基于因果机理和邻近影响的拱坝温度场监测数据缺值插补

利用实测温度场是提高拱坝变形监控模型性能的重要途径之一,但由于监测系统异常等原因,部分温度测点的监测数据存在缺值。为此,根据缺值段在温度时间序列中所处位置及其相对变化幅值制定判断准则,优选单测点缺值插补方法,基于动态时间规整法量化时间序列之间的相似性,构建拱坝温度场缺值插补的多测点分层标准和同层优先级准则,建立兼顾因果机理和邻近影响的插补预测模型。通过对某高拱坝的实施结果表明,所提出的方法和准则可有效实现拱坝温度场全部测点温度时间序列的系统性插补,将因果机理和邻近影响相结合的插补预测模型对84.0%以上的测点具有提升作用。

地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物沉降影响的数值模拟分析

以合肥市新交通大厦地铁车站深基坑工程为依托,利用FLAC3D有限差分数值计算软件,对该基坑开挖和支护的全过程进行了数值模拟,研究了基坑开挖对周围建筑物的沉降变形影响。结果表明,新交通大厦深基坑开挖对周边建筑沉降影响不大。建筑沉降随开基坑开挖深度的增大而增大,且沉降位移主要受基坑一、二、三层施工工况影响较大。

顾及地形邻域影响的地质灾害风险易发区评估

地质灾害发生时通常会带来巨大的人力物力损害,而易发区评估是防灾减灾的重要手段。为了尽可能减少灾害带来的经济损失和人员伤亡,本文在GIS的支持下开展地质灾害风险评估研究。具体结合温州市自然地理状况及相关受灾情况历史数据,分析高程因子、坡度因子、坡向因子等地质灾害影响因子,提出了综合邻近环境的地质灾害分析方法,利用层次分析方法计算各因子权重,构建了温州市滑坡灾害易发性评价指标体系,确定了温州市地质灾害易发区;同时还研究了山区、平原不同地形条件下的地质灾害风险规律。

浅谈邻近有建筑的工程深基坑施工技术措施

本文分析了在邻近有建筑环境下的深基坑施工对邻近建筑所带来的影响,基于改进施工方法,探讨了邻近有建筑存在条件下的深基坑施工方法。

基坑开挖对邻近建筑物的影响与监测分析

由于城市化进程的加快,基坑开挖在城市建设中变得越来越普遍。然而,基坑开挖可能引起对周围建筑物的影响,有可能导致建筑物的变形甚至倒塌。为了安全有效地进行基坑开挖,本研究对基坑开挖对邻近建筑物的影响进行了详尽的研究并进行了实地监测分析。采用地质工程勘察和数值模拟的方法,分析基坑开挖对土体应力、位移分布的影响以及邻近建筑物稳定性的影响。结果显示,基坑开挖对邻近建筑物的影响主要表现为基坑边坡的变形和移动,以及土体上部分的沉降,这些问题可能导致邻近建筑物的开裂和位移。此外,我们还开发了一套基坑开挖的实时监测与预警系统,可有效实时监测基坑开挖过程中的风险,以确保邻近建筑物的安全。这一研究与监测分析工具对于提高基坑工程的安全性,减少基坑开挖可能带来的危害具有重要的实用意义。

CBERS-02卫星CCD图像的大气订正

用基于遥感器辐射定标参数和大气辐射传输模型计算的方法对CBERS-02卫星CCD图像进行了大气订正,较好地消除了CCD遥感图像中非目标地物的成像信息。为了消除目标邻近像元的影响,假定目标是处在某一特定反射率的大尺度参考背景下,然后再将反射率修正到实际背景中,通过这种方法获得的大气订正图像的细节部分更加清晰,对比度增强,大大改善了CCD图像的质量。

垂直角度光学遥感影像邻近像元影响纠正

邻近像元影响是指经非观测目标反射的光子,再经大气的散射到达传感器,从而在某种程度上使地物边缘模糊的现象;邻近像元影响往往使影像的对比度降低,细部信息大量丢失。本文介绍了基于三维辐射传输模型SHDOM(Spectral Harmonics Discrete Ordinary Method)建立的经验方程,结合大气辐射传输方程对邻近像元影响进行纠正、获取地物真实反射率的方法,并用该方法对垂直观测成像的Landsat7ETM+影像进行了邻近像元影响纠正,经过纠正后,像元之间的空间自相关性远远小于纠正影像的空间自相关性,同时,影像质量有了明显的提高,对比度增强,地物的细部信息更加明显,收到了较好的效果。

上海湖沼平原地区邻近建筑堆填土处理方案研究

目前关于受堆土影响的被动桩的研究,主要关注被动桩桩身变形和桩身内力的分析,较少关注如何采取措施减轻被动桩受堆土的影响。本文对上海湖沼平原地区某邻近建筑堆填土工程处理方案进行研究,从控制堆土差异沉降及对邻近建筑物被动桩影响的角度,采用二维平面应变有限元法,进行考虑长期固结效应的桩土相互作用计算分析,对比了不作特殊处理、边桩外挑方案、加大筏板外挑方案、单排桩方案和双排桩方案,研究了既定的填土高度下不同处理方案的堆土工后沉降、差异沉降情况以及工程桩的桩身附加弯矩、附加剪力、桩身侧向位移情况。研究发现:采用筏板外挑或单排桩方案,可以显著降低工程桩桩身附加弯矩及剪力值,但对邻近主体建筑区域堆土工后沉降减小效果不明显;采用双排桩方案,对控制邻近建筑物区域的路面沉降、差异沉降以及降低工程桩桩身附加弯矩值均有显著效果。

高铁对近接矿区深主井的动静载影响

将列车和路基视为超载,分析合肥-福州客专对邻近矿区主竖井衬砌的静力影响;根据动力学理论建立考虑山体、竖井、合福客专的数值模型,分析模型的自振频率和振型特性,研究列车对竖井衬砌的位移、应力的影响;并提出竖井回填方案.结果表明,合福客专对竖井的影响范围可达到井口下方的260 m;列车振动主要在竖井中产生竖向位移沉降,其次为竖向隆起;在竖井顶部靠近山表的位置,列车荷载引起的附加动位移和动应力都较大;主井回填采用自下而上的方式进行.