区域土石方平衡法在丘陵地区设计道路标高中的应用研究

在对常规方法设计高程简要的基础上,对利用区域土石方平衡法设计道路标高的全过程进行阐述,最后总结确定道路标高时应注意的问题。试验结果表明,该方法与规划区的地形结合设计城市道路高程可以较好地减少城市建设投资成本,且不会对城市景观与城市运行成本产生影响。

遗传算法在城市道路控制点标高优化设计中的应用

建立了进行城市道路控制点标高优化设计的数学模型。从这个数学模型的结构可以看出 ,这个模型是非线性的和不确定性的 ,采用传统的搜索方法不大可行 ,但遗传算法对解决这类问题十分有效。本文提出了遗传算法一种新的应用方面 ,结果表明 ,遗传算法或许是进行城市道路控制点标高优化设计中一种比较好的方法。

城市水系规划的竖向标高系统研究

以南沙明珠湾区水系规划为对象,研究城市水系竖向标高系统。进行水利计算,初定防洪规划下的的布局与堤防高程,确定防潮堤结构形式为超级堤。针对河涌不同功能需求,确定平时内河涌管控水位和排涝安全管控水位。在防洪排涝竖向设计的基础上,确立了市政道路标高、桥梁通航净高、地块标高,实现了河涌多种功能之间的协调和衔接。成果对解决当前城镇化带来日益严重的城市内涝问题,满足水生态文明建设对城市河涌多功能要求,对滨海河网城市的竖向标高系统规划设计均具有一定的借鉴意义。

重庆通远门节点道路改造工程方案研究

位于重庆主城中心商务区的通远门老城墙是拥有3000年巴渝文化的历史遗迹,同时该节点也是主城中心商务区的门户,在主城道路交通网络中占据着重要的位置,因此对该节点进行改造限制因素较多,工程实施难度较大,较复杂。该文从定性定量分析、工程方案的分析比较等方面介绍该改造工程的研究成果,并对其进行总结。

基于计算模型运用Civil3D实现路网场地整体优化的设计方法

提出基于条件极值的场地标高计算模型,采用该模型进行场地设计可实现地块与地块之间、地块与道路之间的土石方总体最优。通过工程实例介绍应用Civil3D实现该模型的场地设计方法,该方法效率较高,适用面较广,适合各种情况下的园区场地设计。

城市住宅小区园林景观设计

目前,城市住区景观设计越来越受到房地产开发商和居民的重视,是社会经济发展的必然结果,是人们日益重视环境品质的直接体现。分析了当前住宅小区景观设计的现存问题以及景观方案设计原则,结合实际案例,从功能分区、道路交通、景观结构、景观植物及水系等方面入手,探讨了住宅小区景观设计元素,并指出了住宅小区景观设计具体元素的运用。

线性规划原理在城市道路控制点标高优化设计中的应用

分析了影响城市道路标高设计的因素，认为城市道路控制点的标高设计可用线性规划理论来辅助解决，并用一例子加以说明。

开发区路网规划建设的几点思考

从开发区路网规划建设的角度入手,分析了路网布局、路幅宽度布置选择、开发区水系分析、道路标高控制和地块开发成本。

呼和浩特绕城路工程的线形设计

绕城路是呼和浩特市城市道路网规划中最重要的“三环”中的二环 ,基本为未来城区的边界。道路全长 4 2km ,红线宽度 10 0m ,双向八车道 ,四幅路断面形式。由于绕城路工程覆盖范围宽 ,涉及面广 ,现状情况又极其复杂 ,从而增加了道路设计的难度和复杂性。该文从绕城路线形方面 ,介绍其设计情况 ,并对其进行总结。

关于苏南地区开发区市政工程规划建设的几点思考

本文从开发区路网规划建设的角度入手,研究路网的布局、路幅宽度布置的选择、开发区水系的分析、道路标高的控制以及地块填高的控制,研究如何打造一个经济、合理、美观且运行良好的经济开发区。