海绵城市道路透水人行道路面施工技术要点分析

海绵城市建设中人行横道建设水平与整体建设效率之间存在直接关系,加强对海绵城市道路人行道透水路面施工技术研究,可对海绵城市工程建设提供参考,以促进海绵城市建设与市政工程相融合,在各种新型施工技术应用范围不断拓展的过程中,规范海绵城市道路透水人行道路面施工技术成为市政工程建设部门关注的重点问题,其对于国内海绵城市建筑行业发展壮大具有积极作用。基于此,本文主要以镇雄县南部新区新型城镇化综合建设工程为例,研究了海绵城市道路透水人行道路面施工技术要点,以期为市政工程建设人员提供参考。

基于SWMM模型的海绵城市道路雨洪控制方案研究

以江西省萍乡市某道路为研究对象,对研究区域进行概化、率定及验证后,运用SWMM模型模拟2、10、100 a一遇设计降雨条件下道路出口的径流过程,分析下凹式绿地、透水砖和透水路面3种典型海绵措施组合方案的雨洪控制效果。研究结果表明,在2、10、100 a一遇降雨条件下,洪峰流量削减率为0.20%~59.69%,径流总量削减率为12.69%~63.99%,洪峰迟滞时间为2~5 min。各海绵措施组合方案对降雨径流均具有削减和推迟作用,其中方案三的雨洪控制效果优于其他方案。

海绵型城市道路的路面径流控制技术研究

为提高城市道路路面径流控制效果,基于低影响开发(LID)雨水系统原理,探究海绵城市道路路面径流控制技术。首先,分析城市道路径流雨水的汇流与转输过程,确立城市道路低影响开发雨水系统典型流程;其次,厘清分流制与合流制径流污染物总量计算参数,阐明低影响开发雨水系统的径流污染物控制机理;最后,分别阐明透水人行道铺装、下沉式绿化带、生物滞留、雨水弃流等道路径流控制的工程技术,为制定海绵城市道路路面径流控制方案提供依据。

浅析市政道路设计中海绵城市理念的融入

就海绵城市建设的重要性、海绵城市道路设计要点、并以某城市主干路建设为例,阐述了海绵城市(水弹性城市)理念在道路建设中的作用,为打造生态城市,解决城市蓄水问题具有深远意义。

厦门城市道路绿化与海绵城市改造探讨

随着我国城市化的进程不断推进,建设海绵城市近年来得到了广泛的重视,随着人民物质生活水平的提高,人们不再是只注重城市的发展,对于城市绿化和城市生态系统等也有较高的需求,所以一定要做好海绵城市的绿化工作,进而可以优化海绵城市的生态系统,为城市居民提供一个良好的环境。以位于厦门马銮湾海绵城市试点片区内的灌新路为例,分析探讨了对其进行海绵城市改造的具体设计方法及步骤。

基于SWMM的海绵城市道路雨洪控制效果评估

为量化评估LID措施在市政道路中的雨洪控制效果,探讨海绵城市理念在市政道路设计中的应用,以昆明市官渡区241路为研究对象,通过建立海绵城市道路的SWMM模型,围绕汇水区概化、降雨条件设计、模型参数选择、率定及验证等方面探讨海绵城市道路雨洪控制效果。研究表明,海绵城市道路能够有效地削减场降雨的峰值流量、径流总量及年降雨径流总量;相较于容积法,SWMM模型更适用于海绵城市道路雨洪控制效果评估。

浅析海绵城市在市政道路设计中的应用

就海绵城市建设的重要性、海绵城市道路设计要点、并以某城市主干路建设为例,阐述了海绵城市(水弹性城市)理念在道路建设中的作用,为打造生态城市,解决城市蓄水问题具有深远意义。

“海绵城市”在市政道路设计中的应用分析

“海绵城市”是近些年来城市发展的重要方向和理念,其将城市比喻成为海绵,通过市政道路的改良设计,让其发挥弹性作用,下雨的时候对雨水充分吸收、存储或者渗透,在城市需要水源时则将其释放,充分发挥其“海绵”作用。结合“海绵城市”理念对市政道路进行设计,则能够让城市的建设更具规划性,能够让城市实现可持续发展。

海绵城市道路透水混凝土铺装路面耐久性分析

本文对海绵城市道路透水混凝土铺装路面耐久性分析方法进行研究,为海绵城市建设提供有效指导。通过选择原材料和设计配合比,制备海绵城市道路透水混凝土铺装路面试件,并在不同试验环境下,对制备的试件进行验证。试验结果表明:在受侵蚀和冻融环境下,添加高强陶粒的海绵城市道路透水混凝土铺装路面试件的抗压强度和抗折强度数值较高,动弹性模量折减率数值最低,耐久性更佳。在添加相同骨料的情况下,水灰比数值大的试件耐久性更好。在磨损测试下,水灰比较大的试件磨损数值略小,其耐久性更好。

基于定量计算的道路侧分带下沉式绿地设计

随着海绵城市概念的推广与应用,各地新建市政道路大多有了建设海绵措施的要求。以山东省乐陵市某道路新建项目为例,从作用原理、布置细节、设计计算、其他附属设施设计、维护与管理等方面介绍了下沉式绿地设计方案,提出了基于水文、水力学的道路海绵措施定量设计方法,确保所设计的海绵城市措施既实现雨水蓄滞渗功能,也满足排水设施的排水能力要求,为同行提供了有益的参考。

海绵城市设施应用于新建市政道路——以临沂国际商贸城临西十二路建设为例

为响应《临沂市海绵城市专项规划》的要求,在临沂国际商贸城临西十二路的建设过程中,融入了低影响开发理念。工程中对人行道及非机动车道采用透水铺装,绿化带采用下凹式,使雨水径流进入生物滞留设施后缓慢下渗至碎石结构层,再经底部盲管收集,汇流至市政雨水管道,从而达到收集雨水、渗透、净化、错峰、缓排的效果。经计算,道路范围内年径流总量控制率达到75%,年经流污染控制率达到60%,满足了地区海绵城市规划控制指标要求。