道路高性能再生混凝土的制备及性能研究

采用正交设计方法,研究了不同因素对道路高性能再生混凝土力学性能的影响。结果表明,胶凝材料总用量对再生混凝土28 d抗压强度的影响显著;而水胶比则对再生混凝土28 d弯拉强度影响显著。道路高性能再生混凝土的强度并未因为使用再生集料而显著降低,其原因是再生集料对混凝土的力学性能同时具有一定的有利作用。

再生细骨料对超高性能混凝土的力学与自收缩性能影响

将再生细骨料应用于超高性能混凝土(UHPC)不仅能降低成本,还可实现建筑垃圾资源化利用。采用预湿状态再生细骨料制备UHPC,探究再生细骨料的粒径(0.6~<1.18 mm和1.18~2.36 mm)和不同掺量(10%、20%、30%和40%,均为体积分数)对UHPC的工作性能、力学性能、体积稳定性、抗氯离子渗透性能的影响,利用热重分析(TG-DTG)、显微硬度、压汞仪(MIP)和扫描电子显微镜(SEM)等测试方法揭示其影响机理。结果表明,再生细骨料的粒径和掺量是影响UHPC力学性能和体积稳定性的关键因素。随着预湿再生细骨料掺量增大,UHPC的流动性和自收缩值逐渐减小,但其抗压强度表现出先增大后降低的趋势,其中掺入20%预湿再生细骨料(粒径为1.18~2.36 mm)制备的UHPC性能更优,与未掺再生细骨料UHPC相比,其28 d抗压强度提升7.0%,7 d自收缩值降低了78.8%;预湿再生细骨料内养护效应有助于降低UHPC内部自干燥进程、提高水化反应程度、优化界面过度区组成结构、减少有害孔和多害孔数量。

超高性能混凝土装配式道路板承载特性研究及工程应用

装配式道路板在各类工程均具良好应用前景。为此根据超高性能混凝土(UHPC)材料特性制备了UHPC装配式道路板,对其承载特性开展研究并在实际工程中进行应用验证。结果表明,制备的UHPC装配式道路板在承载力试验中,加载至120 kN前未见明显裂缝,直至360 kN,裂缝宽度激增,挠度增速加快,其破坏极限为368 kN。道路板明显裂缝产生于150kN,此时受拉区混凝土依然工作;荷载超过360 kN后细裂缝形成底贯通裂缝,荷载施加处以及板侧处裂缝达到1.0 mm以上。道路板受压区混凝土在荷载0 kN到120 kN混凝土应变的增幅明显小于后期混凝土应变,且板中部荷载混凝土一直处于弹性应变中,直到预制板破坏。道路板显示出优异的承载能力,在实际工程应用中效果良好。

氧化石墨烯对再生砂超高性能混凝土力学及抗氯离子渗透性能的影响

鉴于再生砂(RS)部分取代石英砂(QS)制备再生砂超高性能混凝土(RS-UHPC)的力学性能和耐久性降低的问题,以不同氧化石墨烯(GO)掺量为试验参数,探究GO对UHPC工作性能、力学性能及抗氯离子渗透性能的影响规律,并通过差热-热重分析和扫描电子显微镜等手段揭示其增强机理。结果表明:掺入RS会降低UHPC的流动度、力学性能及UHPC抗氯离子渗透性能;随着GO掺量的增加,RS-UHPC流动度逐渐下降,但其力学性能、抗氯离子渗透性能均显著提升,当GO质量分数为0.06%时,RS-UHPC的28 d抗压强度和抗折强度分别提升11.8%和49.6%,氯离子扩散系数降低31.8%,抗裂韧性显著提升。RS的内养护效应和GO的晶核效应均促进水泥水化、降低基体孔隙率、改善再生砂与基体的界面过渡区,从而提升RS-UHPC的力学性能、抗裂性能和抗氯离子渗透性能。

道路桥梁施工中的高性能混凝土应用探讨

随着工程技术的不断发展,高性能混凝土因其高强耐久、性能优良等特点,已逐渐成为我国公路桥梁建设的关键材料。基于此,本文对道路桥梁施工中的高性能混凝土应用进行了研究,首先分析了高性能混凝土的特点,探寻了公路桥梁混凝土施工存在的问题,分析了高性能混凝土在公路桥梁施工中应用面临的挑战,提出了高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用,以期为相关人员提供参考。

再生骨料在高性能混凝土中的应用研究

随着建筑行业的快速发展,建筑垃圾的产生量也在不断增加。如何有效处理建筑垃圾,实现资源的可持续利用,已成为当今社会亟待解决的问题。再生骨料是由建筑垃圾经过破碎、筛分、清洗等工艺处理后得到的一种优质骨料,其在高性能混凝土中的应用已成为研究热点。本文从再生骨料的基本特性入手,重点探讨了其在高性能混凝土中具体应用,研究表明,合理利用再生骨料不仅能够减少建筑垃圾对环境的污染,还能够节约天然骨料资源,具有显著的经济效益和社会效益。再生骨料在高性能混凝土中的应用,为建筑垃圾的资源化利用提供了新的途径,对于推动建筑业的可持续发展具有重要意义。

