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基于BIM技术的道路线形设计及安全评价
被引量:
3
1
作者
孙思科
王谦
《工程技术研究》
2023年第9期184-186,共3页
为了保证道路工程设计水平,文章分析了BIM技术的应用优势及建模平台选择,以某城市快速路为研究对象,探讨了BIM技术在地形地质建模、平面线形设计、纵断面设计、横断面设计中的具体应用,最后以相邻路段运行速度差值ΔV_(85)和三维空间视...
为了保证道路工程设计水平,文章分析了BIM技术的应用优势及建模平台选择,以某城市快速路为研究对象,探讨了BIM技术在地形地质建模、平面线形设计、纵断面设计、横断面设计中的具体应用,最后以相邻路段运行速度差值ΔV_(85)和三维空间视距为评价指标,阐述了道路线形的安全评价方法。
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关键词
BIM技术
道路线形
Civil
3D软件
设计方法
安全评价
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职称材料
基于BIM的道路线形设计及安全评价
2
作者
贺求生
《交通世界》
2023年第30期72-74,共3页
为解决道路设计中的问题,分析了BIM技术在道路设计中的应用优势,并以某城市快速路为依托,利用Civil3D软件对地形曲面、平面线形、纵断面线形、横断面设计方法进行研究,基于Civil 3D软件二次开发接口编写运行速度计算程序,对路线安全性...
为解决道路设计中的问题,分析了BIM技术在道路设计中的应用优势,并以某城市快速路为依托,利用Civil3D软件对地形曲面、平面线形、纵断面线形、横断面设计方法进行研究,基于Civil 3D软件二次开发接口编写运行速度计算程序,对路线安全性进行评价,供道路工程设计参考。
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关键词
BIM技术
道路线形
工程实例
运行速度
安全评价
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职称材料
道路线形设计对交通安全的影响分析
3
作者
陈旋
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023年第5期0126-0129,共4页
城市道路交通工程是确保城市综合系统稳定运行的基础,道路线形设计是整个道路工程的关键内容。考虑到不同区域的地形、地质、周围交通环境等存在明显差异性,城市道路线形设计控制指标相对较多。道路线形设计的优化分析能够有效避免交通...
城市道路交通工程是确保城市综合系统稳定运行的基础,道路线形设计是整个道路工程的关键内容。考虑到不同区域的地形、地质、周围交通环境等存在明显差异性,城市道路线形设计控制指标相对较多。道路线形设计的优化分析能够有效避免交通安全事故,提升交通通行效率。本文重点对道路路线设计中平面、纵面、平纵组合、视距几个方面开展行车交通安全影响分析,其次依托具体道路工程构建线形交通安全指标评价体系,并且对实例项目开展模糊综合评价,其评价结果表明道路的线形安全性一般。本文所做研究能够为道路线形安全控制提供指导。
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关键词
道路线形
交通安全
模糊综合评价
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职称材料
道路线形与交通安全关系的探讨
被引量:
1
4
作者
贾海燕
张义
蒋艳峰
《华东公路》
2008年第5期52-54,共3页
分析了产生道路交通事故的原因,并对影响交通安全的道路线形因素进行了归纳与分析。督促我们在线形设计中应该把握好安全尺度,预防和减少交通事故。坚持以人为本,树立安全至上的理念。
关键词
交通安全
道路线形
道路线形
组合
以人为本
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职称材料
道路线形与道路安全性关系的统计分析
被引量:
41
5
作者
梁夏
郭忠印
方守恩
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期203-206,共4页
针对国内道路交通事故资料调研困难的现状 ,采用常用的前 /后分析法原理对同一条道路不同路段进行分析 ,这样利用较少的数据量也能发现与道路安全有关的规律 .为此提出了针对两种不同情况的统计分析方法和相应的事故概率计算、对比和对...
针对国内道路交通事故资料调研困难的现状 ,采用常用的前 /后分析法原理对同一条道路不同路段进行分析 ,这样利用较少的数据量也能发现与道路安全有关的规律 .为此提出了针对两种不同情况的统计分析方法和相应的事故概率计算、对比和对比结果置信度检验的公式 .
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关键词
道路
安全性
道路线形
数理统计
前/后分析法
线形
指标
事故概率
安全性能
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职称材料
城市不同道路线形下的驾驶人注视特性
被引量:
8
6
作者
李显生
李明明
+2 位作者
任有
严佳晖
陈小夏
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1447-1452,共6页
为研究城市不同道路线形下的驾驶人注视特性,采用FaceLAB5非接触式眼动仪采集了城市道路实车试验条件下驾驶人的眼动数据,应用层次分析法筛选出表征注视特性的眼动指标(注视和眼跳),在把驾驶人注视区划分为5个区域的基础上,对比分析了...
