道路监管电子地图在智能交通中的作用

在城市交通日益多变和智能技术快速进步的背景下,道路维护的数字化图谱在智能交通领域中的地位变得越来越重要。本文探讨了道路监管电子地图的理论基础,提出了一套电子平台构建方案,并详细剖析了其在智能交通系统中的应用。研究显示,道路监管电子地图的应用不仅提升了道路监管工作的效率和精准度,还为交通流量统计、路网健康状况监控以及事故预防提供了坚实的技术支持,从而较大程度增强了交通管理和决策制定的科学性。

城市道路监管档案的数据管理及应用

随着计算机技术的广泛应用,城市道路监管档案管理工作逐渐实现信息化、数字化。运用信息化手段,建立城市道路监管电子档案系统,改变了传统档案侧重于存不侧重于用的现状,使城市道路监管数据管理、应用更加灵活、便捷。城市道路监管电子档案系统在提高城市道路监管水平方面,发挥了重要作用。本人结合工作经验,对城市道路监管数据管理、应用进行探析,期望对提高城市道路监管档案的管理水平及城市道路监管水平有所裨益。

基于大数据的道路运输监管模式研究与应用

河南省作为中国交通运输枢纽省份,道路运输压力突出,运输管理部门为了更好地履行道路运输监管责任,强化道路运输监管水平,针对非法营运、违规营运等监管重点,解决目前道路运输行业安全监管基础薄弱、监管工作任务繁重、监管力量薄弱且分散的问题。研究基于大数据环境下的新型道路运输监管模式,并根据行政级别,对各级运管部门的监管行为进行规范,构建三级监管体系,并以河南省综合交通运输管理服务平台为载体,将新的监管模式和监管规范化流程应用于道路运输监管工作,通过数据手段提高了研判预测的准确性,拓展了线索获取渠道,提高了执法处置效率,推动河南省道路运输监管进入更加智能化的阶段。

非道路移动机械监管平台现状及升级分析

根据《第二次全国污染源普查公报》,其中,非道路移动机械保有量以及污染物排放情况,90%以上的碳烟颗粒由柴油机机动车产生。非道路移动机械是我国目前柴油机械的重要组成部分,对非道路移动机械进行监管,是制定非道路移动机械排放标准的依据支撑,是缓解我国大气污染的重要措施。对非道路移动机械监管平台的应用及研究是有效控制非道路移动机械污染物排放的有力措施。通过RFID、OBD、区块链应用技术等技术,对平台运行以及检验过程进行升级改造,从平台端、检验端完善升级非道路移动机械监管平台。

百色市开展道路交通“三盯”监管责任制落实情况暗访工作

近期，百色市安委会组织市监察、公安、安监、交通、农机交警支队等部门组成6个暗访组，深入全市12个县（区）的47个乡（镇），53条县、乡、村级道路，对道路交通“三盯”监管责任制落实情况进行暗访，重点抽查乡（镇）圩日和安全隐患较多的道路。暗访组通过上路督查、拦车检查、查阅台帐和走访，全面了解各县（区）、乡（镇）道路交通“三盯”监管责任制落实情况和农村道路交通安全的状况。

新《安全生产法》下道路运输监管切入点及责任认定研究

新《安全生产法》明确了生产经营单位的责任,新增了对管理人的责任追究,明确了相关监管部门的监管责任,其核心内容是落实生产经营的主体责任,构建完善的安全生产责任制。目前道路运输监管的问题主要表现在,立法过于缓慢,监管部门不到位,部分地区监管局面还比较混乱,从业资格证的定位存在偏差等,因此,道路运输安全管理工作必须结合目前道路运输监管的突出问题,在道路运输监管责任认定方面,要明确规章制度及认定标准,通过依靠设备来提供定责依据,完善落实责任制度,以达到事故责任真正落实的目的。

