岱山群众渔业避风渔港风力实时监测查询系统

研究开发岱山群众渔业避风渔港风力实时监测查询系统,内容涵盖国内沿海近40个渔港的实时风力监测、近3天避风渔港的智能天气预报、江苏南部到福建北部近外海十三大渔场七天风力预报、岱山沿海三天和七天的天气预报以及岱山避风渔港风力预报三色图。利用岱山气象站历年来台风影响时实况资料和“台风年鉴”资料,对台风路径进行分类,统计并分析不同路径,不同强度的台风对岱山县三个中心渔港风力的影响。确定台风路径、台风强度对岱山县三个中心渔港风力大小的影响权重,得出一个回归方程。基于岱山群众渔业避风渔港风力实时监测查询系统,设定影响中心渔港的预报要素阈值,并研制岱山县中心渔港的避风能力三色图服务产品,集约在渔港风力监控系统网站中,用红黄绿三色直观显示避风指数。当预计有台风影响岱山县,决策用户可以根据预报的台风路径和岱山县的48小时预报选择台风路径和沿海极大风力。选择后会显示出各渔港风力精细化预报三色图,其中,绿色表示此次过程该渔港适合避风;黄色表示需要转港避风,红色表示不适合避风。

避风型渔港避风因素浅析

我国的东南沿海是最容易遭受热带气旋影响的脆弱地带,每年的5—11月,都会遭受热带气旋的影响,对渔港、渔船和渔民构成严重威胁。而渔港的避风能力是渔民最为关心的问题,通过近几年登陆我国的强台风等级以上的热带气旋对渔港、渔船及渔民造成损失的实例分析,从防波堤设计标准、避风锚地的底质、锚泊方式等3个方面对避风型渔港的避风因素展开讨论,得到了有价值的结论,为渔港、渔船和渔民减少灾害,为政府建设避风型渔港决策提供科学依据。

避风型渔港规划问题的启发式算法研究

避风型渔港的合理规划对减少台风造成渔业的损失具有重要意义。建立了中国东南沿海避风型渔港规划问题的数学模型,并对该模型的复杂度进行了分析,利用渔船就近避风的原则,提出了一种优先考虑最短回港时间的启发式算法,并用中国东南沿海实际的渔港及渔船数据进行了计算,用调研数据对算法的运行效果进行了评估。试验结果表明,本算法具有较好的准确度。

基于0-1整数规划模型的避风型渔港布局优化研究

基于0-1整数规划模型,根据渔船作业渔场的地理位置、避风渔港的地理位置,以浙江省现有避风渔港现状为例,依据所建立的渔船回港避风数学模型,采用LINGO软件进行求解,并结合各等级渔港的避风能力,对避风型渔港的布局进行了优化计算。结果表明:在保证现有渔船都能回港避风的前提下,浙江省5座一级渔港需扩建成中心渔港,6座二级渔港需扩建成一级渔港。

台风“利奇马”影响下温岭中心渔港避风容量研究

研究渔港在台风期间的避风容量对于渔船避台有着重要的意义。运用MIKE 21谱波模型和Holland台风模型,模拟了在超级台风“利奇马”作用下温岭中心渔港的波浪特性,并对温岭中心渔港的避风容量进行了预测,合理规划了停泊区域。为了比较不同等级的台风对渔港的影响,通过按比例调整台风特征参数,模拟了13级、15—18级台风作用下温岭中心渔港周围台风浪的特征。d趋势模型的评估结果分别为0.90、0.88、0.98和0.97,表明模型仿真结果与实测数据资料吻合良好,证明MIKE 21谱波模型和Holland台风模型能够很好地模拟台风“利奇马”过境期间该海域的波浪分布。“利奇马”过境时,温岭中心渔港可停放1450艘渔船,可避风面积占港区总面积的40.7%。台风每提高一级,可能造成304艘小型渔船或204艘中型渔船或136艘大型渔船无法停泊。研究成果可为经常遭受台风袭击的避风型渔港建设提供参考。