为研究城市不同道路线形下的驾驶人注视特性,采用FaceLAB5非接触式眼动仪采集了城市道路实车试验条件下驾驶人的眼动数据,应用层次分析法筛选出表征注视特性的眼动指标(注视和眼跳),在把驾驶人注视区划分为5个区域的基础上,对比分析了不同道路线形下驾驶人注视点及注视转移在各区域中的分布规律。研究发现:不同道路线形下,驾驶人50%以上的关注落在远方和前方区域中,左侧区域几乎相同;直行路段对左侧区域的关注约是右侧区域的3倍;转弯路段对右侧区域的关注约是直行路段的3倍。研究结果既能为驾驶人培训提供指导,也为道路线形的设计及判断驾驶人是否有转弯意图提供了理论依据。
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关键词
交通运输系统工程
城市
道路
不同
道路线形
层次分析法
驾驶人注视特性
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职称材料
车辆定位技术在道路线形检测中的应用
被引量:
4
7
作者
向怀坤
荣建
+1 位作者
钟小明
牛玉强
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期468-472,共5页
为提高线形检测效率,提出了利用差分GPS与航位推算(DGPS/DR)组合定位技术和计算机技术实时地获取检测道路点位坐标以及通过这些坐标计算道路线形参数的研究思路,对其中的一些关键问题进行了研究,其中包括组合定位系统的数据处理、道路...
为提高线形检测效率,提出了利用差分GPS与航位推算(DGPS/DR)组合定位技术和计算机技术实时地获取检测道路点位坐标以及通过这些坐标计算道路线形参数的研究思路,对其中的一些关键问题进行了研究,其中包括组合定位系统的数据处理、道路曲线各项参数计算的理论公式推导及程序实现结果.通过山西太旧高速道路部分检测数据的验证,其中圆曲线半径的偏差为0.696m.
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关键词
差分GPS
DGPS
航位推算
DR
道路线形
坐标方位角
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职称材料
基于道路线形的加速度干扰与行车舒适性分析
被引量:
7
8
作者
黄艳国
康裕荣
许伦辉
《中外公路》
北大核心
2011年第3期287-290,共4页
道路线形是行车安全舒适性的重要因素,在分析车辆行驶速度摆动大小对行车安全舒适性影响的基础上,提出了加速度干扰对舒适性的评价。根据道路平面线形的特点,建立了在直线、缓和曲线、圆曲线路段上的加速度干扰模型,通过仿真实例定量分...
道路线形是行车安全舒适性的重要因素,在分析车辆行驶速度摆动大小对行车安全舒适性影响的基础上,提出了加速度干扰对舒适性的评价。根据道路平面线形的特点,建立了在直线、缓和曲线、圆曲线路段上的加速度干扰模型,通过仿真实例定量分析了加速度干扰在不同行驶速度、曲线半径情况下的变化趋势,以加速度干扰分析不同线形路段条件对行车舒适性的影响程度。结果表明:加速度干扰为车辆行驶舒适性的评价提供了新的方法,可为道路线形设计和优化提供参考依据。
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关键词
道路线形
车辆行驶状态
加速度干扰
安全舒适性
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职称材料
道路线形及路边环境引起的错觉动画模拟分析
被引量:
4
9
作者
郭迁
吴国雄
王福建
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
2006年第5期40-44,共5页
道路错觉(视觉不良)路段,是最容易引起交通事故的危险地段.首先对道路错觉(视觉不良)危险路段进行了归类,并分析了各类错觉形成的主要原因;然后选择实例样本进行了简单形象的场景演示,据此分析了错觉对行车安全的影响;最后从建模与贴图...
道路错觉(视觉不良)路段,是最容易引起交通事故的危险地段.首先对道路错觉(视觉不良)危险路段进行了归类,并分析了各类错觉形成的主要原因;然后选择实例样本进行了简单形象的场景演示,据此分析了错觉对行车安全的影响;最后从建模与贴图、场景布置与运动轨迹控制、渲染与合成等方面介绍了运用3dsmax进行动画制作的基本步骤和方法.
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关键词
道路线形
路边环境
错觉
动画模拟
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职称材料
道路线形对双车道公路通行能力的影响研究
被引量:
4
10
作者
刘江
魏中华
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第7期87-92,共6页
双车道公路在选线时,由于平、纵线形指标选取的范围较大,它们之间的组合导致了双车道公路线形差异较大,通行能力也不尽相同。因此,平纵线形是影响双车道公路通行能力的主要因素。根据实测数据和已有研究,认为半径大于400m的平曲线和坡...
