道路线形设计中的视错觉及纠正

道路设计已形成相对完善的理论及实践体系。但在实践中发现 ,根据汽车行驶特性设计出来的道路仍然存在安全隐患 ,常常会因视线问题引发交通事故。本文以视知觉原理为基础 ,探讨道路错视产生原因 。

城市道路线形设计中的问题研究

道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状,也就是道路中心线的空间描绘。线形设计不好,轻者乘客会感到不舒服,严重则影响车辆行驶的安全性,甚至造成交通事故。究其原因,道路设计规范只对某些技术指标,如:平曲线半径、竖曲线半径、纵坡坡度、坡长等分别做了规定,而对这些指标之间的组合以及特殊性考虑甚少,如果设计人员不从行驶车辆的安全性上考虑,那么,设计出的道路就不会是一条好的道路。因为线形好的道路,应该首先保证车辆安全、迅速、舒适的行驶。本文对城市道路线形设计中的几个问题作了分析,供大家参考。

公路道路线形设计中应注意的几个问题

道路线形对道路构造物的设计、排水设计．路基路面的设计等产生直接影响．并影响着汽车行驶的安全、经济和舒适等。本文结合实际．简单谈谈公路道路线形设计中应注意的几个问题。认为在进行设计时．应抓住总体设计和几何图形的设计两个主要因素进行研究分析。

道路线形设计中存在问题及其解决方法

道路的线形设计通常是公路设计的重点．因为它决定了道路建成后的空间位置与驾驶员行车规程中的视觉形态。线形设计的质量好坏会直接影响整个工程设计的好坏，关系到工程完成后车辆行驶的舒适性及安全性。文章将从道路线形设计的重要性出发，分析目前路线设计存在的问题，最后会提供几个解决方法以供参考。

道路线形设计对交通安全的影响

从驾驶员的心理角度出发．研究了道路线形设计对驾驶员驾驶行为的影响，并从道路的线形方面（直线、曲线、线形组合）、视距方面及道路景观的协调性方面阐述了公路线形设计因素对交通安全的影响，分析了不合理的道路线形设计造成交通事故的过程．并对道路设计中易忽视的细节作出了总结。

关于视觉感受对道路线形设计的影响的研究

现代道路的设计是从道路形态设计，即通常所说的线形、横断面构成、交叉点处理等的几何构造设计开始的。伴随着高等级公路的修建，传统的观念正在逐步发生变化，线形设计工作受到了人们愈来愈多的重视。在道路线性设计过程中除了考虑传统的影响因素外，应该更加重视视觉感受对人的驾驶行为的影响，从而形成线形设计的新思路、新理念、新方法。

实体地形描绘系统在道路线形设计中的应用和评价

近年来,为了将虚拟空间和现实空间更好的结合,混合的、增强现实等方法的研究和发展得到了广泛的关注,尤其是实体界面的概念在这一领域引起了人们广泛的兴趣。本文介绍了一种先进的实体地形描绘系统(TTRS),并介绍了对这种系统的可用性评价。这是一种在三维尺度上识别地形实体界面的系统,它为道路线形的设计提供了一种更为有效的方法。通过选取测试者对这套系统和另一系统的可用性进行对比实验,得到TTRS在地形的描绘和道路线形设计中更为方便、有效这一结论。

道路线形设计与交通安全的关系分析

分析了国内外各类交通事故,并将其成因分为主观和客观两种,前者是由于人的因素导致交通事故的发生,后者则主要是指车辆、道路、交通、气候等因素引发事故。具体论述了道路因素中的线形设计与交通安全的关系,并通过仿真试验进行了道路线形安全性评价,为有效减少交通事故的发生率提供参考。

道路线形设计与交通安全的关系

影响交通安全的因素,包括人、车、路、环境和管理等多方面,其中驾驶员素质不高、操作技能差、安全意识不强,是导致我国交通事故的主要因素,但是仅仅将事故的原因归结为人的因素是不客观的。道路作为车辆的载体和行驶的基础,其设计的安全性对交通安全有很大的影响。据统计,有10%
20%的交通事故与道路条件有直接关系,有50%
60%的交通事故与道路条件有间接关系。因此,改善道路条件减少交通事故有重要意义。为此,本文将通过分析交通事故与道路线形的关系,分析不同因素对交通安全的影响。

道路线形设计对交通安全的影响

从驾驶员的心理角度出发,研究了道路线形设计对驾驶员驾驶行为的影响,并从道路的线形方面(直线、曲线、线形组合)、视距方面及道路景观的协调性方面阐述了公路线形设计因素对交通安全的影响,分析了不合理的道路线形设计造成交通事故的过程,并对道路设计中易忽视的细节作出了总结。

