首都机场下穿跑道隧道施工道面沉降修复技术

首都机场T3E-T2捷运联络线及汽车通道工程下穿既有机场主跑道,隧道宽23.2 m,顶部距离道面最大仅5.6 m,不停航施工下地面不具备加固条件。通过施工沉降因素和数值计算分析、现场模拟实验等对道面沉降修复技术进行研究,采取了管幕、隧道施工超前预注浆和通过管幕预留注浆孔向上部土体进行小量多次顶升注浆措施,有效地控制了道面的最终沉降,保证了跑道的正常运营,为今后类似工程提供了借鉴。

机场水泥混凝土道面快速修复施工技术分析

随着航空业的不断发展,机场的重要性日益凸显。机场作为各大城市重要的枢纽之一,对其基础设施的要求越来越高。机场道面作为最基础的部分,直接关系到飞机的起降安全,因此其维护和修复工作成为保证机场正常运营的重要保障。然而传统的机场道面修复工作周期长、工期长、施工量大,成本高等问题亟需解决。因此,本文将基于水泥混凝土道面快速修复的思路,探讨其施工技术分析和实现方法。

修复型装配式机场道面结构设计

装配式道面因其具有可控的预制性、适应机场不停航施工的优点,成为目前机场道面修复最可靠的方法之一。文章旨在探究装配式道面应对维修场景下的结构设计,通过现有文献资料对机场道面平面尺寸、厚度设计、安装设计进行梳理,提出修复场景下道面设计的改进策略。

贵州省安顺黄果树机场盖被施工探析

在荷载与自然条件的作用下,贵州省安顺黄果树机场部分跑道路面已不再能满足使用要求,现需要增建盖被。对该机场盖被工程进行的旧道面修补修复、道面加铺工程、防吹坪建设、转弯半径更改、土方工程、排水工程、助航灯光工程的施工进行了介绍。结果表明:在机场跑道改扩建工程施工中,需科学合理地制定施工组织设计。