双车道公路在选线时,由于平、纵线形指标选取的范围较大,它们之间的组合导致了双车道公路线形差异较大,通行能力也不尽相同。因此,平纵线形是影响双车道公路通行能力的主要因素。根据实测数据和已有研究,认为半径大于400m的平曲线和坡度小于3%的纵坡不影响道路的通行能力。定义有效曲度和有效梯度2个概念来分别表示平曲线的弯曲程度和竖曲线的陡峭程度,给出计算方法,并探讨其有关性质。根据仿真结果和速度差原则分别将有效曲度和有效梯度分为了7级和6级,将有效曲度和有效梯度进行组合,构造出42组不同道路线形下的双车道公路,在进行的仿真实验中,得到了相应的小客车速度-流量、流量-跟车率关系,最终得出不同道路线形条件下的双车道公路通行能力值。
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关键词
双车道公路
道路线形
通行能力
仿真
交通工程
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职称材料
基于GPS数据的道路线形恢复实验教学实践
被引量:
2
11
作者
刘硕
杨轸
+1 位作者
许多
王俊骅
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第5期181-183,201,共4页
设计了基于手持GPS数据和车载GPS数据的道路线形恢复实验教学,实验内容包括GPS设备的使用方法培训、GPS数据采集、基于GPS数据的道路线形恢复以及线形恢复结果和两种实验方法特点的对比。引导学生从实验设计、实验数据采集和实验结果分...
设计了基于手持GPS数据和车载GPS数据的道路线形恢复实验教学,实验内容包括GPS设备的使用方法培训、GPS数据采集、基于GPS数据的道路线形恢复以及线形恢复结果和两种实验方法特点的对比。引导学生从实验设计、实验数据采集和实验结果分析等多个环节,体验完整的道路线形恢复的科学研究过程,培养学生的科学研究兴趣,锻炼学生解决工程复杂问题的能力,促进道路工程人才培养。
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关键词
道路
安全
道路线形
恢复
GPS数据
实验教学
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职称材料
道路线形设计中的视错觉及纠正
被引量:
10
12
作者
李多奇
符锌砂
《中南公路工程》
北大核心
2004年第2期86-88,112,共4页
道路设计已形成相对完善的理论及实践体系。但在实践中发现 ,根据汽车行驶特性设计出来的道路仍然存在安全隐患 ,常常会因视线问题引发交通事故。本文以视知觉原理为基础 ,探讨道路错视产生原因 。
关键词
道路线形
设计
视错觉
产生原因
纠正措施
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职称材料
山区高速公路道路线形对交通安全的影响研究
被引量:
10
13
作者
艾明昱
郭静
周华
《公路与汽运》
2012年第4期83-86,共4页
汽车在山区高速公路上行驶时,驾驶员可能会由于道路线形设计不合理、不协调而操作失误或不能及时操作造成交通事故。文中分别对平面道路线形设计、纵断面道路线形设计、道路线形组合对交通安全的影响进行分析,为改善山区高速公路交通安...
汽车在山区高速公路上行驶时,驾驶员可能会由于道路线形设计不合理、不协调而操作失误或不能及时操作造成交通事故。文中分别对平面道路线形设计、纵断面道路线形设计、道路线形组合对交通安全的影响进行分析,为改善山区高速公路交通安全提供依据。
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关键词
交通安全
山区高速公路
道路线形
行车视距
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职称材料
城市道路线形设计中的问题研究
被引量:
6
14
作者
李晓新
孙勇
《中国新技术新产品》
2010年第23期98-,共1页
道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状,也就是道路中心线的空间描绘。线形设计不好,轻者乘客会感到不舒服,严重则影响车辆行驶的安全性,甚至造成交通事故。究其原因,道路设计规范只对某些技术指标,如:平曲线半径、竖曲线...
道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状,也就是道路中心线的空间描绘。线形设计不好,轻者乘客会感到不舒服,严重则影响车辆行驶的安全性,甚至造成交通事故。究其原因,道路设计规范只对某些技术指标,如:平曲线半径、竖曲线半径、纵坡坡度、坡长等分别做了规定,而对这些指标之间的组合以及特殊性考虑甚少,如果设计人员不从行驶车辆的安全性上考虑,那么,设计出的道路就不会是一条好的道路。因为线形好的道路,应该首先保证车辆安全、迅速、舒适的行驶。本文对城市道路线形设计中的几个问题作了分析,供大家参考。
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关键词
城市
道路线形
设计
车辆行驶
安全性
竖曲线半径
平曲线半径
道路
中心线
纵坡坡度
技术指标
设计人员
设计规范
曲线连接
立体
线形
空间描绘
交通事故
车辆安全
特殊性
组合
直线
问题
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职称材料
道路线形的安全性分析
被引量:
4
15
作者
赵炳强
《华东公路》
北大核心
1997年第1期41-43,共3页
本文通过对影响交通安全的道路线形因素的分析,提出了道路线形设计中应注意的一些问题,以使道路线形更适合道路使用者的视觉和心理要求,最大限度地保证交通安全。
关键词
道路线形
安全分析
公路
设计
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职称材料
模糊理论在道路线形设计安全诊断中的应用
被引量:
1
16
作者
潘威
都敬丽
《中外公路》
北大核心
2012年第2期286-290,共5页
为了更好地评价道路线形设计的安全性,以车-路子系统模型为研究重点,分析得出了用于道路线形设计安全性诊断分析的关键动力学性能参数,即汽车的速度、加速度、横向加速度变化率、侧偏角、方向盘转角和路径偏差等;探讨了模糊诊断理论应...