高性能再生混凝土配合比优化综述

高性能再生混凝土配合比研究是其广泛应用于实际工程结构的最为核心的研究方向。综述了高性能再生混凝土配合比优化的研究进展,包括再生骨料的影响、胶凝辅助材料的影响以及传统与现代化配合比优化策略。通过对现有的文献深入分析和研究,发现再生骨料的种类和来源对混凝土性能具有显著影响,而胶凝辅助材料的优化选择和使用则能有效提升混凝土的工作性能和力学性能等。同时,传统和现代化的配合比优化策略均致力于实现再生混凝土性能的最优化,以满足不同工程需求。随着环保意识的增强和可持续发展理念的深入,高性能再生混凝土配合比优化将在材料性能提升、智能化优化模型建立以及应用范围扩大等方面取得更多突破,为建筑领域的绿色可持续发展作出贡献。

市政道路工程中高性能混凝土的应用研究

伴随城市化进程地不断推动,对市政道路工程的需求呈现上升趋势,混凝土作为道路施工中常见的材料,选择性能良好的混凝土能够保障道路施工质量,延长市政道路的使用寿命。而高性能混凝土具备多种优势,相较于传统混凝土而言其能够在不同的工程环境中发挥特定效能,保障工程建设效率与质量。基于此,文章重点探究高性能混凝土的主要特征以及其在市政道路工程中的具体应用,希望能够为相关施工人员提供一些参考与借鉴,以此共同保障市政道路建设的高效性与持久性,为城市交通运输创造良好条件。

高性能混凝土在市政道路施工中的应用与优化

本文深入探讨了高性能混凝土在市政道路施工中的应用及其优化策略。高性能混凝土凭借其高强度、优异的耐久性和出色的施工性能,在市政道路工程中占据了重要地位。文章详细分析了高性能混凝土在市政道路施工中的关键技术,包括配合比的科学设计、施工工艺的合理选择以及施工质量的严格控制等方面,并针对这些方面提出了具体的优化措施。通过实际工程案例的应用与验证,本文进一步展示了高性能混凝土在提高道路使用寿命、降低维护成本方面的显著优势。本研究不仅为市政道路施工提供了宝贵的参考经验,也为高性能混凝土在市政建设领域的广泛应用和推广奠定了坚实基础。

道路桥梁工程施工中高性能混凝土技术的应用

高性能混凝土是一种利用新型混凝土生产工艺和技术,旨在提升普通混凝土性能实现更高强度、性能更优的新型混凝土,在道路桥梁工程施工中得到了广泛应用。高性能混凝土具有高性能和高强度的特性,对相应施工技术的应用要求也相当严格。基于此,本文对高性能混凝土的的施工技术和应用进行了深入探讨研究,以期发挥其应用优势,提高道路桥梁工程的施工质量。

道路桥梁施工中高性能混凝土的应用实践

在现代社会经济发展中,道桥工程是交通体系的重要部分,工程建设单位需要对其加强重视,结合项目需求应用高性能混凝土,优化道路桥梁结构,完善城市交通体系,使现代社会经济发展的交通需求得到充分满足。工程建设单位在实践工作中,需要结合项目需求应用高性能混凝土,使路桥工程能够有效应对外界恶劣天气,具有更长的使用期限。本文首先论述高性能混凝土的应用特点和应用优势,然后分析在路桥工程建设中使用高性能混凝土的实践策略,最后,综合探究其应用管理策略,希望工程建设单位可以更为高效的应用高性能混凝土,使高性能混凝土发挥更大的应用优势。

道路桥梁施工中高性能混凝土的应用分析

高性能混凝土耐久性、稳定性较高,在道路桥梁施工过程中的用途较为特殊,显著区别于普通混凝土。在道路桥梁施工过程中应用高性能混凝土,可以凭借高性能混凝土优异特性及构成,优化高性能混凝土的配制、浇筑及养护、拆模处理技术,最大化降低外部环境中不良影响因素对道路桥梁施工进度产生的干扰,最终,通过合理化完成材料可靠性控制、养护质量度控制,整体提升施工质效,延长道路桥梁使用寿命,供参考。

试析高性能混凝土在道路桥梁工程中的应用

近几年,高性能混凝土凭借自身性能,在工程行业中得到了全面推广和广泛应用,尤其是该材料在道路桥梁工程施工中发挥着重要作用。高性能混凝土强度高、性能好等特点对改善道路桥梁工程结构稳定性具有重要意义。基于此,文章以高性能混凝土为探究重点,分析了高性能混凝土在道路桥梁工程中的应用优势,并从指标设计、配合比设计、施工工艺、养护等方面阐述了高性能混凝土在道路桥梁工程中的应用要点,然后通过结合实际的道路桥梁工程案例,重点论述了高性能混凝土在道路桥梁工程中的具体应用,最后提出了高性能混凝土在道路桥梁工程中应用的质量控制措施。

