口腔颌面部肿瘤病人术后胃肠道高价营养与鼻饲流质的对照研究

将３０例患口腔颌面部肿瘤并接受累及口腔解剖结构手术的病人分为两组，分别在术后给予常规鼻饲流质和胃肠道高价营养，并进行前后营养状态评估。结果：胃肠道高价营养组病人的营养状态明显比鼻饲流质组好，而且同实验对照无差异，说明胃肠道高价营养是改善口腔颌面部肿瘤病人术后营养不良的一种有效方法。

组织因子对卵清蛋白诱导的小鼠哮喘气道高反应性和炎症的作用

目的探讨组织因子(TF)对卵清蛋白(OVA)诱导的小鼠气道高反应性(AHR)和炎症的影响。方法选取2020年7月至12月本院哮喘患儿22例,健康对照20例,免疫印迹法和qPCR检测外周血单个核细胞(PBMCs)中TF的表达,酶联免疫法测定(ELISA)血浆中TF表达水平。小鼠随机分为阴性对照(NC)组、OVA组和OVA+shTF组,通过腹腔注射卵清蛋白(OVA)诱导哮喘模型。测量肺阻力指数(RI)和动态顺应性(Cdyn)以确定气道高反应性(AHR),进行苏木精和伊红(HE)染色并评分以显示组织病理学变化,分别测量支气管肺泡灌洗液(BALF)的细胞计数,通过ELISA分析BALF细胞因子白细胞介素(IL)-4、IL-5、IL-13和肿瘤坏死因子α(TNF-α)以及血清中免疫球蛋白E(IgE)水平。结果与健康对照者相比,哮喘患儿PBMCs中TF蛋白和mRNA表达水平升高(P<0.05),血浆中TF蛋白水平也升高(P<0.05)。同样,与NC组小鼠相比,TF表达在OVA诱导的哮喘小鼠中升高,而shTF处理后的哮喘小鼠中TF表达降低(P<0.05)。shTF可逆转OVA诱导的小鼠AHR(P<0.05),减轻病理性炎症浸润,降低血清IgE水平及BALF中细胞因子IL-4、IL-5、IL-13和TNF-α的表达(P<0.05)。此外,shTF降低了OVA诱导的哮喘小鼠BALF中WBC、中性粒细胞、单核细胞和嗜酸性粒细胞的数量(P<0.05)。结论shTF可改善过敏性哮喘小鼠模型的肺功能,减少浸润性炎症细胞。

引道高填方桥梁病害原因与加固要点

在当前的引道高填方桥梁中,存在一定的沉降、桥面倾斜、桥梁中心倾斜等多种病害,在这些病害的综合作用下,很可能会导致桥墩裂缝,使得桥梁通行产生极大的安全风险。选取我国当前的某引道高填方桥梁作为研究对象,对存在的病害以及病害特征进行分析,在此基础上,对其病害存在的原因进行剖析,提出加固处理要点,从而提高其整体质量。

引道高填方桥梁病害原因分析及加固要点

基于对某引道高填方桥梁病害的调查,深入分析其病害特征和发生原因,指明该桥未来的管养重心和注意点,并在此基础上提出加固维修方案,可为类似桥梁病害分析和防治提供参考依据。

8+2讯道高清车设计与应用

高清转播车是电视直播的利器,本文介绍了九江广播电视台8+2讯道高清转播车的系统设计原则、视频流程、摄像机、切换台、慢动作服务器系统。

鼻道高反应与支气管哮喘

本文对儿童哮喘伴发“鼻炎”症状163例进行分析。以鼻痒(60.12%),喷嚏(77.30%),鼻粘膜苍白(85.88%)为多见。鼻粘膜涂片中嗜酸性细胞增多占70%,此多系鼻道高反应现象,由花粉症(40.5%)、常年性变态反应性鼻炎(27.6%)、非变态反应性鼻炎伴嗜酸细胞增多症(17.7%),自主神经性常年性鼻炎(14.1%)引起。并对某幼儿园178例6岁儿童之鼻涂片细胞学检查作对比,以嗜酸性细胞>“+”可视为异常,有一定鉴别价值。最后提出:对哮喘伴有“鼻炎”症状时,排除是感染还是鼻道高反应现象,以避免滥用抗生素。

四讯道高清EFP系统设计构成与应用

本文对四讯道高清EFP系统进行概述,主要介绍宁夏电视台高清4讯道EFP的系统构成和技术特点,以期为相关工作人员更好地开展工作提供参考。

板上式多通道高水封地漏

板上式多通道高水封地漏已不是传统意义上的地漏,它除具备地漏的功能外,还具有多通道和高达60 mm的水封,能同时接纳卫生间中来自不同方向的卫生器具污水,并使其具有共同的水封,地漏本身和其它卫生器具可不再设存水弯。由于安装在板上,卫生间楼板不再开孔,卫生间顶部可与普通房间顶部一样平整。

基于Kalmam滤波和Kalman-RTS平滑的高铁轨道平顺性数据融合算法

针对传统轨道平顺性测量方法存在的依赖于CPⅢ控制网、维护成本高、测量技术效率低等问题,文中基于高铁轨道平顺性测量系统,采用Kalman滤波和Kalman-RTS平滑算法对包括GNSS接收机、里程计、IMU在内的多种传感器的数据进行融合处理。实验表明,多传感器数据先通过Kalman滤波处理后,轨道测量绝对坐标横向偏差均值从纯GNSS的4.7 mm降低至2.2 mm,精度提升幅度达53.2%;再进行Kalman-RTS平滑处理后,绝对坐标横向偏差均值再度降低到1.6 mm,总的精度提升幅度达66.3%,相对坐标横向偏差均值精度提升幅度达10.1%,可以有效提升轨道测量作业效率。

