船舶交融性设计艺术原理及应用——以“项目驱动型”邮轮游艇设计教学为例

基于设计学与船舶工程的相关理论,结合邮轮游艇设计教学,提出了船舶交融性设计概念;阐述了船舶交融性设计艺术特征、原理与方法,并且应用于以邮轮游艇为代表的"项目驱动型"船舶设计教学实践,通过学研一体化模式催生船舶设计创新成果。

基于产业链视角的海南邮轮游艇产业发展的思考

海南在邮轮游艇产业发展方面具有诸多优势,但邮轮游艇产业在中国才刚刚起步,各地发展邮轮游艇产业的思路和模式也还处在探索阶段,还有许多问题尚待解决。本文从产业链发展的角度对海南邮轮游艇产业发展进行了分析,就整体而言,海南邮轮游艇产业还处于一个企业自主发展的状态,缺乏系统性的上层规划引导,需要从方向与载体上加以解决。

海南发展邮轮游艇产业的优势分析

本文详细分析了海南发展邮轮游艇经济具有的优势:国家政策支持、无可比拟的区位优势、得天独厚的自然资源优势、海南经济特区特有的政策优势和市场牵引力。

国际旅游岛背景下海南邮轮游艇企业发展面临的问题及对策——以三亚HZGJ企业为例

海南优越的区位条件及国际旅游岛优惠政策为其邮轮游艇业的发展提供了得天独厚的优势，相关企业近年来也呈良好发展态势，但是，仍然存在许多不足与制约因素，包括专业人才培养、配套设施建设与公共服务落后、海域开放等等。针对海南邮轮游艇企业存在的这些问题，文章建议加强人才培养与培训，加强产业配套设施的规划与政府的公共服务体系建设，适当开放海域等。

广州率先建设我国邮轮游艇产业先导区的战略思考

邮轮游艇产业是海洋经济的朝阳产业。全球每年游艇经济收入超过500亿美元。本文分析中国邮轮游艇产业的战略机遇期与影响中国邮轮游艇业发展的关键要素及产业面临的新机会与新挑战,提出广州率先建成我国邮轮游艇产业先导区的11个突破点。

海南自贸港战略下邮轮游艇产业发展策略研究

本文从海南邮轮游艇产业的发展现状入手,找到其存在的问题,如邮轮码头少、邮轮数量及邮轮航线少,游艇产业规划落后、消费能力有限、专业人才匮乏,并提出打造良好的产业硬件环境、营造优质的产业软环境、给予优惠的政策支持、培育优质产业人才等相关对策建议,希望能有助于海南邮轮游艇业的发展,为海南自贸港建设做贡献。

广东发展邮轮游艇海岛旅游研究报告

广东实施国务院批准发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》已基本完成了"四年大发展"的第一阶段战略目标。寻找和论证实现今后"九年大跨越"的新增长极和新引擎已经成为广东省及珠三角各市的当务之急。本报告根据世界经济增长的一般规律及发展经济学、区域经济学、产业经济学的一般原理和海洋旅游市场需求状况,做出了中国大陆、广东省海洋经济和旅游经济已经开始进入邮轮游艇时代发展阶段的重要判断,详细分析了广东省发展邮轮游艇旅游和海岛旅游的战略意义和战略定位,明确提出了用足用活国务院批准发布的《广东海洋经济综合试验区发展规划(2011-2020年)》赋予广东的各项政策措施的八条战略对策。

高职院校邮轮游艇专业文献资源跨平台协作服务模式的探索

随着信息社会的进一步发展,学生或教师等高职院校读者对阅读资源的需求量越来越大,高职院校图书馆长期与系部有合作关系,但专业资源的储备量有待提高,以天津海运职业学院图书馆为例,2016年图书馆向天津市高等职业技术教育研究会申报了《天津邮轮游艇文献服务运行机制研究》课题,该课题主要针对邮轮乘务与游艇专业相关文献资料的搜集整理和传播进行研究。为更好的展示研究成果,课题组前期在图书馆网站上开通了课题预研阶段的功能模块,后由微信公众号进行资料的宣传推广,后期可根据课题进展情况进行相关资源库app或专用平台的设计。