为了更好地评价道路线形设计的安全性,以车-路子系统模型为研究重点,分析得出了用于道路线形设计安全性诊断分析的关键动力学性能参数,即汽车的速度、加速度、横向加速度变化率、侧偏角、方向盘转角和路径偏差等;探讨了模糊诊断理论应用于车辆运行安全性和道路线形设计安全性的诊断分析中的可行性;建立并运用该模型分析了某高速公路路段线形设计的安全性,模型分析结果与实际安全评价结果吻合较好,从而验证了该模型不仅可以得出符合实际的安全性评价值,还可以确定道路线形安全性的主导设计因素,为提出线形设计安全性改善措施提供有力的依据。
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关键词
道路线形
汽车动力学参数
隶属度
模糊诊断模型
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职称材料
车载GPS用于恢复道路线形的研究
被引量:
10
17
作者
杨轸
朱照宏
《山东交通科技》
2003年第4期67-70,共4页
在公路管理中,经常要对缺乏道路线形资料的老路进行路线恢复,现代勘测技术全球定位系统(GPS)为解决道路几何信息采集问题提供了一个快速解决的途径。在此基础上,提出了基于GPS恢复道路线形的方法,并对采用这一技术需要解决的问题以及解...
在公路管理中,经常要对缺乏道路线形资料的老路进行路线恢复,现代勘测技术全球定位系统(GPS)为解决道路几何信息采集问题提供了一个快速解决的途径。在此基础上,提出了基于GPS恢复道路线形的方法,并对采用这一技术需要解决的问题以及解决这些问题的途径进行了一些探索。
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关键词
全球定位系统(GPS)
道路线形
参数
恢复
方向角一里程法
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职称材料
与昆大线道路线形有关的交通事故分析
被引量:
1
18
作者
周君
朱胜雪
《公路与汽运》
2007年第4期49-51,共3页
针对祥云县境内的昆大线(昆明—大理,原320国道),从事故类型、事故形态、事故原因和道路线形等方面进行了交通事故数据统计分析,分析了平曲线对交通安全的影响及昆大线上交通事故的产生原因,并对具体地段提出了改进措施。
关键词
公路
交通事故
道路线形
平曲线
横向力系数
曲线半径
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职称材料
交通事故点相关道路线形Web数据获取
被引量:
1
19
作者
南春丽
史潇
裴勃丽
《应用科技》
CAS
2017年第6期36-40,共5页
目前交通数据存在信息孤岛问题,基础数据不公开,科研人员一般通过现场实测的方式获取。为了方便研究人员采集数据以及扩大样本量,论文给出了一种Web数据获取方法。交通事故与道路线形相关性研究需要分别获取事故点文字信息和相关道路线...
目前交通数据存在信息孤岛问题,基础数据不公开,科研人员一般通过现场实测的方式获取。为了方便研究人员采集数据以及扩大样本量,论文给出了一种Web数据获取方法。交通事故与道路线形相关性研究需要分别获取事故点文字信息和相关道路线形空间数据,然后整合。采用Deep Web数据采集方法,获取交通事故点文字描述。针对国内地图中文语义识别较好但坐标加密,国外开源平台中文语义识别较弱但数据公开的特点,给出了将两者优点相结合的方法,通过建立国内地图和国外开源平台坐标映射关系,调用地图和平台接口,获取事故点相关道路数据。根据自动机理论,建立了状态可选的自动机模型,便于从异构的事故点相关数据源中提取道路线形数据。通过获取北京市交通事故Web数据,验证了方法的正确性和实用性,道路线形拟合结果与实际基本一致,符合线形研究的基本要求。
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关键词
数据处理
Web数据获取
交通事故
道路线形
语义识别
异构数据
开源平台
自动机模型
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职称材料
道路线形对行驶安全的影响
被引量:
3
20
作者
李塔
《林业科技情报》
2013年第3期82-84,共3页
道路交通安全涉及交通参与者每个人的利益,而在相关部门对交通事故成因的分析统计中,很少提及道路自身因素。为此,通过对道路线形因素引发交通事故的影响分析,以引起有关部门在分析交通事故成因、研究治理措施时给予高度重视。
关键词
道路线形
行驶安全
交通事故成因
道路
因素
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职称材料
题名
基于BIM技术的道路线形设计及安全评价
被引量:
3
1
作者
孙思科
王谦
机构
中国市政工程中南设计研究总院有限公司
出处
《工程技术研究》
2023年第9期184-186,共3页
文摘
为了保证道路工程设计水平,文章分析了BIM技术的应用优势及建模平台选择,以某城市快速路为研究对象,探讨了BIM技术在地形地质建模、平面线形设计、纵断面设计、横断面设计中的具体应用,最后以相邻路段运行速度差值ΔV_(85)和三维空间视距为评价指标,阐述了道路线形的安全评价方法。
关键词
BIM技术
道路线形
Civil
3D软件
设计方法
安全评价
Keywords
BIM technology
road alignment
Civil 3D software
design method
safety evaluation
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于BIM的道路线形设计及安全评价
2
作者
贺求生
机构
广东省建筑设计研究院有限公司
出处
《交通世界》
2023年第30期72-74,共3页
文摘
