基于GIS网络分析的避灾绿地布局优化研究——以大理市下关和经开片区为例

避灾绿地布局合理性是居民生命财产安全的重要保证。通过实地调查采集了研究区内道路网络、现状绿地和集中居住用地分布情况,构建矢量数据库,基于GIS网络分析法分别从距离成本和时间成本评价了避灾绿地可达性。针对避灾绿地分布不均、服务范围不足的问题,利用位置分配中的最小化设施点数模型,以500、1000 m为阻抗中断计算布局优化结果,结果显示:以1000 m为阻抗更符合实际情况,需建设9处避灾绿地使研究区可达性达到较好等级,以利于研究区避灾绿地的合理布局,为城市避灾绿地建设提供参考和借鉴。

从汶川震区看城市避灾用地缺失与避灾绿地建设

从汶川震区受灾城镇避灾场所的缺失入手,对城市避灾场所用地进行分析,提出增加城市绿地和广场尤其是增加具有长期(固定)避灾功能的公园绿地是解决城市避灾场所问题的主要途径;借鉴日本避灾绿地建设经验,对我国避灾场所与避灾绿地建设提出措施建议。

基于多中心性评价模型的大城市避灾绿地-交通网络-人口匹配性空间分异——以沈阳市中心城区为例

城市人口、交通网络与避灾绿地三者空间布局与匹配性共同决定应急疏散效率。多中心性评价模型为三者空间布局与匹配性研究提供量化分析基础。该研究基于多中心性评价模型研究了沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性。首先,根据多中心性评价模型,采用城市网络分析工具测度交通网络介数中心性,探讨其与人口分布、避灾绿地匹配性。然后根据各街区居民到避灾绿地时间邻近中性,分析人口-避灾绿地匹配性。最后,综合判断避灾绿地-交通网络-人口匹配性。研究发现沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性整体较差,仅城市中心小范围区域匹配性较好,但其对应避灾绿地数量少、面积小。

基于交通网络介数中心性的沈阳市避灾绿地可达性

绿地是防灾避灾体系的最重要组成,也是应急疏散的主要目的地,避灾绿地分布的合理性与区位条件是城市绿地规划建设的重点。对于强调应急救灾效率的避灾绿地而言,交通网络可达性能够直观体现其可达性,进而反映空间分布均衡性、便捷程度及应急救灾效率。基于交通网络中心性,结合平均可达时间与人口以及规模研究沈阳市避灾绿地可达性。避灾绿地可达性从城市中心到外围递减,具有多中心性的分布特征,包含8个高值核心区。城市外围北部与城市中心部分平均可达人口规模较大以及城市外围面积较大、平均可达时间较长的避灾绿地,其可达性均较小,避灾绿地平均可达人口、平均可达时间、避灾绿地规模与可达性匹配性总体较低。

避灾绿地承载量研究

针对当前国内外缺乏避灾绿地承载量与服务半径相关关系的研究,提出避灾绿地承载量计算方法,并结合人口密度构建避灾绿地的服务半径模型,可直接度量和实测验证,为城市避灾绿地系统规划提供科学参考依据。

国内外防灾绿地之比较与我国城市避灾绿地的规划建设

汶川地震唤起全国各地的相关部门及行业对城市灾害问题的重视,也再次引起了园林工作者对城市绿地在避灾方面的规划建设等开展研究。介绍了国内外城市防灾规划理论和实践发展,分析我国的城市绿地避灾规划研究和建设管理现状,提出当前我国城市避灾绿地规划和建设遭遇规划、研究、立法、建设和资金筹措等9个方面的问题和努力方向,为城市绿地规划提供新的思考方向。

基于智能体建模的避灾绿地规划分析研究

随着国内城市化进程的高速推进,城市安全受到越来越多的关注,城市避灾绿地规划的重要性也逐步凸显。基于智能体建模(ABM)的研究方法,由于其自下而上的特性,近年来成为规划领域的研究热点之一。该文以避灾绿地规划中的定量分析为切入点,在Repast中构建了基于智能体的避灾绿地规划模型,并将其应用于实际的设计案例分析。研究进一步探索了智能体仿真模型在城市规划领域的应用,并提出了较为实用的基于仿真模型的规划分析方法与流程。

避灾绿地服务半径分析

就避灾绿地的服务半径提出计算公式,可直接度量和实测验证,为计算避灾绿地的服务半径及城市避灾绿地系统规划提供了科学的参考依据。

大理市避灾绿地规划

在大理市主城区绿地系统规划的基础上,综合考虑绿地的避灾功能和大理市作为8度抗震城市的特点,提出了点、线、面的避灾绿地规划结构,指出大理市避灾绿地规划将构建合理的城市防灾绿地网络,有利于城市的防灾和减灾。

中国城市避灾绿地构建的思考

城市避灾绿地是城市综合防灾体系中的重要组成部分,在城市灾害发生过程中对保护生命财产安全起到不可忽视的作用。现总结了国内外城市避灾绿地研究与建设进展情况,并在此基础上,归纳出我国避灾绿地研究建设中的不足之处,提出相应的改善建议,为今后的理论研究和建设实践提供方向。

