气候变化背景下道路脆弱性评估研究综述

气候变化可能导致极端气候灾害和自然灾害,在极寒气候灾害影响下道路路基会产生沉降、路面会开裂等;在极热气候灾害影响下,道路路面可能会产生车辙等病害,影响行车安全和行车速度;在洪水、地震、飓风等自然灾害影响下,道路可能会被冲蚀、断裂、坍塌,极大地影响了灾害发生后的救援速度和城市道路恢复力。研究国内外学者对不同气候灾害和自然灾害下道路脆弱性的成因和概念。对道路脆弱性指标及评价方法进行总结,提出灾害相对应的适应性措施。为之后城市道路脆弱性评估方法应用和模型构建提供文献研究基础,并提出针对性策略,使道路在受灾的情况下尽快适应和恢复。

城市道路交通突发事件应急响应分级研究

为有效应对城市道路交通突发事件,运用AHP方法构建多级递阶层次结构模型对城市道路交通突发事件应急响应分级进行了研究。建立以事件本身所具有的属性、事件发生区域城市道路网脆弱性及城市公安交通管理部门的机构弹性为主的评价指标体系,对每一指标进行了量化和说明,计算综合评分,最后确定应急响应等级。以一起治安事件引发的城市道路交通突发事件为例进行计算,结果表明该方法能有效解决应急响应分级问题。

小区开放对道路交通的影响

随着住宅街区制的推广,居民对"小区开放可缓解交通状况"的争议越来越大。为分析小区开放后对道路通行状况的影响,从小区的位置、面积和类型出发,建立道路网络系统脆弱性模型,通过对节点度方差和介数中心性的计算,分析小区是否适合开放。