道路照明可见度设计方法

该文从常规的道路照明设计步骤出发,介绍了道路照明可见度设计方法,分析了影响小目标可见度大小的主要因素和光源功率、灯具的配光类型、布置方式、悬挑长度、安装高度、间距等照明设计参数,提出了不同道路情况的道路照明可见度设计思路。

公路隧道照明中以可见度为基础的设计方法研究进展与展望

随着我国交通事业的快速发展,隧道照明越来越受到广泛关注。通过对国内外公路隧道照明中基于可见度为基础的照明设计方法研究进展的分析,发现我国在这方面研究的不足和课题本身的难度,并找出与国外研究的差距。最后对于该方向的研究重点、研究思路及基本研究方法进行了展望。

道路照明可见度设计

该文介绍了机动交通道路照明的阈限亮度差各种修正系数的简化计算模型,最后把计算结果与美国道路照明标准RP-8-00中的阈限亮度差计算值比较,两者吻合较好。在文中还提出了小目标可见度设计方法,同时研究了光源功率、灯距、安装高度对小目标可见度的影响。

基于Tarvip的城区道路照明可见度评价的思路与方法

从灯具的安装高度、布置方式等方面探讨了影响可见度水平的各种影响因素，研究了基于Tarvip模型的目标可见度评价的思路和方法，应用Tarvip对烟台市某道路注意行人标志可见度进行了评价。

道路照明设计中的可见度因素

该文分析了道路照明可见度的影响因素 ,介绍了小物体可见度的计算方法及评价系统 ;

基于田口方法的道路照明精细化设计

根据道路照明工程项目的设计特点,应用田口方法的实验计划法,采用标准的L9(34)直交表对某市政道路照明工程进行实验计算,利用变量分析获得针对各照明评价指标的灯杆高度、灯杆间距、悬挑长度、灯具仰角的最优因素水平组合,并对各因素影响程度进行定量分析,实现道路照明的精细化设计。

市政道路照明电气节能设计分析

随着社会经济的不断发展,我国的城市建设水平逐渐提高,人们对生活水平的要求也不仅仅止步于普通的衣食住行中。因此,在城市各项基础设施逐渐趋于完善的同时,市政道路照明系统也为城市和人人生活的发展提供了强而有力的保障。在市政建设过程中,稳定的照明系统,才能使市政道路变得明亮起来,为人们的出行提供极大的安全保障。因此,本文正是从当前市政道路建设的方面出发,对市政道路的照明和节能设计做出了一系列的研究和分析,希望能够在一定程度上为市政道路的发展提供些许的帮助。

城区道路照明可见度研究

该文分析了影响可见度的各种因素 ,并从灯具的安装高度、间距、布置方式等讨论了影响可见度水平的变化趋势 ,还研究了小目标可见度设计方法 ,最后该文指出了小目标可见度设计方法还需进一步完善的研究方向。

道路照明阈限亮度差的实验研究和可见度的计算

在机动车交通道路照明水平下,识别时间为0.2s、视角为7.45′、驾驶员年龄为60岁的标准条件下,建议了一个具有一定精度的、简化的阈限亮度差计算模型。该式用于机动车交通道路照明可见度设计具有较高的精度。

亮度均匀度与可见度设计方法研究

为了比较亮度均匀度对可见度水平的影响,深化可见度的设计方法,选取了截光型、半截光型道路照明灯具,以不同的灯具布置方式进行实验研究;利用小目标物可见度计算方法,研究亮度均匀度与计算点可见度水平分布的关系。结果表明,当均匀度较好时,应使路面亮度分布尽可能保持统一,各计算点的可见度水平同为正(或同为负);当均匀度不能保证较好时,可有意降低路面亮度均匀度,并使路面各点的正负可见度增大,从而使整条道路可以得到较高的STV值;在道路照明设计中还需要建立一个限定道路上可见度水平分布的方法。

