分别达到80.25%、74.13%、70.30%、65.14%、63.75%、61.38%;随着降雨强度的增大,透水沥青混凝土对径流污染物的净化能力逐渐减弱,通过分析层数、降雨强度对透水沥青混凝土污染物净化率的影响,提出了层系数α和雨强折减系数β,可以通过人工降雨模拟试验结果推算一定降雨强度下实际透水沥青混凝土路面的污染物净化能力,为透水沥青混凝土路面的量化环境评价提供依据。

Analysis of Development Causes and Reasons on Logistics Public Information Platform in Road Freight Market of China

This paper based on the analysis and comparison of two major changes of our road freight market affected by reforming andopening-up, and discusses that the origin, course and motivation of the Logistics public information platform（LPIP）. Then it Points that theessential reason is the asymmetry of information exchange, course of its development is in order to meet the different needs of different stagesof the market continuously adjusted to the function of a process of development, but also development of the market to a specifi c stage of theinevitable demand.