密集建筑环境中深基坑开挖变形及对邻近高架桥影响研究

文中结合现场监测数据,运用有限元法建立了某深基坑开挖过程数值模型,对城市密集建筑中深基坑开挖围护结构的变形规律以及邻近高架的影响开展研究。结果表明,基坑开挖引起坑外土体发生朝向基坑方向的位移,坑内土体主要表现为隆起变形;土层位移引起的围护结构产生变形沿深度方向呈现先增大后减小的规律,位移最大值出现在开挖面附近;基坑开挖造成高架桥工程桩产生朝向基坑方向的弯曲,并引起上部桥墩及桥面产生变形。

地铁区间隧道下穿邻近高架桥桩基础变形分析

[目的]隧道侧穿或下穿高架桥的施工情况及相关研究越来越多,但是对于双隧道下穿临近高架桥且以粉土为主要成分地质条件的案例研究较少。[方法]本研究以深圳地铁7号线西丽~珠光(DK2+420~DK5+190)段盾构区间下穿高速高架桥为背景,建立三维数值计算模型对墩顶位移和离隧道最近桩节点位移变化进行分析研究。[结果]研究表明:墩顶横向位移在先行隧道贯通前逐渐增大,但随着后行隧道的开挖,桩基两侧的土体产生的土压力逐渐平衡,墩顶横向位移逐渐减小,向初始位置靠近;墩顶纵向位移随着隧道开挖逐渐增大,位移方向同盾构掘进方向相反;墩顶竖向位移随着盾构掘进逐渐增大;双隧道两侧桥桩横向位移随着隧道的开挖和墩顶力的共同作用,位移逐渐增大,左右线贯通后达到最大值,但双隧道中间桥桩随着右侧隧道掘进,由于两侧土体产生的土压力逐渐平衡,横向位移逐渐减小,向初始位置靠近。[结论]下穿邻近高架桥的粉土地层的地铁隧道,应根据其工程变形规律,避免对既有工程造成影响,本研究对于同类型工程设计和研究具有一定参考。

邻近高架桥地连墙钢筋笼吊装技术的应用

以某工程项目实例为研究背景,对邻近高架桥地连墙钢筋笼吊装技术应用要点进行研究。首先阐述该工程基本资料,然后分析钢筋笼最大重量计算及吊装验算内容,最后系统性阐述邻近高架桥地连墙钢筋笼吊装工艺要点与施工安全质量保障措施。

软土深基坑对邻近高架桥的变形影响研究

我国东南沿海地区软土层具有高压缩性、高含水率和低承载力等特点,通过三维有限差分法(FLAC3D)研究分析深基坑开挖对邻近高架桥的影响。研究结果表明:采用搅拌桩加固土体可有效控制基坑和桥梁的稳定,当搅拌桩弹性模量达到48 MPa时最为经济和安全;在开挖深度达到8 m时,结构梁轴力最大,为1 635 kN;前排钢筋混凝土灌注桩最大位移量为-11.21 mm,最大弯矩达到1 505 kN·m。

基坑降水开挖对邻近高架桥梁桥墩的影响及控制对策分析

新时期,随着我国人民生活水平的进一步有效提升,我国社会发展的方方面面均在不同程度上发生了变化,尤其是技术上的诸多突破与创新对于我国传统的建设工作来说具有关键性的推进作用。当前,由于邻近高架桥梁桥墩的建设工作中受到了基坑降水情况的影响,因而笔者通过本文主要针对基坑降水开挖相关计算以及设计模型、桥墩变形控制的效果等相关问题展开了颇为详细的分析和具体的阐述,具有极其重要的现实性意义。

基坑开挖对邻近地铁高架线路的影响及保护研究

随着中国基础设施建设的不断发展,其中地铁建设作为基础建设工程重要的一项工作,在施工时不可避免的会对邻近的地铁高架线路造成影响。如果施工不当,还可能造成邻近地铁高架线路的坍塌,造成不可估量的损失。本文将简要概述地铁在基坑开挖工程中,对邻近地铁高架线路产生的影响,并提出几点措施,希望能够保证基坑施工工程安全高效的实施。

深基坑开挖对紧邻高架桥变形影响分析研究

针对某典型粉土地区邻近高架建筑深基坑开挖工程,运用有限元软件构建三维计算模型,分析基坑开挖过程对周边深层土体位移以及邻近高架桥沉降影响,并将计算结果与实际监测结果进行了对比分析。结果表明采用阶梯式开挖方法能有效控制基坑周边深层土体侧向位移以及桥桩沉降,深层土体水平位移小于26mm,高架沉降小于6mm;而且计算值与监测值趋势基本一致,两者相对较小。研究结果为同类工程提供了有效的参考经验。