浅谈市政道路照明电气节能设计

随着科学技术的发展,我国城市建设文明日益提高,人们的生活水平逐渐向高趋势的方向发展,城市各项基础设施也在日益完善。在社会不断发展的同时,市政道路的照明系统为人民的生活与城市的发展提供着重要的支持。只有稳定的照明系统,才能保证市政道路的明亮,为人们的出行带来便利。基于此点,本文就从当前的市政道路建设出发,对照明电气的节能设计和节能策略做几点重要分析。

城市主干路照明设计方法可行性研究

当前的城市道路照明设计中,许多设计人员面对工作周期短、工作量大等情况,在设计方案中经常脱离城市道路的实际情况,在灯具光源选择、布置和设计安装高度等方面,不能提供完整合理的设计资料,设计方法缺乏论证依据。因此以某城市主干路为例,对在道路两侧机、非隔离带中布设路灯的照明设计方法及参数计算等进行了详细讨论分析,并用DIALux照明仿真软件建立了LED光源下的道路仿真模型,对比验证了该设计方法的可行性,以期能为有关方面的实际工作提供有益的参考和借鉴。

桐乡市城市道路照明改造设计——基于主干路振兴路的道路照明分析

通过对桐乡市道路照明现状的调研，分析总结出道路照明所存在的问题。并依据《城市道路照明设计标准》CJJ45—2006的要求，抽取典型道路振兴路作为具体研究对象，运用DIALux软件进行模拟、计算，对存在的问题进行合理的改进，并总结出一般道路照明改造的基本方法。

德国DIALux照明计算软件在道路照明设计中的应用

目前，在道路照明设计中对于道路照度的计算，往往采用“利用系数法”，利用公式Eav=ηφMN／WS来计算路面平均照度。如果灯具产品目录中能提供所采用灯具的利用系数曲线图，则该计算方法是最容易、最迅速的方法，但是实际上灯具的产品目录中很少提供灯具的利用数曲线图，多数提供的是配光曲线图，这使得道路照明工程设计人员只能凭经验推测灯具的利用系数，来计算路面的平均照度，这样的计算结果往往不太准确。如果要计算出路面上某点的照度，不依靠专门的计算软件，那人工计算工作量是很大的。所以一些知名的灯具生产商如飞利浦、GE等公司就开发了针对本企业产品的照明计算软件，这些软件都是单一型，无法对别的企业产品进行照明计算。

城市车站枢纽室外照明一体化设计研究

从城市车站枢纽一体化为出发点,针对枢纽复杂的设施构成形式,梳理车站枢纽室外照明存在的根本问题。结合枢纽内不同的室外交通和建筑形式,提出站城融合、站站相通、场站结合、场路过渡、路路衔接的一体化设计思想。以设计案例和国内运营的典型车站枢纽为载体进行深入研究,归纳一体化照明设计的方法和手段,并展望照明设计人本、绿色及智能化方向。

道路照明

052069 道路照明系统中的群组控制器设计与实现[刊]，052070 航天照明[刊]，052071 道路照明的设计参数和电力输送[刊]，052072 用于估算道路照明光强值的不同插值方法比较[刊],052073 人行道照明系统的照度要求的研究[刊]，……

村镇道路照明设计标准选取方法初探

为科学选定村镇道路设计照明标准,文章分析村镇道路照明的现状。从国家规范对道路照明要求的角度,探讨村镇道路照明标准选择方法。通过对比参考《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2015和《机动车和人行交通的道路照明意见》(CIE 115-2010),认为利用CIE 115-2010确定的照明等级和方法设计村镇道路照明,紧密结合村镇道路的实际情况,符合机动车的行车安全要求。

道路照明可见度计算模型研究

在城市道路照明中,可见度是对驾驶员的视觉可靠性起综合影响作用的评价指标,它对道路照明安全和节能起着非常重要的作用.本文介绍了道路照明可见度的概念及影响因素,详细研究了可运用于道路照明可见度设计中的小目标可见度的计算模型;从驾驶员的视功能和视觉舒适性出发,阐述了制定城市道路照明可见度标准的重要意义.