基于MasterCAM的变圆角活塞避阀坑加工

活塞头部结构设计中必须加工避阀坑,以利于活塞在运动过程中存在一定的间隙。以变圆角活塞避阀坑加工为例,基于MasterCAM软件,完成其数控加工中所用各项参数的设置、工艺过程编制以及加工NC代码生成,并完成实际加工。分析变圆角活塞避阀坑加工过程中采用不同编程方式所造成的影响,最终确定了活塞变圆角避阀坑最优加工方法。

等圆角活塞避阀坑加工工艺过程研究

为了保证活塞在运动过程中留有足够的间隙,需在其头部加工避阀坑。以等圆角活塞避阀坑为例,在加工过程中利用Master CAM软件进行各项参数的设置以及工艺编制,最终生成加工所需NC代码并实际加工,在编程过程中采用了两种不同编程方式,并分析其在活塞避阀坑加工过程中产生的影响,以确定最为合适的等圆角避阀坑加工方法。

活塞避阀坑铣削加工方法的研究

文章选取两种不同活塞避阀坑作为加工对象,通过Mastercam软件实现工艺编制、参数设置,并完成数控加工仿真转化成NC码实现对活塞避阀坑的加工;分别尝试两种不同Mastercam软件下的曲面精加工编程方法,讨论分析两种不同的曲面精加工方式对活塞避阀坑的编程及加工影响,从中选择较为合适的活塞避阀坑的加工方法。

四冲程发动机活塞避阀坑设计计算探讨

对四冲程发动机活塞避阀坑设计计算的流程做了详细介绍,并举了相应的算例。

带压缩制动用避阀坑的活塞设计与选型

开发了一款避阀坑加深的活塞,应用于压缩释放制动发动机,在满足制动性能的同时,达到最优的油耗和排放.详细介绍了活塞避阀坑的设计和选型过程:为降低因避阀坑加深导致有害容积增大带来的负面影响,保持压缩比不变,优化活塞形状;通过仿真手段对优化设计的5个活塞方案,从燃油经济性维度进行评价,选出表现最优的两个活塞,制作样件进行试验选型,通过将新活塞方案与原机活塞的试验结果对比,最终确定出动力性、经济性最佳,且满足排放的活塞,产品已应用于市场,客户对发动机的制动性、动力性和经济性均评价很高.