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题名台风“利奇马”影响下温岭中心渔港避风容量研究
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作者
黄靖茗
蒋大煌
丁鉴
张瑞瑾
桂劲松
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机构
大连海洋大学海洋与土木工程学院
大连海洋大学应用海洋学研究所
浙江大洋碧海工程规划设计有限责任公司
大连海洋大学海洋科技与环境学院
设施渔业教育部重点实验室
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出处
《水利水电技术(中英文)》
北大核心
2021年第9期97-106,共10页
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基金
国家重点研发计划项目(2019YFC1407700)
设施渔业教育部重点实验室项目(2021-MOEKLECA-KF-06)
南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)人才团队引进重大专项(GML2019ZD0402)。
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文摘
研究渔港在台风期间的避风容量对于渔船避台有着重要的意义。运用MIKE 21谱波模型和Holland台风模型,模拟了在超级台风“利奇马”作用下温岭中心渔港的波浪特性,并对温岭中心渔港的避风容量进行了预测,合理规划了停泊区域。为了比较不同等级的台风对渔港的影响,通过按比例调整台风特征参数,模拟了13级、15—18级台风作用下温岭中心渔港周围台风浪的特征。d趋势模型的评估结果分别为0.90、0.88、0.98和0.97,表明模型仿真结果与实测数据资料吻合良好,证明MIKE 21谱波模型和Holland台风模型能够很好地模拟台风“利奇马”过境期间该海域的波浪分布。“利奇马”过境时,温岭中心渔港可停放1450艘渔船,可避风面积占港区总面积的40.7%。台风每提高一级,可能造成304艘小型渔船或204艘中型渔船或136艘大型渔船无法停泊。研究成果可为经常遭受台风袭击的避风型渔港建设提供参考。
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关键词
台风浪
波浪模型
避风容量
避风渔港
MIKE21-SW
气候变化
超级台风
极端天气
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Keywords
typhoon wave
wave model
berthing capacity
sheltering fishing port
MIKE21-SW
climate change
super typhoon
extreme weather
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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