削弱道路勘测放线中投影变形的允差分析法

从道路实地放线中投影变形计算公式的两个分项含义出发,通过误差分析分别控制两分项的变形限差,提出放线距离调整的"允差分析法",以及其调距公式Δd=H/6.37-C(以mm/km计),即根据道路里程范围内各变形检查点因高斯-克吕格投影产生的变形值,分析出满足限差要求的常数C,在全里程范围内采用;再读取每千米+500处的设计高H,计算因高程归化而产生的变形;并在此基础上提出控制桩加密的距离调整方法。允差分析法提供了一种理论严密易懂、计算简易快捷、小于规范限差、工作量小的削弱道路实地放线投影变形的新途径,以供《公路勘测规范》(JTG C10—2007)、《公路勘测细则》(JTG/T C10—2007)的修订及测量人员、道路设计人员参考使用。

基于Civil 3D建模的道路三维放样数据自动生成应用研究

在道路施工过程中,施工放线速度和精度决定工程的进度和施工精度。与其他方法相比,运用Civil 3D道路建模方法生成的放线数据具有任意间距加密、自动超高计算、放坡和弯道高程精准等特点。尤其是在复杂的工况条件下,计算放样道路点位也很方便。利用Civil 3D进行道路施工放样有效提高了内业和现场的作业效率和准确性。

徕卡TPS800全站仪在市政工程放线中的应用与分析

道路放样是整个道路测量工作中的一个重要环节,传统的作业方法不但费时费力,而且难以解决特殊情况下的临时加桩问题。使用GPS-RTK进行放线,会由于道路两边有建筑物的遮挡接收不到卫星信号或者信号较差,使工作耽误。为此,选择能够有效提高作业效率的带有道路放样软件的徕卡TPS800全站仪,不仅适用于公路、铁路的放样测量,还可以用于管线、管道、河道等线状工程的放样测量工作。