道路扩容勘察设计中激光航空摄影测量技术的应用

文章以G5京昆高速川陕界至广元扩容工程项目为例,分析了项目和地理概况,重点分析了航飞数据采集流程及像控点布设、像片调绘与补测等内容,提出了摄影质量控制措施及重点,包括飞行质量控制、摄影质量控制。通过分析得出,在道路测量工作中,航空摄影测量技术的应用能在短时间内获取大量数据信息,提高测量精度和效率,还可以节省人力、物力和时间成本。

基于道路扩容的道路拥挤定价收入再分配研究

道路拥挤已经成为世界各国面临的一个普遍难题,道路扩容和道路拥挤定价是缓解交通拥挤的有效手段.本文在分析道路拥挤定价收入用于道路扩容后对交通出行者效用的影响的基础上,构建了基于道路扩容的道路拥挤定价收入再分配双层规划模型,并给出求解算法和实证分析.

交通拥堵反思

通过对交通拥堵进行反思,认为交通拥堵是充满活力的成功城市的伴生品,应从不同角度考虑拥堵问题。提出了十项有别于传统观点的提议,主要包括:机动性至关重要,交通拥堵是社会、经济活力的象征;道路扩容效果短暂,并会诱发潜在需求,但仍可带来一定的社会、经济效益;土地使用对出行行为的改变需要长期的努力;紧凑型发展会加剧交通拥堵;降低小汽车的速度、稳定性并提高其使用成本,是促进步行和公交出行的最好方式;在不采取相关收费措施的前提下,适合小汽车出行的发展模式或许是缓堵的最佳手段。最后指出,采用道路和停车收费措施可能是缓解拥堵的最佳方式;不管是哪种发展策略,缓堵只是目标之一。

计及混合交通均衡的电力交通耦合网络扩展规划

为了降低大规模电动汽车出行造成的交通瘫痪风险和电网安全运行风险,在建立配电网和交通网耦合模型基础上,提出计及混合交通均衡的电力交通耦合网络双层规划模型。上层模型是以道路通行时间、道路扩容、新建充电桩、变电站扩容和新建配电网线路的成本之和最小为目标,建立的投资规划模型。下层模型是基于用户均衡理论,考虑道路扩容和充电站拥堵效应,建立的混合交通均衡模型。然后,上层模型通过混合粒子群算法进行求解,下层模型结合构建的车主最优出行路径模型,通过IPOPT求解器进行求解。以Nguyen交通网和14节点的配电网构建耦合网络进行仿真分析,结果得出电动汽车出行需求在增加0、25%、50%、75%和100%5个场景下的最优扩展规划策略,验证了所提规划方法的有效性。