国产大型邮轮“乘风出海”,加速构建全产业链

6月7日上午,载有近4000名游客的“爱达·魔都号”靠泊在上海吴淞口国际邮轮港。自2024年1月1日首航至今,国产首艘大型邮轮旅客运输量突破15万人次,完成了37个航次。据邮轮游艇行业协会预测,今明两年我国邮轮旅游市场将全面恢复,进入产业发展新阶段。在国产大型邮轮的带动下,邮轮全产业链生态体系正在加速构建。

先行示范区背景下大鹏半岛邮轮游艇产业发展研究

邮轮游艇产业是中国特色社会主义先行示范区建设不可缺少的组成部分,大鹏半岛发展邮轮游艇产业在先行示范区建设和粤港澳大湾区协同发展中具有重要意义。大鹏半岛发展邮轮游艇产业面临不少挑战:大湾区邮轮游艇协同发展规划缺位,制度供给不足,邮轮游艇基础设施规划建设步伐滞后,游艇产业发展金融支持不足。文章建议牵头推进大湾区邮轮游艇产业协调发展规划,规划引领大鹏半岛邮轮游艇产业,加大科学制度供给,全力打造南澳国际邮轮游艇港,加快建设码头基础设施,科学规划布局游艇产业,积极推进大湾区城市间邮轮游艇产业良性互动,优化人才引进机制,强化资金保障。

基于PBL教学模式的全日制工程硕士课程改革——以“游艇邮轮发展史与设计评价”为例

文章以"游艇邮轮发展史与设计评价"为例,基于PBL教学模式探讨全日制工程硕士课程改革。文章首先介绍了PBL模式,其次分析了全日制工程硕士的培养模式及课程设置,最后探讨基于PBL模式的"游艇邮轮发展史与设计评价"课程教学及考核方式改革。

粤港澳大湾区视角下深圳邮轮游艇产业发展策略研究

粤港澳大湾区国家战略的出台,为深圳下一个三十年的转型升级提供了重要的战略契机,也向深圳提出了建设"世界级海洋中心城市"的新课题。结合国际知名湾区的发展经验以及粤港澳大湾区的联动需求,发展邮轮游艇产业已成为深圳自身转型发展以及推动区域协同发展的重要抓手。深圳作为粤港澳大湾区的先导城市,应主动牵头大湾区城市编制协同发展的区域性产业规划、联合粤港澳大湾区城市完善区域服务配套设施、按照国际标准提升邮轮游艇运营管理的规范性和开放性,建设具有国际标志性地标意义的邮轮/游艇特色小镇。

福建打造邮轮游艇产业发展新格局

8月17日,工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部联合发出了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》(《意见》),针对邮轮产业面临的重大问题提出了具有指向性、实操性的措施。对于造船工业实力较强、游艇帆船制造业发达、自然及旅游资源丰富的福建省而言,此次意见的出台。

深港海洋经济发展合作研究

深圳和香港地区是粤港澳大湾区核心城市,粤港澳大湾区是我国海洋经济发展的开拓者与引领者。香港地区是国际贸易中心、国际海事中心与国际航运中心,深圳在港口航运和海洋科技方面具备较大潜力。通过分析深港海洋经济合作的基础和条件、问题和机会,本研究提出通过加强港口航运合作、加强海洋科教合作以及邮轮游艇合作,打造海洋优势产业。

激活发展新动能 开创邮轮经济新格局

8月8日,第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团旗下外高桥造船有限公司正式开工建造,标志着国产大型邮轮迈入“双轮同造”阶段。8月17日,工信部等五部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》(《意见》),提出了培育完善产业生态、打造发展新优势、加快构建产业发展新格局的具体举措。两则相关的新闻,不仅令人为我国邮轮游艇产业的发展现状而欣喜,更对其未来前景充满信心。

2019年四大行业市场形势分析及展望

2019年12月18日,中国港口协会在福州召开了2019年分支机构工作会议,各分支机构汇报了2019年工作情况及2020年工作计划,并就所属专业领域的发展趋势及面临的机遇与挑战进行了交流。本刊特整理汽车滚装码头、邮轮游艇码头、油港及水路运输四大领域形势分析精华,以飨读者一、汽车滚装码头1.2019年市场形势分析(1)汽车消费市场国内汽车消费市场步入深度调整期。汽车滚装码头的发展与中国汽车消费市场高度相关,相互依存。