基于道路测量车的公路基础设施空间数据库快速建立方案

利用道路测量车采集空间数据具有安全和快速的特点。详细介绍基于道路测量车的公路基础设施空间数据库的建立方案。并讨论公路基础设施采集的工作流程,分析外业数据采集方案、内业处理系统的开发方案,最后提出基于道路测量车的公路交通设施空间数据库建立的主要步骤及关键技术问题。

燃料电池分析测量解决方案

燃料电池和电解槽催化剂层的质量对于实现良好性能和低成本至关重要。X射线荧光测量有助于在生产过程中精确、实时地监测催化剂的负载情况。燃料电池在实现“碳中和”的道路上发挥着重要作用:它们为满足道路交通中日益严格的二氧化碳排放限制做出了重要贡献。预计在未来几年内,商用车领域的氢燃料电池车将大幅增加。

基于道路类型的国Ⅳ天然气公交车微粒排放特性

采用车载排放测试系统对满足国Ⅳ排放标准的天然气公交车进行了实际道路排放测试,研究其微粒排放特征及粒径分布随道路类型和车流量的变化规律。结果表明:天然气公交车在主干道和次干道上的微粒数量、质量排放因子均相差不大,但显著高于快速路;在主干道、次干道和快速路上,公交车排气微粒数量浓度均呈较为明显的多峰对数分布,总微粒、核态微粒和聚集态微粒数量浓度均依次递增,且核态微粒占大部分比例。相同道路类型下,高峰时微粒数量和质量排放因子均明显高于平峰;就天然气公交车全程微粒排放水平来看,平峰时段微粒数量和质量排放率分别比高峰时段高26.3%和62.8%,排放因子分别比高峰时段低32.2%和12.6%。

浅谈移动道路测量系统外业采集

阐述了移动道路测量系统中外业数据采集的关键部分,包括数据采集的作业准备、实测的采集过程,以及对测区数据的集成处理等。除总结作业方法外,还对作业过程中的注意事项进行分析,严格保证外业数据质量,为接下来的内业处理与系统开发打下了良好的数据基础。

移动道路测量在高速公路养护中的应用研究

阐述了移动道路测量系统在高速公路养护应用中的关键部分,包括高速公路发展现状的总结、数据采集的作业准备、实测的采集过程、对测区数据的集成处理以及养护系统研发要点等。除总结研究理论外,还对系统研发的各模块组成进行了探讨,为后续实际应用和功能定制打下良好实验基础。

乘用车汽油机实际道路行驶中NO排放穿透现象与机理分析

为了满足将在中国正式实施的国家六b排放法规的要求,减少实际道路条件下的瞬态排放是其有效措施之一。本文针对实际道路条件下的NO排放特性,以一款在中国市场出售的轻型汽油车为研究对象,使用NO快速采样分析仪作为车载测量设备,对该车实际道路运行下三效催化反应器(TWC)前后的NO排放浓度进行采样和分析。研究发现,换挡瞬态过程是导致瞬时NOx排放升高的重要因素:换挡的同时若不踩油门踏板,排气管则出现NOx瞬时峰值。基于对换档和燃油切断条件的数据分析,提出采用NOx瞬态排放的优化控制策略减少车辆在实际道路上的NOx排放的方法。

道路清扫车辆降噪途径研究

以某新研制的单发洗扫车的作业噪声测试为研究对象,采用"分步转运法+近场测量法"对其进行声源测试,以此对现阶段国内道路清扫车的作业噪声产生原因进行分析,提出解决办法,并进行试验验证。

柴油车烟雾排放量测试新方法

在发动机燃料与空气燃烧的化学反应及反应前后各化学元素的平衡关系的基础上 ,分析了柴油机尾气排放量与燃料消耗量及排气成分中各成分排量之间的关系 ,建立了道路车辆烟雾排放的测量模型和测量方法 。

不停车超限检测系统解决方案

货运汽车超载现象带来的危害显而易见,对路面桥梁损坏程度呈几何级数倍增,大大降低了路面桥梁的使用寿命;道路安全事故的比重日趋增加,给人民生命财产造成了巨大损失;严重破坏了道路运输市场秩序。为了避免以上问题,有必要对货运汽车进行超载治理。不停车超限检测系统主要解决的问题是测量精度和车辆通行速度。车辆通行速度低的情况下,测量精度高;通行速度高时,测量精度往往达不到要求。

城市地理信息集成应用技术研究

城市多源地理信息的有机集成是当代可视化GIS的重要技术手段。将多源数据集成理论与移动道路测量技术、360°全景技术、虚拟现实技术相结合,可形成一套新颖的地理信息管理系统。它突破传统2维地图的显示瓶颈,为城市宣传、城市规划、实时响应、附属设施管理提供新的解决办法与工作思路,为人们生活提供便利。针对城市多源地理信息的集成关键技术、应用效果等方面做简要介绍。

易特驰集团 ES730系列行驶记录仪

ES730系列行驶记录仪是用于长期持久试验的高性能测量系统，它专门针对车载应用，适于各种ECU的测试，以及检测电子系统中的间歇性或无法复制的故障。系统通过车载网络接口（即CAN和K线）来完成测量数据采集。该系列行驶记录仪可应用于乘用车和多用途车的测试，并同时适于测试台架和道路测试中的操作。

ISO/TS 7637-4:2020发布

2020年5月,ISO发布了ISO/TS 7637-4:2020《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第4部分:沿屏蔽高压电源线的电瞬态传导》,规定了电源与车身隔离的乘用车和商用车上设备的屏蔽高压电源线的传导电瞬态的试验方法和程序;描述了瞬态注入和瞬态测量的台架试验,适用于所有类型的电气独立驱动的道路车辆(例如,纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)或插电式混合动力汽车(PHEV))。