为解决道路设计中的问题,分析了BIM技术在道路设计中的应用优势,并以某城市快速路为依托,利用Civil3D软件对地形曲面、平面线形、纵断面线形、横断面设计方法进行研究,基于Civil 3D软件二次开发接口编写运行速度计算程序,对路线安全性进行评价,供道路工程设计参考。
关键词
BIM技术
道路线形
工程实例
运行速度
安全评价
分类号
U412.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
道路线形设计对交通安全的影响分析
3
作者
陈旋
机构
中大设计集团有限公司
出处
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023年第5期0126-0129,共4页
文摘
城市道路交通工程是确保城市综合系统稳定运行的基础,道路线形设计是整个道路工程的关键内容。考虑到不同区域的地形、地质、周围交通环境等存在明显差异性,城市道路线形设计控制指标相对较多。道路线形设计的优化分析能够有效避免交通安全事故,提升交通通行效率。本文重点对道路路线设计中平面、纵面、平纵组合、视距几个方面开展行车交通安全影响分析,其次依托具体道路工程构建线形交通安全指标评价体系,并且对实例项目开展模糊综合评价,其评价结果表明道路的线形安全性一般。本文所做研究能够为道路线形安全控制提供指导。
关键词
道路线形
交通安全
模糊综合评价
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
道路线形与交通安全关系的探讨
被引量:
1
4
作者
贾海燕
张义
蒋艳峰
机构
重庆交通大学
重庆市交通规划勘察设计院
出处
《华东公路》
2008年第5期52-54,共3页
文摘
分析了产生道路交通事故的原因,并对影响交通安全的道路线形因素进行了归纳与分析。督促我们在线形设计中应该把握好安全尺度,预防和减少交通事故。坚持以人为本,树立安全至上的理念。
关键词
交通安全
道路线形
道路线形
组合
以人为本
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U418.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
道路线形与道路安全性关系的统计分析
被引量:
41
5
作者
梁夏
郭忠印
方守恩
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期203-206,共4页
文摘
针对国内道路交通事故资料调研困难的现状 ,采用常用的前 /后分析法原理对同一条道路不同路段进行分析 ,这样利用较少的数据量也能发现与道路安全有关的规律 .为此提出了针对两种不同情况的统计分析方法和相应的事故概率计算、对比和对比结果置信度检验的公式 .
关键词
道路
安全性
道路线形
数理统计
前/后分析法
线形
指标
事故概率
安全性能
Keywords
road safety
road alignment
statistics analysis
before/after study
分类号
U412.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
城市不同道路线形下的驾驶人注视特性
被引量:
8
6
作者
李显生
李明明
任有
严佳晖
陈小夏
机构
吉林大学交通学院
三菱电机(中国)有限公司上海分公司
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1447-1452,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51578262)
运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室开放课题(KFKT2015-06)
文摘
为研究城市不同道路线形下的驾驶人注视特性,采用FaceLAB5非接触式眼动仪采集了城市道路实车试验条件下驾驶人的眼动数据,应用层次分析法筛选出表征注视特性的眼动指标(注视和眼跳),在把驾驶人注视区划分为5个区域的基础上,对比分析了不同道路线形下驾驶人注视点及注视转移在各区域中的分布规律。研究发现:不同道路线形下,驾驶人50%以上的关注落在远方和前方区域中,左侧区域几乎相同;直行路段对左侧区域的关注约是右侧区域的3倍;转弯路段对右侧区域的关注约是直行路段的3倍。研究结果既能为驾驶人培训提供指导,也为道路线形的设计及判断驾驶人是否有转弯意图提供了理论依据。
关键词
交通运输系统工程
城市
道路
不同
道路线形
层次分析法
驾驶人注视特性
Keywords
engineering of communication and transportation system
urban road
different road alignment
analytic hierarchy process
driver′fixation characteristics
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
车辆定位技术在道路线形检测中的应用
被引量:
4
7
作者
向怀坤
荣建
钟小明
牛玉强
机构
北京工业大学建筑工程学院交通工程研究中心
北京市政集团总公司第二工程处
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期468-472,共5页
基金
北京市科委基金资助项目(H030630340320)
文摘
为提高线形检测效率,提出了利用差分GPS与航位推算(DGPS/DR)组合定位技术和计算机技术实时地获取检测道路点位坐标以及通过这些坐标计算道路线形参数的研究思路,对其中的一些关键问题进行了研究,其中包括组合定位系统的数据处理、道路曲线各项参数计算的理论公式推导及程序实现结果.通过山西太旧高速道路部分检测数据的验证,其中圆曲线半径的偏差为0.696m.
