基于NSGA-Ⅲ和道路运输能力饱和度的露天矿卡车调度优化方法

为高效调配露天矿卡车运输,进一步降低矿山企业运输成本,提出一种新的基于NSGA-Ⅲ和道路运输能力饱和度的露天矿卡车调度优化方法。在车流规划阶段,以卡车总运输量和卡车非作业时间最小为目标,以矿山各生产要素和生产原则为约束,建立多目标数学模型。采用NSGA-Ⅲ多目标遗传算法进行求解,求解出当前场景下完成矿山任务需要启用的最少卡车数量,以及理想的车流规划。在运输实时调度阶段,提出道路运输能力饱和度的调度策略,并和固定派车法组成综合调度方法来调整车流。在某露天矿实验结果表明:该方法提供了合理的车流规划,在完成道路车流目标的同时,有效减缓了道路的拥挤程度,减少了卡车在装载点和卸载点排队发生的频率,能对矿山系统正常情况和特殊情况进行处理,实现了实时调度卡车排队最优。

中国道路运输能力影响因素分析

运输业是国民经济的基础产业,其对国民经济的贡献不仅在于运输业创造的直接价值,也在于其对国民经济其他方面的影响。因此,对道路运输能力的研究是一个国家经济研究体系中必不可少的部分。本文使用结构方程模型对影响我国道路运输能力的分析,得到各影响因素及其作用大小,为该领域的进一步量化研究做出了铺垫。

1985-1996年我国道路货物运输供求分析

本文对我国1985-1996年间的道路通行能力、货运车辆运输能力以及社会货运需求量进行了估算。结果表明三者之间处于严重失衡状态。对此,本文提出相应的对策建议。

物流

全国治超信息将互联互通3月25日,交通部将对全国治超站点建设情况进行详细调查,这是为了加强治超检测站点规范化建设,建立全国性路面治超监控网络,也为今后实现治超信息全国范围内互联互通作好准备。