道路距离及三种干燥处理对藏羚羊粪样中皮质醇含量影响的研究

通过测定藏羚羊粪样中皮质醇含量,分析青藏公路对藏羚羊应激的影响以及不同干燥时间处理对激素含量的影响。结果表明:粪样经过4h干燥处理,皮质醇含量显著高于干燥处理2h和6h(P<0.05)。藏羚羊距离道路小于150m时,其粪样中皮质醇含量显著增高(P<0.05)。研究结果表明,藏羚羊对青藏公路产生了一定程度的应激,并且应激程度随道路距离而不同,提示今后道路设计过程中,需考虑其对藏羚羊等野生动物的影响。

基于互联网道路距离的精准营销应用研究

通过识别用户最近运营商服务门店,将客户引流到最近门店进行业务办理,提高派单转化效率,提升企业生产经营能力。基于用户常驻位置和门店经纬度,计算用户和门店之间的道路距离,把用户派单至道路距离最近的门店。结果表明,采用互联网道路距离模式的道路距离计算方法,能够有效提高门店推荐的转化效率。

不同林缘与道路距离对空气PM_(10)浓度的影响

以大气中的PM10为研究对象,采用便携式手持颗粒物浓度监测仪Dustmate对空气PM10质量浓度进行全天连续测定,研究了距不同林缘和道路距离处的PM10浓度的日变化和月变化规律。结果表明：不同林缘距离处的PM10浓度日变化规律呈先减小后增大的变化趋势,6、7、10月最大值出现在07：30,8月和9月最大值出现在05：30,各月最小值出现在13：30或15：30,PM10浓度月变化规律表现为随林缘距离的增加呈先减小后增加的变化趋势,其中,距林缘30m是PM10浓度的重要转折点;不同道路距离的PM10浓度日变化规律与不同林缘处相同,但峰值出现的时间不同,各月最小值均出现在13：30或15：30,而6、8、9月最大值出现在05：30,7月最大值出现在07：30,10月最大值出现在09：30,PM10浓度月变化规律在距道路030m时急剧下降,大于30m时下降的趋势变缓,距道路30m时PM10浓度削减率最大;在距道路和林缘030m处,随着月份的增加,PM10浓度的削减率均表现为先增加后减小的变化趋势。该研究结果可为北京地区应对空气污染提供数据支持。

基于道路网络的受限优化路径搜索算法

为刻画基于道路的景区空间相关情况,通过定义道路网络模型、道路受限距离、R-半径近邻道路等概念,提出受限的空间自相关指标及优化道路路径算法SRP,用于搜索景区路网中景点的最邻近道路及计算道路长度。利用MapInfo格式的贵州省城市主干道数据进行实验,结果表明,SRP算法能快速找到最优道路路径。

多距离模式的长沙某医院服务范围空间分析

对长沙市某医院2016年1~3月份的就诊患者地址数据进行地理编码及可视化处理,采用欧式距离、曼哈顿距离、道路距离、最短行驶时间方法分析不同距离模式下患者到该医院就医的空间分布状况;另外,结合分位数评价指标定量分析3种距离模式下服务半径和服务面积的异同以及影响该医院服务范围的因素,分析得到该医院的服务范围呈中心辐射状,主要服务半径较小(约8 km),服务辐射范围在150 km^2以内,且受距离成本、时间成本和地形要素影响明显。

汭河流域水土流失敏感性分析

汭河流域地形破碎、坡度陡峭以及汛期多暴雨等情况,导致其生态敏感区较大,水土流失现象严重。文章从地形、环境和人类活动3方面选取了9个引发水土流失的因子,在ArcGIS软件支持下,采用“双评价”指南中的水土流敏感性评价指数,计算了该流域水土流失空间敏感性大小。结果表明:汭河流域水土流失高敏感区和极高敏感区的面积分别为980.52、647.86km^(2),主要集中于崆峒区和泾川县。通过对研究区水土流失影响因素与敏感性结果进行比较分析表明,人类活动对水土流失的影响较大。研究结果可为汭河流域生态环境的保护与水土流失的防治提供科学参考。

