三位液压换向滑阀对中性对其内泄漏量的影响

在试验基础上 ,提出了三位换向滑阀对中误差概念 ,得出了对中误差与内泄漏量的关系 ,并与理论计算进行了比较。据此提出了按配合间隙划分对中误差的要求及元件生产中的改进意见 ,以提高液压元件成批生产合格率和拓宽元件维修思路。

曲轴连杆式液压马达排量脉动特性研究

本文以曲轴连杆式液压马达为研究对象，研究了马达进出口压差、流道容积（包括马达油缸顶部死容积）、配流遮盖量和油液有效体积弹性系数对瞬时角排量脉动特性的影响，获得了这类液压马达的瞬时角排量的脉动率变化规律。

微机控制伺服阀液动配磨精密测量技术

介绍了一种新型伺服阀遮盖量测量方法——液动配磨，并实现了微机自动控制。

2D阀流量配磨试验系统

阀芯的遮盖量是影响2D换向阀静动态特性的关键要素,其加工精度和制造工艺将直接影响2D阀性能的好坏。而遮盖量的测量是加工制造中的难点之一,在实际加工制造过程中需要重复测量阀芯的遮盖量来改善2D阀的性能。该文基于气动测量原理采用压力法进行激光测距仪测量,同时在恒温环境下避免了温度对节流孔孔径大小的影响而造成的测量误差。所设计的2D阀流量配磨试验系统,具有精度高,操作方便等特点,能满足实际生产系统的需求。

液压马达低速稳定性机理实验研究

该文详细地分析研究了各种因数对液压马达低速稳定性的影响,探讨了关键影响因数对液压马达低速稳定性的影响程度,设计了一个液压马达低速稳定性机理实验系统,针对曲轴连杆式液压马达柱塞腔压力脉动,配流轴遮盖量,以及马达的泄漏量对马达低速稳定性的影响进行机理实验研究。

全液压制动系统双回路制动阀仿真与实验研究

分析了双回路制动阀的动态工作过程,探讨了双回路制动阀上、下阀芯对其前、后桥输出口的遮盖量对动态工作特性的影响.基于AMESim液压/机械多场耦合仿真平台建立了双回路制动阀的仿真模型,研究了遮盖量变化对制动压力输出特性的影响规律以及单回路制动安全性能.搭建了全液压制动系统的实验台架,对具有不同遮盖量的制动阀样品的制动性能进行了实验对比测试.实测结果表明:遮盖量与制动空行程成正相关,与前、后桥的最大制动压力成负相关;双回路制动阀的前、后回路相互独立,当其中一条回路失效时,另一条回路仍能正常工作.实验结果与仿真结果具有良好的一致性,验证了该仿真模型的有效性.

径向柱塞马达柱塞腔内动态压力研究

以径向柱塞液压马达为研究对象，详细分析了柱塞腔内压力的变化过程，建立了柱塞腔内动态压力的数学模型，通过相应的仿真发现，柱塞经过下死点后，腔内压力的延迟降低到回油压力，将大大地增加马达轴上的阻力矩．当马达低速运行时，将是影响马达的低速稳定性的一个重要因素，为了提高马达的低速稳定性，就要严格控制马达的配流遮盖量．

直动定值减压阀动态性能仿真分析

直动定值减压阀具有较好的动态响应特性,在液压阀先导减压、变量泵摆角调节、蓄能器稳定充放液等工程液压领域得到广泛应用。给出了直动定值减压阀结构简图并介绍了其工作原理,基于物理模型建立了直动定值减压阀数学模型,结合相关数学方程利用AMEsim搭建了减压阀仿真模型,仿真得到了在变化输入压力下的定值输出压力动态特性曲线,验证了仿真模型的正确性,进一步仿真分析了减压弹簧刚度和阀芯遮盖量对减压阀输出压力的影响情况,仿真结果表明:选取硬弹簧和大遮盖量均有助于提高减压阀输出压力。

配流轴的摩擦扭矩特性研究

以径向力不平衡结构配流轴和径向力全平衡结构配流轴为研究对象,深入分析了液压马达配流轴的摩擦力矩特性,建立了配流轴摩擦力矩数学模型,并进行了仿真研究,发现配流轴的摩擦力矩随液压马达配流轴的结构参数和转速变化.

力士乐某型电液换向阀建模及参数优化分析

本文以力士乐4WEH-16H型三位四通“O”型电液换向阀为例建立了元件AMESim仿真模型,通过合理设定阀各物理参数,仿真测试得到了各油口的压力-流量特性曲线,仿真结果与样本曲线基本一致。进一步对阀的关键参数遮盖量进行优化分析,得到不同遮盖量下工作油口的压力-流量特性曲线。所得结论为电液换向阀的结构优化有一定的参考价值。