基于城市道路数据库的最短路径搜索

在智能交通的导航/动态路线诱导系统中,最短路径搜寻是其重要功能.根据城市交通路网建设的实际,研究了描述城市交通网络图的城市道路数据库的组织结构.在此数据结构的基础上依靠GIS技术的支持,采集了大量具体道路信息,采用Dijkstra算法实现了快速最短路径搜索.根据城市的交通状况对交通网络图的边值赋予不同的权值可实现最优路径搜寻.给出了在广州市电子地图上搜索的一个实例:一个包含61个交通路口的最短路径搜索结果的搜索时间约为2.2s.

一个实用道路数据库数据输入系统

本文介绍一种用ＦｏｘＰｒｏｗｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ２． ５开发的道路数据库地面断面数据输入程序，它充分利用了Ｗｉｎ－ｄｏｗｓ的良好图形界面，使数据输入方便、准确，本程序可作为退路路线ＣＡＤ的横断资料录入子程序．

基于交通安全主动防范机制的道路风险评价与数据库研究

针对西南地区在道路环境风险安全方面所面临的挑战,本文对道路环境因素进行深入分析,并将对交通安全风险有显著影响的因素赋予权重,制定一套道路环境风险评价体系,以此作为构建交通安全主动预防机制的基础。文章旨在通过大数据、云计算、人工智能、IOT等新一代信息技术手段,基于Hadoop集群,创建道路环境风险联动数据库,构建道路环境风险预警模型,为提升交通安全而构建并实施主动预防机制的技术支撑,改善道路运行条件和环境,探索形成道路交通安全主动防范机制。

城市道路网数据库建设与应用

主要介绍了城市道路网数据库的建设意义及需求分析,重点阐述了道路网的数据提取和道路网数据库的设计,并简要阐述了城市道路网数据库的应用情况。

基于PGIS建立道路交通事故数据库的思考

警用地理信息系统(PGIS)是公安部正在建设的"金盾工程"的主要任务之一。它的开发和应用,弥补了当前公安机关常规信息化应用系统中分析数据的局限性,将传统的数据库带入可视化空间中。道路交通事故数据是进行道路交通安全研究必不可少的基础信息,它和事故发生地的地理位置密切相关。因此,在PGIS基础上建立道路交通事故数据库,并实行全社会信息共享,将极大地推进我国道路交通安全研究,提升道路交通管理水平,改进道路交通安全现状。

道路交通事故数据库的研究

通过对道路交通事故数据库的系统分析 ,详细论述了道路交通事故数据的采集技术 ,对包括道路环境数据、交通事故数据等不同内容的基本数据进行了合理的组织 ,并且为文本、数字、时间、图形、图像等各种类型的数据提供了有效的存贮方式 ,提出了道路交通事故数据库的数据结构和实现方法。

城市道路网数据库建设与应用

本文主要介绍了城市道路网数据库的建设意义及需求分析,重点阐述了道路网的数据提取和道路网数据库的设计,并简要阐述了城市道路网数据库的应用情况。

加入交通转向信息的道路网络数据库的建立

建立准确而又能即时更新的道路网络数据库是车载导航系统成功应用的关键。考虑到现有实际道路网络中的一些交通管制措施,本文提出一种加入交通转向信息的路网模型,并在此基础上建立了路网数据库。

加入交通转向信息的道路网络数据库的建立

建立准确而又能即时更新的道路网络数据库是车载导航系统成功应用的关键。考虑到现有实际道路网络中的一些交通管制措施,本文提出一种加入交通转向信息的路网模型,并在此基础上建立了路网数据库。

城市道路交通信息数据库初探

本文针对公安交通管理部门的业务需要 ,初步探讨了建立城市道路交通信息数据库的目的、原则。

VB在开发市政工程数据库中的应用

以弯沉值检测数据的计算为例,介绍了VisualBasic6.0在市政工程施工技术资料数据处理中的应用;详细阐述了用于弯沉值计算的关系数据库的建立和实现方式,并简要说明了ADO数据库访问技术,给出了程序的录入界面。

动态分段技术在道路空间数据建模中的应用

介绍了线性参考系统与动态分段技术中的基本概念及其原理,详细论述了在南昌市道路管理系统中空间数据建模过程中涉及到数据结构、车道的几何数据语义描述和车道之间拓扑数据语义描述这三个关键点。通过运用基于动态分段技术数据模型的建模方法,构建南昌市城市道路管理信息系统,能够支持城市道路交通规划、建设和管理。

一种城市道路实景三维模型的快速构建和整合优化方法

针对城市实景三维模型中道路及附属设施中存在纹理和结构扭曲的问题,提出一种城市道路实景三维模型的快速构建和整合优化方法。方法首先利用三维Mesh模型、空三成果、无畸变影像成果进行道路及其要素模型的标准化重建,建立起道路交通要素数据库,随后通过要素单体化模型的批量种植及重组技术,实现了城市道路及附属设施标准化模型的快速整合优化,并进行了相关试验和精度验证。结果表明:该方法能够快速完成道路及附属设施区域的优化处理,其具有较高的实景还原度和精度。

基于道路的地球同步卫星定位方法

提出了基于道路的同步卫星定位方法 ,并对定位精度问题进行了讨论。该方法利用高精度的道路数据库作约束条件来取代高程数据库 ,从而将 3维定位转化为单参数求解。在理论上只需要一颗卫星就能够定位 ,另一颗卫星的观测量可以作为检核。该方法既提高了系统的定位精度 ,又增加了系统的可靠性。理论分析和模拟计算表明 。

基于道路的地球同步卫星定位方法试验分析

针对基于道路的同步卫星定位方法 ,利用实测数据生成需要的试验数据 ,并对 6个不同地区的试验结果同地球同步卫星定位方法进行比较和分析 。

基于道路信息交互的最短路径算法研究

根据城市交通状况的实际,研究了描述城市交通网络图的城市道路信息集成数据库的组织结构。在此数据结构的基础上依靠GIS技术的支持,采集了大量具体道路信息,在不同的时段,根据城市的交通状况动态的对交通网络图的边值赋予不同的权值,通过计算过程中数据的动态调整,利用Dijkstra算法实现了动态最短路径搜寻。

交通事故数据的收集与分析

1.概述 在当今交通高速发展的新形势下,上海的交通运输流量成倍增长,机动车每年净增5万辆;除了本市1300万市民外,流动人口已超过350万,参与经济交往运输的外省市来沪机动车辆,更是大量拥入进出频繁,致使上海道路的交通压力与日俱增。由于部分道路交通活动参与者(机动车、非机动车、行人)的交通法制意识相当淡薄,匮乏遵守交通法规的自觉性,导致交通事故频频发生,居高不下。在如此严峻与紧迫的交通管理形势下,如何科学地组织和指挥交通。

数字地图在车辆导航中的应用

数字地图在各种车辆导航系统中得到了广泛应用，但我国无论是在车辆导航专用数字地图方面还是在其应用方面与国际先进水平均有一定差距。本文就车辆导航系统对数字地图的使用需求进行了分析，介绍了数字 地图在车辆导航中应用及相关技术，并对加快数字图数据库建设，提高车辆导航技术水平，普及数字地图在车辆导航中应用提出了一些建议。

经贸要闻

经贸要闻中国汽车工业利用外资成效显著中国汽车工业自１９８３年以来，通过积极有效利用外资，有力地促进了国内汽车工业的发展。一是通过国际间的合资合作，加大了汽车工业的投资力度。中国“六五”期间向汽车工业投资４４亿元人民市，“七五”期间达到１６７亿元，“八...