一次道路强化腐蚀试验后汽车轮罩腐蚀问题的解决

某SUV车型的轮罩在海南进行道路强化腐蚀试验后发生严重腐蚀。通过更改产品结构、涂装工艺和车身材料,该问题得到有效解决。

整车道路强化腐蚀试验与实际服役腐蚀相关性研究

本文对某自主品牌车型四个地区的实际服役情况进行调研,并与同车型道路强化腐蚀试验数据进行了腐蚀数量匹配率和平均腐蚀等级偏差进行了分析。结果表明,该企业道路强化腐蚀试验方法道路强化腐蚀试验可以比较好的反映实际服役车辆底盘和车身外观腐蚀情况,为了得到一个道路强化腐蚀周期与底盘和车身实际服役一年均相当,可适当增加道路强化腐蚀试验中底盘腐蚀程序而减弱车身腐蚀程序。

某商用车冷凝器结构分析与优化研究

某商用车在台架试验阶段,出现了冷凝器安装支架断裂、散热器水室漏水的现象。为了查明原因,对样车进行了道路强化试验,采集冷凝器安装点在典型路面上的加速度信号。通过建立仿真分析模型,得到了冷凝器安装支架的应力数值和安装点的位移响应曲线,结果对比表明,安装点的位移仿真结果与台架试验结果具有良好的一致性。最后结合仿真分析结果,对冷凝器安装结构进行了优化设计,并顺利通过了台架试验。上述的研究结果与方法,为冷凝器的结构分析提供了一种可行性仿真分析方法,也对后续车型的研发提供了一定的参考。

焊接结构件氧化皮对电泳涂层性能影响

车辆底盘焊接件在焊接时基材表面由于受热产生棕色至蓝黑色氧化皮。在电泳涂装前处理过程中,焊接件基材表面为了获得均匀、一致的磷化膜,必须对焊接件表面的氧化皮进行适当的处理。本文通过扫描电镜对比不同前处理工艺下金属磷化膜质量以及不同前处理工艺电泳涂层静态和动态性能的影响,得出增加酸洗前处理工艺的漆膜性能明显优于未处理零件的结论。随着乘用车市场竞争日趋激烈,底盘结构件的防腐性能将愈发受到重视,酸洗工序将在底盘结构件电泳前处理工艺中将得到越来越多的应用。

平头重卡高排尾管支撑构件设计优化与研究

在强化道路试验中,对某款平头重卡高排尾管与其支撑构件相连接的V形包箍开裂展开研究,建立V形包箍开裂前平头重卡的排气管、高排尾杆拉杆支撑构件、车架、平头驾驶室、进气管路及动力总成的三维模型,在ANSYS分析软件中使用ABAQUS分析工具对改进前后的高排尾管及支撑构件在同工况、同频率下进行应力、位移分析,并结合强化试验中的路谱采集、振动测试和观测,分析出根部加强的方管结构的支撑构件,其支撑高排尾管摆动最小,可靠性最好。设计优化后的支撑构件也通过了路试测试。