风环境视角下校园道路群落对PM_(10)的滞尘效应及优化研究

以提升秋季校园道路群落滞尘效应为目标,探索不同室外风环境与群落特征对植物滞尘能力的影响,其次采用实测与PHOENICS模拟相结合的方式,分析并评价校园室外风环境,并使用线性回归验证了实验可行性,以此为校园绿地植物群落滞尘能力的提升提供建议。以北京林业大学校园内16条结构性道路为基础进行研究,结果显示:①秋季风速对道路群落滞尘效应的影响较为显著,实测数据中道路的平均风速值为0.44时群落滞尘能力达到最强,过高或过低的风速值均会降低植物的滞尘能力;②不同结构道路群落对PM_(10)滞尘效应的强弱顺序为:乔草型>乔灌型>乔灌草型>灌草型>乔木型,且滞尘能力差异较大,可达50%;③校园室外风环境中不同道路的风速差异较大,风速偏大的道路群落里普遍缺少低层次的灌木及小乔群落,应适当增添可防风的绿化。

郑州市道路人工植物群落调查及评价分析

对河南省郑州市道路人工植物群落进行了样方调查和物种多样性分析。结果表明,郑州市道路人工植物群落的物种组成较丰富,物种多样性指数较高。还运用层次分析法构建综合评价体系对35个道路人工植物群落进行了评价分析,筛选出评价等级为优的人工植物群落,为郑州市道路绿地建设提供了理论指导。