我国邮轮业复航的机遇与挑战

2020年的新冠疫情及其衍生的一系列“黑天鹅”事件使全球邮轮市场进入萧条期,随着疫情得到缓解,欧美邮轮市场率先复航,2022年底,全球主要的邮轮公司均实现全船队复航。2023年初,我国邮轮业复航提上议程,阔别国际邮轮市场三年,中国邮轮业的重启面临着诸多挑战。文章系统梳理了我国邮轮业复航在政策、国际环境、产业链发展等方面的优势;其次,对邮轮业复航面临的挑战进行总结;最后,针对邮轮业复航困境提出可行性建议。

国内邮轮业研究综述与展望

邮轮业是当代港口经济发展的重要引擎。近年来,邮轮旅游热潮出现向亚洲市场,尤其是中国市场转移的态势。国内对邮轮业的研究也随之快速发展。为全面了解国内邮轮业研究情况,文章检索了三大中文数据库及读秀学术网,梳理结果后发现,已有的研究主要集中在基本概念、国内外邮轮业发展情况与对策、邮轮码头、邮轮中心、邮轮母港的规划与建设、邮轮船型和邮轮制造业等方面,对邮轮业的核心问题和热点问题关注不够,而总体上存在深度不足、方法单调等缺陷。另外,尽管参与研究者众多,但核心作者群尚未形成,行业间和国际间也缺乏合作。以上不足需要在今后的研究中加以改进。

世界邮轮业发展趋势及其启示研究

历经30年的发展,世界邮轮业现已成为旅游业中增长最快的部门,并呈现诸多趋势特征。目前,亚太地区正在成为世界邮轮市场开发新的焦点,一些国际邮轮公司开始将中国作为市场开发的‘处女地’,国内主要沿海港城正紧锣密鼓地建设邮轮母港和停靠港,试图紧抓这一难得发展机遇。文章基于世界邮轮业发展趋势特征的分析,从产业定义、产业体系构建、产业布局和产业政策等综合角度探讨我国邮轮业发展的未来,为其科学发展提供理论参考。

如何打造邮轮业“根植性”营商环境

虽然中国已开启邮轮建造,但由于邮轮建造具有“根植性”产业特征,中国要建立本地的邮轮产业集群并不容易,需要从中央和地方两个层面深入研究邮轮建造的配套产业政策,使与之相关的产业集群能够在中国落地生根。根植性特征:政府在与邮轮制造相关企业的磨合中,形成了特定的产业扶持政策,邮轮制造业带来的就业和地方税收反过来支撑了地方经济的发展。松脚型产业特征:邮轮很多时候就像“候鸟”一样,在特定的季节会到特定的港口,在那里把客人一批批带到令人向往的目的地。过了特定的季节,这些邮轮又会迁徙到阳光明媚、气候适宜的港口,在那里把另一批客人带到他们想去的目的地。

RCEP框架下我国邮轮业面临的机遇和挑战

3月8日我国政府正式核准了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),业界普遍认为这一当今世界贸易规模最大、最具发展潜力的贸易协定将为邮轮旅游带来长期向好的发展前景。我国应该抓住这一历史机遇,迎接挑战,充分发挥后发优势推动本土邮轮产业发展。

“一带一路”框架下大连与日韩地区邮轮业合作对策研究

在我国政府“一带一路”倡议的积极推动下,沿线国家合作密切,金融、贸易、文化交流得到了显著的发展。在这一背景下,国家与地区之间的邮轮产业也得到了飞速提升。近年来,亚洲地区正处于邮轮产业发展的新高峰,我国从2015年积极发展邮轮游艇旅游,增开国际、国内邮轮航线,完善配套设施,简化签证申请程序。口岸入境免签的政策、良好的邮轮发展环境,吸引更多的国际邮轮企业投资中国邮轮市场。大连作为东北亚重要港口,与临边的日韩国家往来密切,从事国际客运已经有八十年的历史,具有良好的地理优势和邮轮人才支撑,完善的配套设施促进了东北亚地区邮轮产业的合作。本文分析大连与日韩地区的邮轮业发展现状出现的问题、合作优势以及解决措施,研究在“一带一路”框架下,如何开辟出大连与日韩邮轮产业发展前景的新道路。