市政道路施工中高性能混凝土的裂缝控制关键技术探讨

U1604-高性能混凝土因其强度高的特点,在市政道路工程中广受青睐。研究该种混凝土在市政道路施工中的裂缝控制技术,以减少道路裂缝病害,提高道路使用的服务质量。通过分析U1604-高性能混凝土特点,主要阐述裂缝控制技术要点内容,以加强道路工程的结构强度。结合工程实例剖析技术实际应用内容,为相关工程提供可靠的技术参考。应用裂缝控制技术时,必须根据工程道路建设需求制定科学技术控制措施,实现道路长期应用的建设目的。

高强度再生骨料和再生高性能混凝土试验研究

本文作者认为对高强度再生骨料的研究将越来越重要。介绍了再生高性能混凝土的概念,通过试验研究了高强度再生骨料对混凝土基本性能的影响,成功地配制出坍落度为245mm、28天强度达54 9MPa的再生混凝土。特别地,应用全部再生骨料配制的混凝土的三年强度达到了96 1MPa。作者认为,再生高性能混凝土的开发有助于扩大再生混凝土的应用。

高性能复合道路水泥混凝土的研究

从材料复合的角度 ,设计了一种新型有机、无机与金属多相复合的高性能道路水泥混凝土。研究和应用表明 ,这种材料能有效弥补普通水泥混凝土的缺点 ,具有优良的力学和路用性能。采用这种材料修建或更新的高等级路面 ,使用寿命长。

再生混凝土高性能化的试验研究

根据再生骨料的特性并结合当今的研究热点"高性能混凝土"技术,使再生混凝土向高性能化的方向发展。研究表明,尽管再生骨料属于低品质骨料,但通过将粉煤灰、矿渣及硅灰等矿物掺合料应用于再生混凝土中,充分利用粉体的优化组合以及界面强化效应,可使再生混凝土具有良好的工作性及较高的强度等级;采用RCM法测定氯离子扩散系数表明,高性能再生混凝土具有良好的耐久性,在极端严重的侵蚀环境作用下使用年限可达100年。

高性能再生骨料混凝土的性能与微结构

通过制备系列配合比的普通再生骨料混凝土(recycled aggregate concrete,RAC)和高性能再生骨料混凝土(high performance recycled aggregate concrete,HPRAC),研究再生骨料取代量对混凝土性能和微结构的影响。结果表明:RAC的力学性能和耐久性随着再生骨料取代量的增加而有所降低,但HPRAC仍具有良好的力学性能,并且抗渗性较高,具有抵抗300次冻融循环的耐久性。HPRAC水泥石基体较为密实,界面过渡区被致密的水化产物填充,孔隙变小,氢氧化钙和钙矾石含量均较少。

再生骨料高强高性能混凝土配制研究

通过对不同强度等级旧混凝土破碎而成的再生粗骨料与天然粗骨料性能的对比研究 ,表明再生粗骨料与天然粗骨料性能具有相似性 ,能够满足行业标准对碎石的性能要求 ,并尝试将再生粗骨料用于配制高强混凝土和自流平高性能混凝土 ,结果表明 ,采用原强度在 15～ 2 0MPa以上的旧混凝土破碎而成的再生骨料均可用于配制高强混凝土 ,但在配合比相近情况下 ,原混凝土强度等级越高 ,再生混凝土各龄期强度越高 ,其再生利用价值也越高。再生粗骨料亦可用于配制自流平高性能混凝土 ,水胶比为 0 4 0 ,净用水量为 2 0 5kg m3左右时 ,配制得到的新拌混凝土坍落度和坍落扩展度分别在 2 4 5、5 6 0mm以上 ,其 2 8、6 0d强度分别在 5 8 0、6 7

煅烧硅藻土改性高性能再生混凝土的制备及性能

再生混凝土的力学和耐久性能表现不佳一直是影响其推广使用的重要原因;究其根源可归结为所使用的再生骨料低品质、高吸水性及新旧界面过渡区的劣化。通过改善再生骨料的品质和优化新旧界面过渡区来提高再生混凝土的力学和抗渗抗冻性能,从而制备出高强、低渗和抗冻性能优异的高性能再生混凝土。为此,借鉴高性能天然骨料混凝土的制备方法,利用低掺量高活性的煅烧硅藻土与大掺量粉煤灰复掺技术、再生骨料预吸水技术及改善拌和工艺的方法,制备出了C60的高性能再生混凝土,并通过正交试验确定了高性能再生混凝土的最佳配合比,在此基础上研究和探讨煅烧硅藻土对再生混凝土力学和抗冻抗渗性能的改性效果及机理。