浦东新区滨江沿海道路形式优化策略探索

浦东新区滨江沿海道路交通存在货运交通与城市生活性交通相互干扰、道路切割城市空间、滨江沿海道路缺失等问题。借鉴相关国际经验,有下沉式道路、双层道路、货车专用隧道等道路形式优化途径,结合浦东现状问题提出相应解决方案,并从造价、视线、土地需求、交通疏解和交通连接性等方面展开评价。

普通公路路段养护作业区道路封闭形式对驾驶人的影响

双车道公路养护施工过程中,为了评估封闭路肩与封闭单车道这两种道路封闭措施对驾驶人行为及生理、心理状态的具体影响,通过驾驶模拟试验获取和收集驾驶人在驾驶时的行为和性能指标。试验以封闭路肩和封闭单车道两种封闭形式为自变量,速度、加速度、β波绝对功率、θ波绝对功率和(α+θ)/β脑电比值为因变量,通过方差分析等统计学方法进行研究。结果发现,封闭单车道时驾驶人受到的干扰较大、驾驶警觉性更高、注意力更加集中。

厂区道路形式与场地排水系统设计分析与研究

电厂道路设计中包括城市型道路和公路型道路两种形式;针对两种道路形式,其排水布置为道路排水型布置和场地排水型布置;通过对电厂设计和运行中道路形式和排水方式的实践,分析比较了两种设计体系的优缺点.指出公路型道路和场地排水型布置更适用于电厂,并对这种设计体系提出了4点设计上需注意的要点.

城市道路横断面形式的选择

对城市道路横断面形式做了简要介绍,并通过城市道路横断面形式的综合布置原则、四种基本道路横断面形式的使用效果和适用条件的阐述,确定了城市道路横断面形式的选择原则。

沿河道路布置形式及交通组织方式研究

针对河流既可增强道路景观,又对两岸道路交通形成分隔的矛盾,结合河流及两岸道路的不同情况,介绍了沿河道路的两种布置形式。通过对影响沿河道路布置形式和交通组织方式的因素进行分析研究,得出结论:布置于宽度较宽的大江、大河侧的沿河道路,宜采用两岸道路各自双向交通的“一河两路”形式;布置于宽度较窄的、连接处道路长度不满足交叉口最小间距的河流侧的沿河道路,应采用两岸道路各自单向交通的“一河两路”形式,或将两岸道路合并为“一河一路”形式。同时,还对河道中部和河道终点的两岸道路连接处的技术问题进行了研究,并给出了合理的连接方案。

南京民国时期里弄建筑总体布局和道路网形式类型研究

南京里弄建筑的总体布局和道路网形式是其总体风貌最重要的组成部分。文章采用类型学研究的方法对其总体布局和道路网形式特征等进行归纳分析,为南京里弄建筑建筑的保护与再利用提供基础。

城市道路网系统规划思想及实例解析

对城市道路网承载的功能从交通运输、市政公用设施的埋设空间、城市骨架、绿化、防灾等七个方面进行了总结。讲述了道路网规划的基本思想是疏解,并从道路等级结构、道路网密度和道路网的结构形式三个方面阐述了道路网规划应重视的基本内容。通过多个城市道路网规划的实例,从路网改造、蜂腰、错位、瓶颈、环路、高速路上下匝道等多个方面论述了道路网规划中存在的主要问题,对于我国城市道路网规划实践具有重要的指导意义。

城市道路景观设计方法探索

详细介绍从景观角度出发城市道路的建设,结合工程实例分析城市道路景观设计的构成要素,涉及到历史文化、生态保护、环境心理和美学原理。阐述了城市道路景观设计的理论和原则,探讨城市当中各种不同种类道路的景观设计思路和评价方法,论述了城市道路景观设计作为道路环境中的重要视觉因素应如何使其价值和作用发挥的恰如其分。为的是对现实城市道路景观设计提供有利的指导,更好地为我们的现实生活服务。