基于RFID技术的安全跟车系统

为了提高行车安全性,基于RFID技术提出了一种安全跟车系统(SCFS).在此系统中,RFID标签部署在道路表面,为安装有RFID读卡器的车辆提供道路信息.系统根据标签中存储信息的时间特性,利用时间序列预测法,预测前车的行驶状态并估测两车之间的道路距离;结合当前行驶状态对车速进行适当调整,以保证行车安全.本文给出了3个系统性能评价指标,并进行仿真实验.结果表明,SCFS系统能够在不同跟车行驶状态下保证行车安全,避免追尾碰撞的发生.

基于层次分析法的农村居民点发展优势评价——以包头市固阳县为例

对农村居民点发展优势进行评价,是科学规划整理农村居民点的必要前提。以内蒙古包头市固阳县为研究对象,选取距道路距离、距建制镇距离、海拔、坡度、坡向、农村居民点面积,六项评价因子,根据层次分析法确定各评价因子权重,最终建立农村居民点发展优势评价体系,对固阳县农村居民点发展优势进行评价。

南京滨江大道地道结构设计和新设计理念

南京滨江大道是一条现代化城市快速路,同时又是一条景观园林大道。道路总体设计运用了诸多先进的设计理念,地道结构设计紧紧契合总体设计方案,进行了多方面的尝试与创新。主要介绍了地道结构形式以及敞开段方案与坡面设计、长距离下沉式道路变形缝设计、基坑工程设计、管线保护设计等新理念。

南京滨江大道快速路组合式菱形立交方案研究

依据南京滨江大道(南段)设计理念,根据滨江大道路网结合路段流量分析,在城市快速路建设标准下,重点论述立交方案选型。基于其承担较多的过境交通,又位于长江江边,转向交通量存在着较大的不均匀性,故采用组合式菱形立交方案。具体设计方案取用长距离下沉式道路。最后还重点讨论了菱形立交匝道夹角角度的控制。

水网密集地区沿河道路规划设计要点探讨——以南沙新区为例

在河涌水系发达地区,水、路关系紧密,通常存在沿河道路与河涌、跨河道路节点功能不匹配,相交节点技术标准低问题,为促进沿河道路与跨河涌道路有效衔接,文章总结南沙新区现状沿河道路建设问题,从路网布局模式、道路离河间距、断面布置等方面提出规划设计要点,最后以南沙万顷沙南部片区路网为例,提出了沿河道路的设计建议,为水网密布地区的沿河道路规划提供参考。

基于气象监测网络的森林火险快速预警模型

森林火灾发生频繁且突发性强,进行森林火险快速预警对于减小森林火灾损失和促进森林资源可持续发展至关重要。本文基于GIS空间分析和可视化技术,利用地面气象站构建实时气象监测网络,设计了运用气象监测网络的森林火险预警模型,可实现森林火险及时、快速预警。模型应用层次分析法建立了预警因子重要性层次结构并确定预警因子的权重;运用Voronoi图技术,基于气象站点和实时气象数据,构建气象监测网络;利用叠置分析技术计算得出预警结果。基于该模型设计的森林火灾快速预警系统应用于青海省林业局,验证了系统可行性与适用性,该模型可全面、准确、快速地实现对森林火险的预警。结果表明:①根据预警模型及实时气象监测数据,可及时发出预警信号,快速实现县级、林场级别的森林火险早期预警和及时响应;②运用GIS可视化技术,可快速生成相关区域森林火险的空间分布专题图,直观地观察预警等级的变化情况。实践表明,森林火险快速预警对森林火灾进行有效预防、中断管理和制定扑救措施具有重要的指导作用,并对森林防火工作、保护森林资源和人类生命财产安全具有重大意义。