车道被占用对道路通行影响的研究

为合理估计车道被占用对城市道路通行能力的影响,从已知视频数据进行分析,建立道路通行模型,得出事故发生期间道路实际通行能力在理论通行能力附近波动,不同车道车流量的差别是导致视频1事故发生后横断面实际通行能力远低于视频2的主要原因的结论。

城市改造工程对交通通行能力的影响--以成都“北改”为例

本文以民生工程成都"北改"为例,对重大民生工程中公路建设对道路交通通行能力的影响进行研究。结合政治规划和网络调研,本文通过建立数学模型,对单条道路通行能力和整个路网通行能力进行分析,计算路线规划前后道路通行能力的改变量,以得到提高交通能力的结论。本文的研究思路对其他改造工程中的道路优化问题有一定的借鉴意义。

小区开放对道路通行能力影响的分析

为探索小区开放对周围道路通行能力的影响,首先通过层次分析法建立通行能力评价指标体系,然后通过道路通行能力量纲模型得到了用于评价道路通行能力的综合评价模型。运用MATLAB、EXCEL等软件,选取三类不同结构的典型小区案例,利用综合评价模型就小区开放对道路通行能力的影响程度进行分析,最终得到直线型路网小区和环形路网小区适宜开放,而方网状小区不适宜开放的结论。