運用buildingEXODUS評估台北捷運地下車站避難安全——以捷運新店站為例

地下捷運車站由於使用、管理上複雜性與空間特殊性,一旦發生火災對旅客生命安全將造成極大的威脅,故站體安全設計首要確保大量人群能安全避難逃生。由於buildingEXODUS動態避難模擬分析提供更詳盡、可討論性與更接近真實行為的避難過程,據此避難動線所進行煙控模擬具實務上的貢獻與價值。因此,乃以台北捷運新店站為對象,透過運用builingEXODUS電腦模擬所得較佳模擬結果,呈現出人員屬性(occupantanribute)在避難過程中影響的重要性,更可知此避難評估方式比規格式避難計算更接近真實避難情境,同時,模擬所得數擄資料可作為營運單位在安全對策與緊急應變之參考。

建筑物避难安全性能设计在台湾地区的发展

本文介绍建筑物避难安全性能设计在台湾地区的发展情况,包括楼层避难安全验证法和整栋建筑物避难安全验证法。楼层避难安全验证法分为两个阶段,第一阶段先验证起火居室人员的避难安全,第二阶段验证起火居室外整层楼人员的避难安全,并给出一个九步的验证程序和相应的计算公式。整栋建筑物避难安全验证法也分为两个阶段,第一阶段先验证各楼层人员的避难安全,第二阶段验证整栋建筑物人员避难的安全,并给出一个六步的验证程序和相应的计算公式。通过对避难安全验证法的分析,,并对各自的验证程序进行了阐述,以便可以据此指导建筑物避难安全的性能设计。

安全避难装置舱体结构的热防护性能分析与研究

安全避难装置的热防护性主要取决于舱体的结构设计,通过设计带有隔热支撑的舱体结构来抵抗施加于舱体上的热冲击的影响。首先建立新型类三角形舱体结构模型;而后采用室内升温曲线,分别对舱体结构的外层、隔热层及内层进行瞬态热分析,分析舱体结构与火源存在一定距离及接近火源两种情况下的热传导性能,得到两种情况下舱体各层结构的温度变化云图及温度变化曲线;最后对瞬态热分析结果进行整理综合,结果表明:设计的舱体结构的隔热性能相对较好,满足危险条件下安全避难装置的热防护能力使用要求,为新型安全避难装置的设计及研究提供了理论指导。

消防应急疏散安全避难理论和应用研究

通过对消防应急疏散安全避难的应急方法介绍,阐述了针对不同的情况采取不同的应急疏散安全避难方法,有利于人们对消防知识的更深的了解,在现实生活中具有十分重要的借鉴价值。

关于在消防应急疏散安全避难理论应用研究的简述

消防应急疏散安全避难主要是应用在建筑安全方面,建筑和人们的生活息息相关,是人们日常活动的主要场所,而消防安全对人们的生命财产安全有着重要的影响,随着社会的进步与发展,建筑的数量日益增多,但是建筑发生火灾的事故数量也有所上升,这主要是因为消防疏散安全避难的知识普及率不高,而且消防应急疏散安全避难的应用存在一定问题,提高建筑的安全,首先需要宣传火灾避难知识,而且要了解消防应急疏散安全避难的理论,并且积极的应用这些理论与措施,这样才能有效的减少火灾造成的物资、财产损失。

基于综合疏散效率的城市住区应急避难场所防灾责任分区多目标规划模型

城市住区应急避难场所对灾时保障居民生命与财产安全极为重要。其布局与防灾责任分区是一个涉及人口分布、经济环境、疏散安全和场所本身适应性等多方面因素的复杂问题,而我国现行城市规划方案中对此往往采用简单的半径覆盖方式,这对城市住区灾时人员疏散安全带来了潜在的风险。本文针对城市住区应急避难场所防灾责任分区问题,通过对现有理论与应用研究的回顾发现,目前在该领域的研究以定性为主,量化研究存在进展缓慢,数量较少,学科交叉度不够等问题。基于已有研究,本文从综合疏散效率角度提出一个以P-中值模型理论为基础的多目标帕累托最优分区模型,该模型结合了对城市步行道路空间网络系统的图形学研究,以及对应急避难场所、疏散道路和住区人口分布的系统评价研究。最后,基于该模型并采用WebGis等技术实现了一个可视化计算的应用案例。

地下共构场站灾害应变管理策略研究——以台北车站为例

台北车站为多项交通运输工具共构连结的交会中心,并且与地下街、百货商场相连通,成为一个融合新旧结构、空间的站体。然为了满足转乘旅客与周边商场连通之需求,场站内部动线错综复杂。一旦发生灾害,将酿成大量人员伤亡及财物损失,引发社会负面舆论与批判,影响国际形象。因此,基于共构空间之实际应变作业情境需求,本研究透由台北车站共构空间之管理体系与运作机制检讨以及火害分析、烟控模拟及人员避难安全分析结果,对比定轨系统场站设计的世界性基准NFPA 130,进一步说明台北车站此一共构场站其防灾应变管理作业现况不符合火灾境况及安全目标需求的原因,以作为未来类似空间设计之借镜。本研究并就人流避难、空间安全设计、消防抢救及应变作为等不同层面,提出既存场站及新建场站安全应有之作为。

矿用锂离子电池主动均衡控制系统的研究

针对矿山避难硐室安全供电系统中锂电池的SOC主动均衡系统对各单体电池电压、温度、电流等信息采集的实时性和精确性等要求,使用电池检测芯片LTC6804-1,并采用级联方式,结合飞思卡尔KEA128系列微处理器可对多节电池在较短时间内完成数据采集。目前电池组的均衡方法大多数是被动均衡,但被动均衡存在效率低、发热大,不能充分发挥动力电池的续航能力等不足。为克服这些不足,设计了一种基于LTC3300-1的变压器主动均衡系统,并以电池SOC为均衡依据,其均衡效率高,能量利用率大。实验验证效果明显。

关于在消防应急疏散安全避难理论应用研究的简述

消防应急疏散安全避难理论是当前关乎人民生命财产安全的重要理论。本文通过消防应急疏散安全避难理论讲解,对其影响因素进行剖析,提出适合的方法和理论应用建议。