疫情笼罩,邮轮业如何恢复信心

随着邮轮旅游逐渐成为国内游客的热门选择,中国邮轮经济也已进入全产业链发展阶段。目前全国沿海共有13个邮轮港,且有多个港口提出建设国际邮轮母港的目标。然而,作为环境敏感型行业,在新冠肺炎疫情暴发后,多艘豪华邮轮尤其是“钻石公主号”带来的负面影响,对中国乃至全球邮轮产业是一次重创。这暂时阻挡了正在逐步复苏的中国邮轮旅游市场,对刚刚发展仅10余年的中国邮轮产业造成了打击,也影响了中国未来邮轮经济全产业链的发展战略。

产业链供应链发力 邮轮经济拓展消费新空间

2023年我国全面恢复国际邮轮运输以来,积累多年的邮轮旅游需求集中释放。以上海、天津南北两大邮轮母港为代表,近期,邮轮出游人群络绎不绝,消费活力尽显。展望未来,邮轮业加速跃升拓展新质生产力,将助推我国文旅消费及高端制造业乘风破浪,奔向高质量发展新征程。

高职院校国际邮轮乘务管理专业人才培养的现状、问题及对策

首先分析了当前国际邮轮业人才需求的特点,存在人才需求量大,业务水平要求高,服务意识服务素质要求高等,接着分析了高职邮轮乘务管理人才培养中存在的目标定位、课程体系等不清楚、不规范;学生对邮轮服务工作的热情不高;中国人在世界国际邮轮服务业中的任职层次不高等问题,最后提出了应当从招生源头、人才培养机制、师资培训、课堂教学等方面提升的对策。

浅谈高职院校邮轮乘务专业人才培养方案

吃苦耐劳、爱岗敬业、礼仪礼貌、团队精神、服务意识等是从事邮轮服务人必备的基本职业素养。要想使学生具备邮轮行业的从业标准和要求，与国际邮轮业无缝接轨，就必须重视职业院校邮轮人才教育和专业技能的培养。

青岛国际邮轮母港建设对高端旅游业的影响

邮轮旅游业成为高端旅游业的生力军,一直保持着年均8%的增长速度。而随着邮轮业进军中国市场,国内邮轮码头建设热度陡升,青岛国际邮轮母港的建成更是进一步刺激了青岛邮轮游的热潮。而对于邮轮旅游对于高端旅游业的影响是当下所需要认真思考与面对的问题,能否抓住这一契机提升高端旅游产业,进而形成本地产业优势;亦或受到客源牵制,成为任人宰割的羔羊,是高端旅游企业需要认真思考的。

中国邮轮业发展形势研判及沿海邮轮产品发展思考

无论本土邮轮企业的壮大和邮轮建造领域的里程碑式突破,还是围绕国内需求进行的无目的地海上游、沿海邮轮的产品创新,都彰显出中国邮轮业不断拓进的勇气新冠肺炎疫情对中国邮轮业影响已达近两年半之久,但在持续的疫情困境下,中国邮轮业也在不断探索属于自身国情的破局之路。无论本土邮轮企业的壮大和邮轮建造领域的里程碑式突破,还是围绕国内需求进行的无目的地海上游、沿海邮轮的产品创新,都彰显出中国邮轮业不断拓进的勇气。

把握窗口机遇期 推进邮轮业复苏

当前,虽然新冠肺炎疫情仍有反复,我国邮轮市场尚未大规模重启,但2021年的全球邮轮产业较2020年有了显著的改善,复航船数和运力均已超过半数以上,且根据国际邮轮协会(CLIA)的最新预测,全球邮轮业最晚将于2023年全面复苏。我国邮轮业如何利用好这段难得的“窗口期”,修炼内功、强基固本,促进产业持续升级发展?对此,参加今年两会的全国人大代表、全国政协委员从邮轮运营、建造,推进产业绿色发展等角度提出了多项建议。

走高的邮轮业

邮轮业在经历了几年低谷后正在回暖。美国和欧洲市场的需求强劲增长。主要的几家邮轮公司业绩优良，有足够的信心投资新的运力。

2022年全球邮轮业迎来全面复航?

