正确选用汽车工况油耗(排放)试验中的道路阻力

在工况油耗(排放)试验时需要对转鼓的阻力进行设置,而排放法规中规定的"实际道路阻力法"和"查表法"由于操作性差和精度低而无法满足试验的需求,本文根据转鼓上道路阻力模拟的原理,阐述了转鼓道路阻力设置常用的"标准道路阻力法"和"标准转鼓加载法",并提出在试验中应根据不同的试验目标而选用不同的道路阻力设置方法。

汽车底盘测功行驶阻力模拟系统的研究

以底盘测功机测试系统为研究对象,分析构架了实时模拟测控系统.通过对汽车道路行驶阻力的分析,建立了车辆道路行驶阻力的模型.借助Labview 8.5编程技术完成了基于上位机开发的测功机数据采集系统.通过调用上位机阻力计算模型,来实时控制测功机转鼓上转矩的加裁,实现了对车辆在实际道路行驶中阻力的模拟.误差分析结果表明,该系统具有较高的模拟精度.