关键词
差分GPS
DGPS
航位推算
DR
道路线形
坐标方位角
Keywords
differential GPS
dead reckoning(DR)
road shape
orientation angle of coordinates
分类号
U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于道路线形的加速度干扰与行车舒适性分析
被引量:
7
8
作者
黄艳国
康裕荣
许伦辉
机构
江西理工大学机电工程学院
华南理工大学土木与交通学院
出处
《中外公路》
北大核心
2011年第3期287-290,共4页
文摘
道路线形是行车安全舒适性的重要因素,在分析车辆行驶速度摆动大小对行车安全舒适性影响的基础上,提出了加速度干扰对舒适性的评价。根据道路平面线形的特点,建立了在直线、缓和曲线、圆曲线路段上的加速度干扰模型,通过仿真实例定量分析了加速度干扰在不同行驶速度、曲线半径情况下的变化趋势,以加速度干扰分析不同线形路段条件对行车舒适性的影响程度。结果表明:加速度干扰为车辆行驶舒适性的评价提供了新的方法,可为道路线形设计和优化提供参考依据。
关键词
道路线形
车辆行驶状态
加速度干扰
安全舒适性
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
道路线形及路边环境引起的错觉动画模拟分析
被引量:
4
9
作者
郭迁
吴国雄
王福建
机构
重庆交通大学土木建筑学院
浙江大学建筑工程学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
2006年第5期40-44,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目<道路线形及路边环境引起的错觉分析及治理对策研究>(项目编号:50478082)课题的资助
文摘
道路错觉(视觉不良)路段,是最容易引起交通事故的危险地段.首先对道路错觉(视觉不良)危险路段进行了归类,并分析了各类错觉形成的主要原因;然后选择实例样本进行了简单形象的场景演示,据此分析了错觉对行车安全的影响;最后从建模与贴图、场景布置与运动轨迹控制、渲染与合成等方面介绍了运用3dsmax进行动画制作的基本步骤和方法.
关键词
道路线形
路边环境
错觉
动画模拟
Keywords
highway alignment
roadside environments
illusion
cartoon simulation
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
道路线形对双车道公路通行能力的影响研究
被引量:
4
10
作者
刘江
魏中华
机构
河南省交通厅
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第7期87-92,共6页
基金
交通部西部建设科技项目(200331822309)
文摘
双车道公路在选线时,由于平、纵线形指标选取的范围较大,它们之间的组合导致了双车道公路线形差异较大,通行能力也不尽相同。因此,平纵线形是影响双车道公路通行能力的主要因素。根据实测数据和已有研究,认为半径大于400m的平曲线和坡度小于3%的纵坡不影响道路的通行能力。定义有效曲度和有效梯度2个概念来分别表示平曲线的弯曲程度和竖曲线的陡峭程度,给出计算方法,并探讨其有关性质。根据仿真结果和速度差原则分别将有效曲度和有效梯度分为了7级和6级,将有效曲度和有效梯度进行组合,构造出42组不同道路线形下的双车道公路,在进行的仿真实验中,得到了相应的小客车速度-流量、流量-跟车率关系,最终得出不同道路线形条件下的双车道公路通行能力值。
关键词
双车道公路
道路线形
通行能力
仿真
交通工程
Keywords
two-lane highway
road alignments
capacity
simulation: traffic engineering
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于GPS数据的道路线形恢复实验教学实践
被引量:
2
11
作者
刘硕
杨轸
许多
王俊骅
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第5期181-183,201,共4页
基金
国家自然科学基金青年项目(51708421)
同济大学第十三期实验教学改革专项基金(201808)。
文摘
设计了基于手持GPS数据和车载GPS数据的道路线形恢复实验教学,实验内容包括GPS设备的使用方法培训、GPS数据采集、基于GPS数据的道路线形恢复以及线形恢复结果和两种实验方法特点的对比。引导学生从实验设计、实验数据采集和实验结果分析等多个环节,体验完整的道路线形恢复的科学研究过程,培养学生的科学研究兴趣,锻炼学生解决工程复杂问题的能力,促进道路工程人才培养。
关键词
道路
安全
道路线形
恢复
GPS数据
实验教学
Keywords
road safety
road alignment restoration
GPS data
experimental teaching
分类号
U11 [交通运输工程]
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职称材料
题名
道路线形设计中的视错觉及纠正
被引量:
10
12
作者
李多奇
符锌砂
机构
华南理工大学交通学院
出处
《中南公路工程》
北大核心
2004年第2期86-88,112,共4页
文摘
道路设计已形成相对完善的理论及实践体系。但在实践中发现 ,根据汽车行驶特性设计出来的道路仍然存在安全隐患 ,常常会因视线问题引发交通事故。本文以视知觉原理为基础 ,探讨道路错视产生原因 。
关键词
道路线形
设计
视错觉
产生原因
纠正措施
Keywords
road alignment design
road visual illusion
correction of road visual illusion
分类号
U412.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
山区高速公路道路线形对交通安全的影响研究
被引量:
10
13
作者
艾明昱
郭静
周华
机构
重庆交通大学
