应急避难场地“就近布置”规划原则探讨

通过对避难行为、避难需求的相关调查,对现有"就近布置"避难场地的规划原则进行了深入分析和研究,对"近"提出了"时间距离近"和"空间距离近"的两重涵义;在此基础上认为不同类型应急避难场地在布局上对"近"的要求应区别对待;该原则可进一步表述为"服务半径基础之上与人口密度、通达路径相对应,就近布置"。

关于优选城市地震避难场地的某些问题

着重讨论了在进行城市地震避难场地预设计〔１〕时，安全性、环境支持性等方面的评价原则与途径，以及某种优化意义上的场点。

高密度社区群避难场地规划布局方法研究

随着我国城市化进程的进一步深入,城市中心地区出现了大量高容积率的高密度社区群。高密度社区群由于土地资源稀缺与人口数量密集,对避难场地的位置及布局均存在着极高的要求。因此,合理的避难场地规划布局策略与方法对于提升高密度社区群的防灾能力、减轻地震灾害风险具有十分重要的意义。本研究以GIS作为基础数据平台,通过分析现状建筑、避难通道、避难场地等基础要素,结合Repast Simphony平台进行多智能体仿真模拟的二次开发研究与建立高密度社区群避难场地规划方法。同时,以中国辽宁省大连市高新园区七贤岭街道高密度社区群为例,构建出“公共性”与“封闭性”的避难场地对现状避难效率的影响实验,进而得出相应的避难场地规划选择方法及布局策略。

地震灾害下的老旧社区避难场地规划方法研究

建于上世纪50、60年代的老旧社区广泛分布于我国各个城市的建成区中,当地震灾害来临时,能否快速的进入避难场地进行避难是衡量老旧社区安全程度的重要指标之一。韧性防灾作为近年来重要的防灾理念之一,强调社区可以通过自身的体系抵抗地震灾害的冲击。该研究以地震灾害为基础,依托韧性防灾的理念,运用多智能体仿真模拟,建立老旧社区的避难场地规划方法。同时以大连工人村老旧社区为例,构建出新增集中型与分散型避难场地影响实验,得出相应的新增避难场地规划选择方法与布局策略。

基于GIS的避难疏散规划研究

从城市居民生活基本设施与应急设施布局着手,依据避难疏散的基本原则,考虑避难疏散需求空间分布、疏散空间可达性与疏散优化,并运用GIS空间分析方法,确立了城市居民避难疏散规划方案,对城市应急及避难疏散规划有较高的参考价值。

大型游乐园消防设计探讨

通过工程实践,对大型游乐园消防总平面设计进行了研究。深入分析了消防总平面与景观、交通、功能布局等的矛盾冲突,由解决矛盾冲突的对策、方法,提出了大型游乐园消防总平面设计的原则、思路以及若干要点。要点中除了常规的消防车道设计外,提出了消防水源、疏散避难场地、危险源辨识布置等的设计观点,为大型游乐园消防安全的顶层设计提供理论和实践支撑。

北京减灾协会理事会扩大会议在京召开

北京减灾协会理事会扩大会议于3月5日在北京市气象局学术厅召开。北京减灾协会会长、北京市副市长刘志华到会并做了重要讲话。新一届协会副会长、北京市人民政府副秘书长卢权、北京市科协党组书记、常务副主席田小平、北京市水利局副局长孙国升、北京市气象局副局长王晓云等出席了会议。

铁路“隧道群”定义与防灾救援设施相互影响分析

文章分析了各规范、标准对火灾发生时疏散和避难的有关规定,明确提出新的隧道群的定义。结合明线地形为桥、路堤、路堑及挡墙时的实际情况,对疏散通道和避难所的设置分别进行了科学的分析。解决了铁路总公司各部门、设计方、咨询方、地方和铁路消防部门面临的难题。得出结论如下:"隧道群"定义决定隧道内防灾救援工程的设置,隧道外防灾救援设施可突破或改变规范中"隧道群"定义。列车驶出隧道,停在明线疏散旅客时,现场设有满足相关规范和标准要求的疏散、避难设施,则不应视为隧道群。两相邻隧道间的明线无相关规范和标准要求的疏散、避难设施时,两隧道及明线的范围应视为隧道群,与明线的长度无关,即与隧道洞口间距无关。