受全球新冠肺炎疫情影响,从2020年3月到2021年上半年,世界邮轮业发展受阻。据统计,全球邮轮业每月损失金额高达数十亿美元。

严伟:新发展格局下,加快打造我国邮轮业“四个链”

在日前举行的"疫情常态下加快中国邮轮业转型升级"研讨交流大会上,上海海事大学副校长严伟提出了新发展格局下,加快打造我国邮轮业"四个链"的观点。他从全球和我国邮轮业疫情前后的形势,以及我国邮轮业的发展格局与策略等方面,逐一进行了分析,引起了与会者的热烈反响。

CLIA：2018年邮轮业将保持增长势头

根据国际邮轮协会（CLIA）发布的最新报告显示，在2018年，邮轮业仍将保持积极的发展势头。预计2018年乘坐邮轮的人数有望达到2720万人次。这将明显高于2017年的2580万人次（预期人数）和2016年的2460万人次。

邮轮公司如何定价:基于北美市场的实证分析

近年来,邮轮产业的发展速度有目共睹,已经成为整个旅游和休闲业中发展最迅速的行业之一。与航空业和酒店业类似,邮轮业具有传统收益管理的行业特征:存量有限、易逝性产品、提前预订和需求不确定性等。收益管理中的动态定价理论与方法已经广泛应用于存量固定且易逝性产品特征的行业,从而帮助企业在有限的销售周期内最大化自身收益。文章通过分析目前北美邮轮市场的一般定价模式,提出了一种基于需求学习的动态价格调整策略。该方法通过一种两阶段框架为邮轮特定航线、未来航次的不同周期进行动态定价,从而在有限的销售时间内最大化未来的总收益。第一阶段,基于历史数据和当前数据确定未来航次不同周期的需求函数;第二阶段,以当前获得的需求函数为基础,确定未来航次不同周期的最优价格,并采用到下一周期的实际预订中。当预订完成且新一周期的需求数据被观测到后,需求函数按照第一阶段的方法再次更新。这一需求学习和价格调整过程循环发生,直到所有的航次都启航。最后,以北美邮轮公司的实际数据为例,进一步讨论了动态定价方法的实施过程。实证分析表明,该方法能在一定程度上提高邮轮公司的总收益。

邮轮收益管理的舱位分配:基于EMSR-a和EMSR-b的比较分析

邮轮业被称为"漂浮在黄金水道上的黄金产业",近几年达到8%左右的增长速度,成为现代旅游业中发展最迅速的行业。与航空和酒店业一样,邮轮业具有收益管理的所有行业特征,可以看作是典型的收益管理行业。文章基于北美邮轮市场的实际数据,对邮轮收益管理的需求分布特征和存量分配问题进行了研究。首先,以邮轮公司特定航线的需求数据为基础,将实际数据与多种概论分布进行比较,来挖掘邮轮舱位水平上总需求的分布规律。研究表明,正态分布和伽玛分布能较好地拟合邮轮舱位总需求的分布特征。其次,以正态分布为例,基于EMSR-a和EMSR-b两种舱位分配算法,以某次航行的实际数据为基准需求,对高总需求和低总需求下分别考虑(1)高价格舱位高需求和(2)低价格舱位高需求的4种需求状况进行了模拟,并对两种存量分配方法的分配效果进行了比较。结果表明,两种方法分配效果的优劣取决于实际的需求状况。

豪华邮轮服务员的心理特点分析

邮轮业的特殊性给在豪华邮轮上工作的服务员带来了不少身心健康问题,尤其是心理问题,必须进行科学的总结和引导。