捷克共和国的税收和保险

捷克共和国的税收和保险一、税制捷克共和国税制的主要特点是，税制是与世界上经济发达国家的税制惯例相一致。税收负担均等地分为直接税和间接税（１９９５年的比率为５３８∶４６２）。１９９５年的税额即税收收入占国内生产总值的２７１５％（按照经济合作与发展...

斯洛伐克的税收

斯洛伐克的税收一、法人团体的收入税税率为４０％。居住在斯洛伐克境内的纳税者无论其收入来自国内或国外，均应交纳收入税；居住在斯洛伐克境外的纳税者在斯洛伐克境内取得的收入也须交纳收入税。对于既未建立企业也未投资于商业活动的法人团体的收入，免交收入所得税。...

公路费用分摊方法的分析与评价

明确了公路费用分摊的概念，指出了它在道路使用者税费制定过程中的地位与作用；阐述了费用分摊的两大基本目标——效率与公平，并据此对国外公路费用分摊方法进行了分类，提出了公路费用分摊研究的基本框架；介绍了每种分摊方法的基本内容，并着重分析了它们的优缺点。

公路资金政策研究

本文介绍了构成英美各国公路资金政策基础的道路使用者税费的合理分担理论和方法,以及国外公路资金政策的新发展。分析了我国公路资金政策的历史与现状,提出了制定公路法、调整道路使用者税费、改革运价、建立公路专用基金等改革建议。

美国汽车运输管理见闻(续四)

九、IVHS的研究 IVHS的英文全称是Intelligent VehicleHighway System,译义是“智能车辆和公路系统”。它通过先进的通讯技术、计算机系统、电子控制系统和装置的集合作用,来达到公路网上的车辆流以最少的阻塞、最快的速度安全运行。 80年代以来,美国、欧洲、日本的工程技术人员对IVHS作了大量的研究和试验,如洛杉矶的“聪明走廊”计划等。研究人员认为,IVHS的研究。

道路花费——来自国外的惊人数据

国际道路联盟公布的数据所描述的图象,对于欧洲的道路使用者是比较阴晦,对于美国来讲要稍微好一些,对于日本来讲则十分明媚。 数据表明,欧洲税费最重的国家是英国,英国的道路使用者要付给英国政府的税费,相当于7倍于他们所获得的、与道路相关的好处(新修道路、旧路养护)的费用,包括所有税、汽油税等等。 与此相反,日本政府将近1/2与道路有关的税收重新用于道路。在美国,这两项基本持平,还稍微有一点倾向于道路使用者。 上述结果来自国家道路联盟新近发行的最新一期的《世界道路统计》,统计时间为1994年～1998年。 1.

对日本的特定财源制度及石油类目的税的评价

一、特定财源制度所谓特定财源,即广义的目的税,是为了供给道路整备等特定的目的而征收的税。在特定财源中,根据税收的用途而特定征收的税是狭义的目的税;在“税法本则”用途没有规定,但是根据特别会计法和紧急措施法等其他的法律用途特定征收的税称为“目的税的税”。日本现行税制的狭义目的税,国税上只是地方道路税和电源开发促进税两种。地方税有汽车购置税、轻油交易税、入猎税、水利地益税(以上道府县税),入浴税、都市计划税等(市町村税)。汽油税、石油天然气税、飞机燃料税、石油税、原重油关税(以上国税)都是“目的税的税。在日本的现行税制、石油诸税以外,作为国税的电源开发促进税,地方税上的汽车购置税、都市计划税、水利地益税等也作为目的税课征。