出处
《公路与汽运》
2012年第4期83-86,共4页
文摘
汽车在山区高速公路上行驶时,驾驶员可能会由于道路线形设计不合理、不协调而操作失误或不能及时操作造成交通事故。文中分别对平面道路线形设计、纵断面道路线形设计、道路线形组合对交通安全的影响进行分析,为改善山区高速公路交通安全提供依据。
关键词
交通安全
山区高速公路
道路线形
行车视距
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市道路线形设计中的问题研究
被引量:
6
14
作者
李晓新
孙勇
机构
黑龙江省公路勘察设计院
出处
《中国新技术新产品》
2010年第23期98-,共1页
文摘
道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状,也就是道路中心线的空间描绘。线形设计不好,轻者乘客会感到不舒服,严重则影响车辆行驶的安全性,甚至造成交通事故。究其原因,道路设计规范只对某些技术指标,如:平曲线半径、竖曲线半径、纵坡坡度、坡长等分别做了规定,而对这些指标之间的组合以及特殊性考虑甚少,如果设计人员不从行驶车辆的安全性上考虑,那么,设计出的道路就不会是一条好的道路。因为线形好的道路,应该首先保证车辆安全、迅速、舒适的行驶。本文对城市道路线形设计中的几个问题作了分析,供大家参考。
关键词
城市
道路线形
设计
车辆行驶
安全性
竖曲线半径
平曲线半径
道路
中心线
纵坡坡度
技术指标
设计人员
设计规范
曲线连接
立体
线形
空间描绘
交通事故
车辆安全
特殊性
组合
直线
问题
分类号
N [自然科学总论]
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职称材料
题名
道路线形的安全性分析
被引量:
4
15
作者
赵炳强
机构
汽车管理学院
出处
《华东公路》
北大核心
1997年第1期41-43,共3页
文摘
本文通过对影响交通安全的道路线形因素的分析,提出了道路线形设计中应注意的一些问题,以使道路线形更适合道路使用者的视觉和心理要求,最大限度地保证交通安全。
关键词
道路线形
安全分析
公路
设计
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
模糊理论在道路线形设计安全诊断中的应用
被引量:
1
16
作者
潘威
都敬丽
机构
河南交通职业技术学院
出处
《中外公路》
北大核心
2012年第2期286-290,共5页
文摘
为了更好地评价道路线形设计的安全性,以车-路子系统模型为研究重点,分析得出了用于道路线形设计安全性诊断分析的关键动力学性能参数,即汽车的速度、加速度、横向加速度变化率、侧偏角、方向盘转角和路径偏差等;探讨了模糊诊断理论应用于车辆运行安全性和道路线形设计安全性的诊断分析中的可行性;建立并运用该模型分析了某高速公路路段线形设计的安全性,模型分析结果与实际安全评价结果吻合较好,从而验证了该模型不仅可以得出符合实际的安全性评价值,还可以确定道路线形安全性的主导设计因素,为提出线形设计安全性改善措施提供有力的依据。
关键词
道路线形
汽车动力学参数
隶属度
模糊诊断模型
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
车载GPS用于恢复道路线形的研究
被引量:
10
17
作者
杨轸
朱照宏
机构
同济大学交通运输学院
出处
《山东交通科技》
2003年第4期67-70,共4页
文摘
在公路管理中,经常要对缺乏道路线形资料的老路进行路线恢复,现代勘测技术全球定位系统(GPS)为解决道路几何信息采集问题提供了一个快速解决的途径。在此基础上,提出了基于GPS恢复道路线形的方法,并对采用这一技术需要解决的问题以及解决这些问题的途径进行了一些探索。
关键词
全球定位系统(GPS)
道路线形
参数
恢复
方向角一里程法
分类号
U412.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
与昆大线道路线形有关的交通事故分析
被引量:
1
18
作者
周君
朱胜雪
机构
淮阴工学院交通工程系
出处
《公路与汽运》
2007年第4期49-51,共3页
文摘
针对祥云县境内的昆大线(昆明—大理,原320国道),从事故类型、事故形态、事故原因和道路线形等方面进行了交通事故数据统计分析,分析了平曲线对交通安全的影响及昆大线上交通事故的产生原因,并对具体地段提出了改进措施。
关键词
公路
交通事故
道路线形
平曲线
横向力系数
曲线半径
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
交通事故点相关道路线形Web数据获取
被引量:
1
19
作者
南春丽
史潇
裴勃丽
机构
长安大学信息工程学院
出处
《应用科技》
CAS
2017年第6期36-40,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51278058)
文摘
目前交通数据存在信息孤岛问题,基础数据不公开,科研人员一般通过现场实测的方式获取。为了方便研究人员采集数据以及扩大样本量,论文给出了一种Web数据获取方法。交通事故与道路线形相关性研究需要分别获取事故点文字信息和相关道路线形空间数据,然后整合。采用Deep Web数据采集方法,获取交通事故点文字描述。针对国内地图中文语义识别较好但坐标加密,国外开源平台中文语义识别较弱但数据公开的特点,给出了将两者优点相结合的方法,通过建立国内地图和国外开源平台坐标映射关系,调用地图和平台接口,获取事故点相关道路数据。根据自动机理论,建立了状态可选的自动机模型,便于从异构的事故点相关数据源中提取道路线形数据。通过获取北京市交通事故Web数据,验证了方法的正确性和实用性,道路线形拟合结果与实际基本一致,符合线形研究的基本要求。
关键词
数据处理
Web数据获取
交通事故
道路线形
语义识别
异构数据
开源平台
自动机模型
Keywords
data processing
Web data collection
traffic accident
road alignment
semantic recognition
heterogeneousdata
open-source platform
automaton model
分类号