兰考县城道路绿地植物多样性调查研究

采取典型取样法,对兰考县城38条道路绿地布设40个样地进行现场调查,对道路断面形式、绿地植物种类、多样性、应用频率和季相观赏等特征进行分析。结果表明,其道路绿地断面形式以“一板两带式”和“三板四带式为主”,占总数的89.5%;道路绿地中共有园林植物86种(含变种),隶属于38科67属;植物组成上,悬铃木和白蜡树为优势树种;季节观赏方面,以春季最佳,夏、秋次之,冬季最差。藉此提出道路绿地优化建议。

广州市海珠区道路绿地绿视率研究

本文通过对广州市海珠区主要道路绿地形式的调查研究,探讨了影响道路绿地绿视率的各种因素,通过多层次多角度的道路绿地绿视率指标比较,提出了新指标指引下的道路绿化建议,为海珠区道路绿化建设提供新的思路。

晋城市道路绿化现状分析与植物配置模式探究

以山西省晋城市主要道路绿带为研究对象,调查不同等级道路(快速路,主干道,次干道)绿化断面形式、分车带和行道树带绿化植物种类与生长状况,分析道路绿化植物配置模式并评估其合理性。结果表明,晋城市道路绿化断面形式以一板二带和三板四带的形式为主,植物应用共计26科35属45种,占晋城市园林绿化树种的31.3%,尚有较大的选择空间,乔木与灌木种植比例不均衡,配置模式简单。藉此,提出合理规划道路,适当增加绿化带宽度,丰富植物种类,增加乡土树种的选择与运用,注重乔灌草的合理配置等建议。

先秦时期所见道路遗存的初步认识

本文综述了先秦以来我国所发现的道路遗存,根据各时代道路遗存发展的特点将其分为四个阶段,并从区域和时间两个方面对道路遗存进行了对比,对道路遗存的区域差别和时间差异规律进行初步探讨,认为古代道路在新石器时代中晚期存在南北差异,并有明显的纵向发展变化;最后阐述了道路在交流上的重要作用。

小城市路内停车特征及优化方法研究——以商河为例

针对典型的小城市路内停车特征,从设置的位置分析了路内停车与交通流的冲突所在,并提出了路内停车的设置方法和原则。路内停车的设置要充分考虑城市的发展状况、区域的交通条件、用地性质等,因地制宜,如何在小城市合理地设置路内停车,并充分利用有限的道路资源是文章研究的方向。针对有机非分隔带和无机非分隔带两种道路形式,在现有的道路路内停车设置形式基础上,尝试提出新的停车设置形式,以更高效地利用道路资源;同时减少对非机动车的干扰,提升道路安全性。最后,对研究进行总结和展望。

石家庄中心城区自行车交通系统研究

以石家庄市为例,详细分析总结石家庄市现状自行车交通系统的特点和存在的主要问题,并提出优化道路断面形式,合理设置公交站台,做好自行车系统与轨道交通系统衔接,改善公共自行车租赁系统等一系列改善措施,对石家庄市的自行车系统建设具有一定的指导意义。

城市道路绿带与地表温度的相关性研究

为探究道路绿带对地表温度(LST)的影响,以聊城市为研究对象,基于Landsat 8四季遥感影像,反演了19条主要道路的地表温度,并计算了归一化差异植被指数(NDVI)。对道路结构和植物配植进行基础调查后,对LST数据进行采样,分析了不同行道树的降温效果。利用散点图分析了NDVI和LST在样点尺度和道路尺度的相关性。结果表明:(1)在夏季,当道路宽度在30 m~55 m之间时,“白蜡+国槐”组合的降温效果最好,平均降温1.11℃,当道路宽度在60 m~85 m时,“二球悬铃木+白蜡”组合的降温效果最好,平均降温1.52℃;(2)在道路剖面折线图上,道路NDVI和LST呈现镜像关系;(3)在样点尺度上,NDVI和LST夏季相关性最强,两者为负相关。因此,研究不同道路绿带形式和尺度下LST变化,有助于优化道路绿带群落结构。

现代化住宅区的环境设计

良好的居住环境是居住区住宅品位及价值的一个主要因素,它所涉及的问题十分复杂,包括交通组织、绿化铺装、水体、景观、小品、环境照明、住宅的日照和通风等许多细节问题。