CRTSⅢ型高铁轨道现浇底座板裂缝分析及控制

根据项目所用的原材料、配合比、结构尺寸及约束特征进行了抗裂验算,根据验算结果和裂缝分布特征,推断CRTSⅢ型高铁现浇轨道底座板开裂是由收缩引起的,针对该裂缝,引入兼有抗裂、减缩和增强密实作用的高性能纤维复合材料SY-COM,并进行了和易性、抗压、劈裂抗拉和刀口诱导开裂试验。结果表明:与基准组相比,该材料可降低泌水率,对工作性无不利影响,28 d抗压强度提高0.03%,28 d劈裂抗拉强度提高1.14%,刀口诱导抗裂试验评定结果为Ⅰ级。工程应用和自生收缩试验表明:与原方案相比,掺入SY-COM使混凝土28 d自生收缩降低了56.2%,抗裂安全系数提高了63.1%,使前述推断得到了验证,该方案可行。

LNG装置冷箱换热器差压高原因分析及处理

河南晋控天庆煤化工有限责任公司750km^(3)/d煤制天然气液化装置采用杭州中泰基于冷箱核心设备板翅式换热器的MRC液化工艺,其原料气有2.29MPa甲烷化原料气、6.5MPa富甲烷气、煤层气(3股原料气均有独立通道),实际生产中多次出现板翅式换热器流道差压高的问题。分析排查冷箱换热器差压高的原因,在确认2016年开车初期冷箱换热器差压高是甲烷化原料气中CO_(2)含量超标造成冷箱换热器冻堵所致后,于2017年10月LNG装置大修期间在脱水净化系统前后分别增设MDEA脱碳系统、脱重烃系统(洗涤重烃法),效果良好;在确认2020年系统检修后重启过程中多次出现的冷箱换热器差压高是原料气中氨含量高(形成氨水混合物)造成冷箱换热器冻堵所致后,利用系统停车机会更换脱水塔填料、运行中严密监控原料气氨含量等后,LNG装置运行稳定。

国内外高速轨道技术生命周期特征的比较与启示——基于专利视角

[目的/意义]中国经济的高质量发展需要原创性成果的突破,特别是需要颠覆性技术的推动和支撑,因此探寻颠覆性技术的发展路径是一大重要研究趋势。基于技术生命周期视角,对比国内外技术发展过程所表现出的生命周期特征,从而为颠覆性技术的发展提供参考。[方法/过程]以中国及国外的高速铁路轨道技术相关专利为样本,针对专利申请增长过程构建Logistic模型进行拟合,基于实证分析结果探讨国内外高铁轨道技术生命周期特征的具体表现。[结果/结论]国外专利申请增长过程表现为多重S型曲线,相比之下中国仍处于单一S型曲线的第二成长期,反映出当前中国高铁轨道技术急需实现自我颠覆而进入新的生命周期阶段。

高迁移率Ge沟道器件研究进展

高迁移率Ge沟道器件由于其较高而且更对称的载流子迁移率,成为未来互补型金属-氧化物-半导体(CMOS)器件极有潜力的候选材料.然而,对于Ge基MOS器件,其栅、源漏方面面临的挑战严重影响了Ge基MOS器件性能的提升,尤其是Ge NMOS器件.本文重点分析了Ge基器件在栅、源漏方面面临的问题,综述了国内外研究者们提出的不同解决方案,在此基础上提出了新的技术方案.研究结果为Ge基MOS器件性能的进一步提升奠定了基础.

高铁轨道设备K-SIGMA模式安全风险评估

为定量分析影响高铁轨道设备安全的单个风险因素,基于K-SIGMA模式,考虑轨道设备单个风险因素的7方面属性指标,采用随机赋权法确定指标权重,并从风险梯度、风险强度以及风险水平3方面对高铁轨道设备安全风险因素进行评判。研究结果表明,运用该方法对高铁轨道设备单因素进行风险评估,具有较强的可行性,可为风险管理者制定合理的控制措施提供参考。

略论宋前茅山高道与文人之交往

茅山高道身处方外,却与世俗社会保持着一定接触,与当时文人之间的交往、互动也是极为频繁、密切。不少茅山高道与文人相互诗文赠答,文人或主动寻访茅山高道、或相约赋诗送别、或寄诗哀悼、或应邀作文,过往甚密。

高填充性聚氨酯二道底漆的研制与应用

介绍了高填充性聚氨酯二道底漆的研制过程,并在实际应用中与同类产品进行了比较。

高强度钢管道环焊缝隐患治理措施研究

针对国内管道建设过程中存在的很多问题,如建设过程中施工单位违规返修、检测单位对射线底片的漏评错评、监理单位监管缺失等,尤其是近年来突出的高强度钢管道环焊缝不能承受较大的外部载荷的问题,分析了高强度钢管道环焊缝与传统X65及以下钢级管道环焊缝失效特征的差异性,剖析了当前在役高强度钢管道焊接结构存在的问题,从系统工程的角度分析了高强钢管道焊接结构中焊缝与钢管管体抗拉强度匹配、变壁厚焊接结构应力集中、焊缝冲击韧性分散等方面存在的问题,并结合人力资源、配套资源和应用技术等因素提出了高强钢管道环焊缝隐患治理的建议,建立了高强度钢管道环焊缝关键风险控制的鱼骨图。

高填方机场道面混凝土质量问题及防治措施

鉴于机场道面的质量会直接影响机场运行安全和使用,文章结合贵阳机场道面施工中的运用效果,从道面基底、道面基层、道面混凝土施工三个工程阶段对西南地区高填方机场道面的质量管控进行综合分析,并提出相应的预防措施,以保证高填方机场道面施工质量。