基于ADMS-EIA的道路交通大气污染环境影响研究

从ADMS-EIA模型的开发背景、计算原理和应用情况等方面分析了该模型对于城市道路大气污染扩散分布模拟计算的适用性,并以某城市主干道为案例,利用该模型建模,计算了研究区域最大地面浓度点位置、小时和日均浓度值以及关心点的小时和日均浓度。结果表明,ADMS-EIA模型可以准确的计算出道路交通大气污染源产生的不同时间的污染物浓度分布结果,能满足《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)的要求。

移动源污染减排现状及控制对策

"十二五"期间,我国机动车污染减排工作取得较大进展。进入"十三五"后,我国移动源保有量仍会保持继续增长的态势,如何选择合理的控制对策,治理移动源排放污染,改善环境空气质量,是当前必须面对的重大环保问题。完善法规制度、抓住控制重点、提升监控能力、强化监督管理、开展专项行动,将有望获得事半功倍的效果。