灾害避难行为的模拟模型研究(Ⅲ)——双人单房情况的避难模拟

研究突发性灾害下的避难行为,有利于提高公众的防灾减灾意识和灾害抵御能力,在当前城市防灾减灾中具有重要的理论和现实意义。利用计算机模拟仿真试验可以多次重复、简单易行的优点,在对现有的计算机仿真模型进行改进的基础上,开展了不可视环境下双人单房任意方向下的灾害避难行为仿真模拟研究。结果表明,在双人单房的情况下,两人分头避难模式优于两人共同避难模式;同时,进一步的扩展模拟还表明,两人在分头避难又相遇后,进行正确交流也是十分有益的,这往往可以缩短发现避难出口的时间。

運用buildingEXODUS評估台北捷運地下車站避難安全——以捷運新店站為例

地下捷運車站由於使用、管理上複雜性與空間特殊性,一旦發生火災對旅客生命安全將造成極大的威脅,故站體安全設計首要確保大量人群能安全避難逃生。由於buildingEXODUS動態避難模擬分析提供更詳盡、可討論性與更接近真實行為的避難過程,據此避難動線所進行煙控模擬具實務上的貢獻與價值。因此,乃以台北捷運新店站為對象,透過運用builingEXODUS電腦模擬所得較佳模擬結果,呈現出人員屬性(occupantanribute)在避難過程中影響的重要性,更可知此避難評估方式比規格式避難計算更接近真實避難情境,同時,模擬所得數擄資料可作為營運單位在安全對策與緊急應變之參考。

由疏散地图到城市建设的平台——论“逃生地图”的可能性

所谓"疏散地形时间地图"(一般叫逃生地图)是指从绘制详细的疏散地图到致力于震后重建方法论的一系列举措。这一系列举措不仅保护了众多今后可能会没落的地域文化,而且还从地震中吸取教训,在进行建设和规划以人命优先为主旨的城市的前提下尝试着对地域进行改变本文主要介绍了"逃生地图"概要、地方研讨会的地图效果以及逃生地图在汽车导航服务方面的应用等。