RFID,GPS和GIS技术集成在交通智能监管系统中的应用研究

为实现在城市复杂路网情况下对交通车辆的实时监控,并且能通过一定数量的车辆运行状态来判断道路交通的拥挤状况,采用射频识别技术(RFID)对道路上运行的车辆进行动态识别和数据信息交换;依靠全球定位系统(GPS)技术实时获得目标车辆的位置信息,并通过地理信息系统(GIS)将车辆的运行状况以及路网的交通状况以电子地图形式实时地展现给用户。将GPS、GIS与RFID技术综合应用于城市道路交通管理系统中,在此基础上设计出道路交通车辆的全程监控模型和系统框架。对交通监管的信息化建设具有一定的借鉴意义。

加强镇康县拖拉机道路交通安全监管工作的建议

对镇康县农机监理部门实施拖拉机道路交通安全监管进行回顾总结，全面分析存在的困难和问题，提出加强镇康县农机监理部门实施拖拉机道路交通安全监管工作的建议和措施。

电子识别新技术在交通运输领域的应用综述

针对交通运输监管、高速公路运营管理、静态交通等领域人、车、路时空匹配的实际需求,开展了机动车电子标识和移动通信终端近场身份识别两项电子识别新技术的应用研究,进行了人车信息采集、读写设备开发、识读性能优化,构建了应用测试体系,并在淮安快速路、南京理工大学校园等地点完成了实际测试和应用验证,实现了危险品运输车辆与客运车辆的精准监管、高速公路自由流收费数据处理和边云协同的收费数据存储、停车过程关键状态的“人车”协同识别与匹配优化,完善了人、车、路一体化交通运输服务和监管体系,为推动智慧交通应用、提高交通管理与公众出行服务水平提供了技术保障。

基于第三方的政府与道路运输企业安全监管演化博弈

为探析第三方安全监管下政府和道路运输企业的行为策略演化规律,解决道路运输存在的安全监管不足问题。借鉴演化博弈理论,将政府监管成本及收益、道路运输企业成本及利润、政府奖惩额度、企业违规操作程度、政府及道路运输企业交通事故损失作为两者行为策略选择的影响因素,构建了包含第三方安全监管机构和奖惩机制的政府安全监管及道路运输企业安全生产的演化博弈模型。利用复制动态方程、雅克比矩阵推导了政府和道路运输企业博弈过程中的局部均衡点,并对其进行了稳定性分析。在不同的参数设定下,采用MATLAB软件对长期稳定均衡点进行数值仿真模拟,获得了道路运输企业疏于安全生产和安全生产2种情景下,政府和道路运输企业行为选择的长期演变规律。并通过微分方程探究了奖惩额度和第三方安全监管机构对道路运输企业行为选择的影响。研究结果表明:在道路运输企业疏于安全生产时,政府存在着监管和不监管2种长期稳定策略;在道路运输企业安全生产时,监管是政府唯一的长期稳定策略;政府对道路运输企业的奖惩力度越大,其越倾向于采取安全生产的行为策略,但奖惩机制的效果受到了第三方安全监管机构的间接影响;第三方安全监管机构能够通过影响安全生产成本对道路运输企业安全生产的概率产生复杂的影响;同时,其也会降低道路运输企业的交通事故损失额,使其倾向于选择疏于安全生产策略;第三方安全监管机构的监管能力越强,越能披露更多的违规操作,进而促使道路运输企业选择安全生产策略。

论我国共享单车管理制度的完善

伴随着互联网+与共享经济时代的发展,共享单车作为一种共享经济模式日渐进入人们的日常生活,鉴于此,与之相关的社会问题也与影随行本文将通过具体的法律思维分析现实问题产生的原因,深入挖掘问题当中的法律缺陷并在对共享单车进行法律定位的基础上,从以下4方面提出加强我国共享单车运营管理的立法创新建议:(1)路权改革;(2)建立征信平台,规范共享单车使用;(3)创建个人隐私信息平台,规范市场信息秩序;(4)明确押金权属及其使用方式;

国家安全生产监督管理局召开视频调度会

2004年6月2日，国家安全生产监督管理局召开视频调度会议，对今年1—5月份全国安全生产工作情况进行通报，部署下一阶段工作。国家安全生产监督管理局副局长王德学、孙华山出席会议并讲话，国家安全生产监督管理局副局长梁嘉琨主持会议。