镇沅县城避灾绿地系统规划研究

镇沅县城避灾绿地根据县城总体规划,结合现状特点,以2个固定防灾公园为主体,23个紧急避灾绿地为基本避灾点,以救灾及避灾通道为绿色网络,各条缓冲隔离绿带为安全纽带,其他避灾资源为补充,组成"两心、多点、一环、纵横交错"的绿地避灾网络,进一步增强防灾避险能力。

贵阳山地城市避灾绿地适宜性评价

为了协调山地城市人居安全与和谐演进之间的矛盾,针对贵阳市绿地避灾适宜性,探讨山地城市绿地的避灾功能、分类和等级,以期为山地城市绿地避灾规划提供参考。本文运用现场勘察和实地测量方法对贵阳市16处绿地进行数据采集,采取层次分析法对绿地的相关指标进行层次排序及指标权重计算;借助熵值法分析各因素熵值、差异系数及因子权重。研究结果表明:(1)通过对贵阳市16处公园绿地立地环境、规模、通达性和绿地设施完备程度的调查发现:位于平地地形且开阔的绿地避灾适宜性较高,避灾规模最大的绿地为花溪十里河滩城市湿地公园,具备中心避灾绿地的条件;开放性绿地通达性最好,如振华广场和白云公园;绿地避灾设施完备程度最高的为筑城广场和观山湖公园。(2)根据16处绿地的指标得分、综合得分及排序可知花溪十里河滩城市湿地公园综合得分最高,分值为1,贵阳市药用植物园得分最低,为0.119 38。对贵阳市绿地避灾适宜性评价可为山地城市避灾绿地的规划和建设提供参考。

山地城市避灾绿地规划建设研究综述

分析了我国山地城市避灾绿地规划建设的研究现状,指出了目前山地城市避灾绿地建设中存在的问题,提出了山地城市与平原城市在避灾绿地建设中的差异。针对所存在的问题以及建设的差异性,探讨了山地城市避灾绿地规划建设的努力方向。

云南芒市避灾绿地植物配置与规划

通过对芒市城市绿地现状植物进行调查,从防灾、避灾、减灾的角度分析芒市避灾绿地植物配置的现状与问题;针对存在的问题,依据避灾植物配置与规划原则,分析应对不同灾害时植物的配置方法以及树种的选择。

城市避灾绿地的功能及规划设计

城市避灾绿地的建设不但能提高城市景观质量,而且还能够防御自然灾害的侵袭。避灾绿地建设是一项重要的城市建设工作,关系到城市减灾的综合能力,是考验一座城市应急避险工作开展是否到位的一项重要指标,更是一项关乎百姓利益的重要工程,所以,避灾绿地的建设在促进城市经济、社会可持续发展方面起到了重要作用。

城市避灾绿地规划布局研究进展

城市绿地能在灾难来临时为城市居民提供必要的避灾空间,并能保障居民灾时的基本生活,支持城市的救灾和灾后重建,城市避灾绿地布局是避灾绿地规划的关键内容。通过综述国内外城市避灾绿地布局规划的研究现状和实践,分析存在问题和研究趋势,探索适我国城市避灾绿地的布局理论和方法。

基于环境行为学的城市避灾绿地规划实践——以云南省曲靖市为例

以曲靖市城市避灾绿地规划为例,引入环境行为学理论,提炼出防灾避险认知、防灾避险行为、防灾避险环境要素三个具体相关概念并加以阐释。整合研究结果,提出便捷性规划、安全性规划、安抚性规划3个层面的规划引导方法,以提升城市避灾绿地的安全性与人性化指标,增强城市防灾结构,保护城市和城市居民的生命财产安全。

浅谈铁岭市避灾绿地规划

文章论述了利用城市现有的绿地、公园等资源,不断完善城市的避难避灾功能尤显重要,破坏性地震或火灾等灾难发生后,居民可从受破坏的建筑物中疏散到就近的避灾绿地,从而减少人员伤亡。

城市避灾绿地抗震植物量化评价模型研究

从枝干韧性、树冠结构、根系结构以及环境适应性4个方面综合考虑对城市绿地植物抗震能力的影响,构建抗震强度量化评价模型,应用多因素决策,归一化处理方法定量评价25种亚热带城市绿地常用植物的抗震能力,结果表明木荷、香樟抗震能力最强。

云南山地城市避灾绿地体系构建研究

分析了云南山地城市避灾绿地建设四个方面的特殊性,根据避灾功能将山地城市避灾绿地体系构建为社区级避灾绿地、市级避灾绿地、救灾疏散通道以及位于受灾城市之外的临时指挥中心,探讨了避灾绿地指标体系中社区级避灾绿地及市级避灾绿地人均有效避灾面积、避灾绿地有效避灾面积、避灾绿地服务半径等指标确定的依据,为山地城市避灾绿地规划建设提供参考。