基于GIS和道路网格的震害分析

以道路网格作为计算单元进行震害分析,比采用传统的行政区、街道办、社区或公里网格具有较大优势,并更接近实际。道路网格是以道路中心线为基础,并结合其它如生命线系统中的地下管网而形成的多边形实体,包括线要素层和面要素层。道路网格在GIS中通常用于最短路径分析、最优路径分析、缓冲区分析和叠置分析;在震害分析中可应用于居住人数统计、高危害小区分析、网络(建立在供水、供气等管网基础上的)功能失效分析和灾害救助分析等。

一种降低城区网格道路5G重叠覆盖率的新方法

目前,城区网格道路场景5G网络进入了精细化运维的新阶段,其主要矛盾也由整体覆盖不足转变为部分路段重叠覆盖严重。5G重叠覆盖会对用户的上网和语音等基本业务造成较大的影响。传统道路重叠覆盖优化存在标准不统一、问题常反复、工作效率低等痛点问题。提出了重叠覆盖贡献度的概念,基于专家经验制定了重叠覆盖根因定位分析流程算法,并开发了重叠覆盖问题优化IT平台。实践证明,该方法能有效降低城区网格道路的5G重叠覆盖率,帮助企业节省网络优化费用,真正实现降本增效。

一种提升城区网格道路5G覆盖率的新方法

城区网格道路是移动通信用户重要的使用场景。与其他用户静止场景相比,道路上UE移动性导致客户感知相对较差。传统城区网格道路测试优化存在整治不彻底、优化效率低、工单重复派、工作无重点等痛点。提出了一种提升城区网格道路5G覆盖率的新方法,引入测试问题圆域的概念,实现了零星测试问题点的有效聚合,并用“聚合度”“重复度”定量标识测试问题优先级;通过测试问题圆域“理想方位角”和“合适小区”的计算,提出了测试问题最优覆盖小区的计算方法,可有效输出问题圆域的优化方案。所提方法已在现网部署,有效支撑了全网城区网格道路测试优化工作,5G覆盖率由89.95%提升到98.86%,应用效果较好。

基于交叉路口道路时空网格的车辆碰撞预警方法

通过车-路通信构建协作型交叉路口防碰撞安全预警系统,能保证车辆在交叉路口行驶过程安全的同时,提高交叉路口的通行率,然而车辆防碰撞安全预警需要对车辆行驶路线进行准确地估计,当车辆有碰撞危险时,需要给出安全速度区间,通知车辆减速或制动.为解决这一问题,提出了交叉路口道路时空网格车辆避碰算法,其基本思想是将交叉路口划分为多个网格,利用路侧单元根据车辆当前车速、方向预测车辆行驶轨迹即车辆所占的网格数,若在某一时刻两车占用相同的网格则会发生碰撞,此时根据车辆当前的运动状态给出车辆能避开冲突的安全速度建议.为了对算法进行验证,在无信号灯交叉路口和有信号灯交叉路口环境中对所提出的算法进行了仿真实验和真实测试,实验结果表明,所提出的算法能准确预判出在交叉路口处于潜在碰撞危险中的车辆,并给予车速建议,证明了该系统的有效性和准确性.

论城市肌理——城市人文精神复兴的重要议题

肌理对于城市意象的锻造是强烈而持续的,它不仅从物质环境建设角度表征了一个城市的发展,更从人文美学角度解说了一个城市的历史文脉,影射着人们活跃的生活场景。因而,肌理美学对于城市设计来说是一条重要的线索,对构建城市街区的空间结构、保持当地人群的生活模式、恢复有特色的人文景观有着重要指示作用。本文从建筑格局、道路网格、地块界线等线索入手对肌理在复兴城市人文精神方面的实质作用与意义进行了阐述和分析,并通过上海市衡山路—复兴路历史文化风貌保护区规划这一案例来解说。

角度和距离分段占优地图匹配算法

为了更好的实现车辆导航系统的实时性和精确性,研究了地图匹配算法的各要素。采用两级交错式网格划分,并结合全球定位系统实时水平估计误差实现对电子地图待匹配区域划分。利用车辆行驶位置、方向、道路几何拓扑关系和行驶角度变化率,提出了一种基于角度和距离分段占优的地图匹配算法。试验结果表明:本文建立的地图匹配算法能够准确、快速地实现车辆导航定位功能。

新胡同空间的参数化设计初探——以北京前门地区为例

随着社会的进步,北京高速城市化与旧城保护的要求两者之间的矛盾越来越突出,旧城街区中一些典型传统空间在城市快速发展中已经逐渐消失。该文在介绍与运用参数化设计的基础上,从前门地区整体的道路网格和建筑庭院空间两个方面着手,在延续胡同纹理和保护传统四合院的前提下,通过对旧城街区内一些典型传统空间特征的模拟与计算,探索既能延续传统的场所精神又能满足未来多样化需求的空间,从而兼顾旧城保护与现代城市功能的需要。

一种目标机动意图识别方法

为了满足陆战场识别、民用目标监视等军民多用途应用中目标行为预测需求,需要基于目标位置、运动状态等信息进行推理,实现目标机动意图的有效判断。针对目标原始地理位置无法提供语义信息问题,采用模糊隶属理论构建道路网格模型,对目标的位置语义特征进行提取,并基于K最近邻法克服位置误差可能导致的位置语义错误;在位置语义建模基础上,利用隐马尔可夫模型(HMM),对目标的机动意图进行推理。最后结合机场场面监视的应用,通过仿真验证了采用位置语义建模和K最近邻方法后的行为推理相较于一般隐马尔可夫推理的准确性改善。

一种基于城市机会网络的网络服务模型及定位算法

提出了一种在城市道路场景下应用的互联网访问服务模型。不同于传统接入方式,该模型不要求用户与互联网接入点建立直接连接,它允许用户通过城市中的机会网络间接地访问互联网。同时还提出了一种应用于该模型的定位算法。经过仿真分析,证明该算法可以在保证网络服务质量的基础上减少接入点数目并降低网络数据冗余。仿真结果还表明无线网络接入点的选取与网络中节点的数目对算法性能有显著影响。