浅析道路线形设计与道路安全

随着社会经济的不断发展,我国交通事业也有了很大进步,人们对交通道路的设计工作提出了更高的要求。目前,我国交通安全事故发生频率较高,道路设计不合理就是造成交通事故发生的重要因素之一。作为道路设计的重要组成部分,道路线形设计会直接影响到行车安全性。道路线形设计包括道路平面与道路纵断面设计,其中直线、圆曲线、缓曲线等属于道路平面设计,竖曲线坡长、曲率等属于道路纵断面设计。文章分析了道路线形设计中出现的各类安全问题,提出相应的解决措施,希望可以为道路设计工作提供一定的参考。

浅谈道路线形设计对行车安全的影响

针对目前道路交通安全现状,详细分析了道路线形设计对行车安全的影响,同时阐述了道路线形设计中应注意的事项,从而使道路设计更加人性化,最大程度地减少交通事故的发生。

浅述运行车速作为道路线形设计基础参数的合理性

通过分析车辆行驶特性,指出了设计车速作为路线设计基础参数存在的缺陷,从而提出了运行车速理论,并且结合川九路的成功案例,论述了运行车速在道路线形设计中应用的合理性,并对传统道路线形设计方法提出了改进。

道路线形设计对交通安全的影响

道路线形与交通安全的关系分析 公路的线形最终是以平面线形、纵断面线形和横断面形式组合而成的立体线形映入驾驶员眼帘的。驾驶员在驾驶车辆过程中所选定的实际行驶速度，是由他对三维立体线形的判断做出的。公路的立体线形除必须满足驾驶动力学要求的最小值外，还应满足驾驶员视觉心理方面连续、舒适的要求．反映公路线形好坏的关键是速度的连续性，它直接影响道路交通的安全。通过对多起交通事故的分析，我们发现公路线形几何要素的不合理以及各种不良的线形组合．均可能导致交通事故的发生，

基于人类工效学的道路线形设计研究综述

随着经济的快速发展,我国公路总里程已跃居世界第一,机动车和驾驶员的数量也在迅速增长,随之而来的是交通事故数量居高不下。大多数交通事故都和驾驶员自身存在密切关系,而道路是车辆行驶的载体,因此基于人类工效学的道路线形设计就应运而生。本文介绍了基于人类工效学的道路平面、横断面、纵断面设计现状,以期能为安全、舒适的道路线形设计相关研究提供参考。

主动安全理念在高速公路道路线形设计中的应用

本文结合作者近年来从事的高速公路设计的案例,主要介绍了主动安全理念在高速公路道路线形设计中的基本设计理论,基于这种新的设计理念,相信今后道路交通事故的发生率将会在设计阶段大大降低。

基于BIM的道路线形设计及安全评价分析

常规道路线形设计方法很难将平面线形与纵断面线形相互联系起来,也忽视了平面与纵断面线形的联合作用,无法对公路线形安全性进行综合评估。针对上述问题,通过对BIM技术在道路线形规划中的优势进行深入研究,选择Civil3D为BIM建模平台,以某工程为例,研究BIM技术在道路线形规划中的三维曲面建模、道路平面线形规划、纵断面线形规划等方面的具体实施方案,最终建立BIM技术在道路线形规划中的行车速率、达到空间三维视间距等方面的安全性评估方法与准则,以供参考。

谈山地城市道路工程线形设计技术指标的选取

山地城市道路是由道路平面、纵断面及横断面等构成的带状构筑物,其工程设计技术指标的选取,是工程设计的核心内容。但这一核心内容,受不同区位的山体自然条件等因素影响较大,在道路工程设计过程中,应根据各自的山地实际情况进行选用。结合多年的设计经验,提出了针对山地城市的道路工程线形设计应从“道路的功能定位到设计技术指标选取”来设计路线,具有一定的技术参考价值。

浅论道路线形设计对交通安全的影响及改善措施

通过剖析道路线形对交通安全的影响 ,指出道路平面、纵断面及平纵线形组合在设计中的重要性。并就道路线形设计进行了具体分析。

大型居住社区外围配套道路规划和建设设计

大型居住社区外围配套道路存在缺乏控制性详细规划,规划道路设计线形不满足设计标准,设计标准不明确和区域内用地变化快等问题。通过对现状大型居住社区交通特征及区域路网存在问题的分析,明确道路功能定位,根据技术等级和衔接段道路设计速度等因素选择合理的设计速度,并根据路段饱和度确定道路建设规模等;采用近/远期结合的横断面布置形式,能较好适应道路两侧地块动态开发,有利于道路建设可持续发展。通过研究,可为今后同类工程的建设提供参考。