道路疏通电子系统的研究

文章通过中国道路疏通电子信息系统对道路的车流量、流速等数据的采集,并对搜集到的资料管理进行科学合理需求分析,以平均车速和交叉口数量为参数,通过及时调整交通信号灯的时长、设置能够自动禁行等方式来缓解高峰时段的交通工作压力,最大限度地发挥道路疏通电子控制系统的作用。

基于可靠性视角的交通堵塞模型

本文从可靠性角度研究了交通堵塞模型.首先,通过合理的假设,建立了道路系统的可靠性模型.然后,利用补充变量方法及拉普拉斯变换技术,得到了道路系统的畅通率、稳态堵塞频度和首次堵塞前系统的平均畅通时间等道路系统评价指标.