TP399 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
道路线形对行驶安全的影响
被引量:
3
20
作者
李塔
机构
黑龙江省林业设计研究院
出处
《林业科技情报》
2013年第3期82-84,共3页
文摘
道路交通安全涉及交通参与者每个人的利益,而在相关部门对交通事故成因的分析统计中,很少提及道路自身因素。为此,通过对道路线形因素引发交通事故的影响分析,以引起有关部门在分析交通事故成因、研究治理措施时给予高度重视。
关键词
道路线形
行驶安全
交通事故成因
道路
因素
Keywords
road
traffic safety
the causes of traffic accidents
road factors
分类号
U491.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于BIM技术的道路线形设计及安全评价
孙思科
王谦
《工程技术研究》
2023
3
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职称材料
2
基于BIM的道路线形设计及安全评价
贺求生
《交通世界》
2023
0
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职称材料
3
道路线形设计对交通安全的影响分析
陈旋
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023
0
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职称材料
4
道路线形与交通安全关系的探讨
贾海燕
张义
蒋艳峰
《华东公路》
2008
1
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职称材料
5
道路线形与道路安全性关系的统计分析
梁夏
郭忠印
方守恩
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
41
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职称材料
6
城市不同道路线形下的驾驶人注视特性
李显生
李明明
任有
严佳晖
陈小夏
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
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职称材料
7
车辆定位技术在道路线形检测中的应用
向怀坤
荣建
钟小明
牛玉强
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003
4
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职称材料
8
基于道路线形的加速度干扰与行车舒适性分析
黄艳国
康裕荣
许伦辉
《中外公路》
北大核心
2011
7
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职称材料
9
道路线形及路边环境引起的错觉动画模拟分析
郭迁
吴国雄
王福建
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
2006
4
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职称材料
10
道路线形对双车道公路通行能力的影响研究
刘江
魏中华
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
4
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职称材料
11
基于GPS数据的道路线形恢复实验教学实践
刘硕
杨轸
许多
王俊骅
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021
2
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职称材料
12
道路线形设计中的视错觉及纠正
李多奇
符锌砂
《中南公路工程》
北大核心
2004
10
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职称材料
13
山区高速公路道路线形对交通安全的影响研究
艾明昱
郭静
周华
《公路与汽运》
2012
10
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职称材料
14
城市道路线形设计中的问题研究
李晓新
孙勇
《中国新技术新产品》
2010
6
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职称材料
15
道路线形的安全性分析
赵炳强
《华东公路》
北大核心
1997
4
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职称材料
16
模糊理论在道路线形设计安全诊断中的应用
潘威
都敬丽
《中外公路》
北大核心
2012
1
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职称材料
17
车载GPS用于恢复道路线形的研究
杨轸
朱照宏
《山东交通科技》
2003
10
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职称材料
18
与昆大线道路线形有关的交通事故分析
周君
朱胜雪
《公路与汽运》
2007
1
下载PDF
职称材料
19
交通事故点相关道路线形Web数据获取
南春丽
史潇
裴勃丽
《应用科技》
CAS
2017
1
下载PDF
职称材料
20
道路线形对行驶安全的影响
李塔
《林业科技情报》
2013
3
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职称材料
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