测距仪信号功率谱及邻道泄露功率

为了解决宽带航空数据链频率资源匮乏的问题,L频段数字航空通信系统(L-DACS,L-band digital aeronautical communications system)将以内嵌的方式部署在航空无线电导航L频段测距仪(DME,distance measure equipment)波道间,因此,不可避免产生测距仪信号干扰L-DACS系统接收机的问题。为了定量描述DME/N(distance measure equipment/normal)与DME/P(distance measure equipment/precision)信号带外泄露对LDACS系统接收机的影响,首先建立了DME/N与DME/P信号数学模型,然后理论推导出DME/N与DME/P信号的功率谱密度表达式,以此为基础研究了DME/N与DME/P信号带外泄露对邻道部署的L-DACS系统接收机的影响,最后通过计算机仿真验证了理论分析结果的正确性。研究表明:DME信号带外泄露对L-DACS系统的影响主要表现在第一邻道,DME/P信号在第一邻道内泄露功率比DME/N信号泄露功率高约10 dB。

TD-LTE系统终端邻道泄漏功率比的测试方法

LTE(long term evolution)及其后续演进已成为全球移动通信领域开发的热点。在LTE产业链中,终端射频测试是相对薄弱的环节;信道带宽的增大又对采样速率及硬件处理能力提出很高的要求,成为制约终端射频指标测试的瓶颈。在分析终端射频邻道泄漏功率比(adjacent channel leakage power ratio,ACLR)测试原理、测试方法及实现技术的基础上,提出一种通过修改测试仪表接收机射频本地振荡器频率来增大观测带宽、降低采样速率的测试方法。该测试方法具有很好的灵活性和可扩展性,大大降低测试成本,因此具有很大的市场应有价值。

机载超短波电台邻道干扰减敏特性建模与评估

为了解决传统邻道干扰模型与测试数据对比误差较大的难题,将接收机射频前端的非线性响应模型和信噪比模型相融合,考虑到邻道干扰信号与本振相位噪声混频而产生的噪声,提出了噪声修正因子,进一步建立了超短波(VHF)电台接收机邻道干扰减敏模型,与典型实装测试数据相对比误差约为3 d B,表明本文方法能够很好地描述邻道干扰的减敏特性。利用本文模型给出了机载超短波电台邻道干扰评估方法,结合直升机编队飞行时电台邻道干扰评估案例,验证了本文方法的适用性和有效性,具有一定的工程应用价值。

近距离无线电台邻道干扰的功率谱解析

指挥控制系统的无线通信设备数量多、工作频率范围窄,相互之间存在严重的邻道干扰。针对近距离电台间邻道干扰问题,提出了基于功率谱解析的分析方法。首先理论推导了信号原功率谱密度函数与展宽延拓后功率谱密度的严格数学关系,在此基础上研究邻道干扰产生机制,进而分析不同邻道的干扰强度,得到了邻道功率与频率之间的关系式,推导了进入接收机的信干噪比(SINR);最后,通过仿真验证了所提出的分析方法的可行性。理论计算与仿真结果相差在0.5 d B以内,为进一步有效规划指控系统频谱和提高利用效率提供了重要依据。

一种基于分段线性化的低邻道泄漏预失真方法

本文基于预失真技术提出一种记忆非线性系统的线性化处理方法.与传统预失真模型(直接学习型、间接学习型)获取系统逆传递函数的方式不同,这里采用直接获取记忆非线性系统传递函数的方式,将传递函数表示为分段线性化形式后,应用于所提出的预失真方法中.验证结果显示,该方法与无预失真情况相比,记忆非线性系统输出的归一化均方误差改善约80dB,且邻道泄漏比的改善值超过70dB,克服系统的记忆性、非线性,让记忆非线性系统的输出和输入呈现线性关系.

高速公路ETC车道防邻道及跟车干扰研究

在ETC车道系统中,相邻两个ETC车道之间的OBU与RSU相互影响,RSU与非本车道上的OBU进行通讯并完成交易,引起邻道干扰;工程实施、设备等原因引起跟车干扰,造成ETC收费失败。针对存在的问题,分析工程安装、设备原因,提出切实可行的解决方案,保证ETC车道功能的正确性、完整性,是交通运输行业节能减排绿色发展成果之一。

硅基半导体功放模块邻道干扰特性优化方法

基于硅基半导体器件的功放模块,由于器件本身物理结构特性引起的功放开关时间以及开关时上升沿、下降沿斜率的控制不当,导致调制邻道功率(Modulation of Adjacent Channel Power,ACP)以及瞬态切换邻道功率(Adjacent channel transient power,ACTP)较差,从而引起邻道干扰。针对硅基半导体器件功放模块在数字对讲机中的应用,创造性地提出了一种新的方法,对功放栅极偏置电路优化,从理论上分析和推导出功放开关时间以及开关时上升沿、下降沿斜率对ACP以及ACTP的影响,并在实际应用中通过适当调节对讲机功放模块栅极偏置电路电容以及串联电阻,实现了功放开关的上升沿以及下降沿斜率调节。实验结果表明:该方法在不影响功放输出功率以及效率的前提下,当信道间隔为12.5 kHz时,ACP<-60 dBc,ACTP<-50 d Bc,有效改善了ACP、ACTP的性能,具有一定的实际意义和应用价值。

天津市高速公路ETC车道邻道干扰解决方案

基于ETC业务的不断发展,ETC车道建设力度不断加强,同一高速公路收费站拥有多条ETC车道成为普遍情况,本文介绍了天津市同向多ETC车道邻道干扰问题的解决方案及适合天津市的解决办法。

考虑邻道干扰条件下的Ad Hoc网络性能分析及优化

根据邻道干扰(Adjacent-channel interference,ACI)问题对网络性能的影响,首先提出了一种面向连续相位频移键控(Continuous Phase Frequency Shift Keying,CPFSK)和跳频的Ad Hoc网络的性能分析方法。该分析方法有效解释了Nakagami衰落、阴影、CPFSK调制因子、信道数目、码速率、干扰源空间分布、部分带内功率等因素对网络性能的影响,并给出了中断概率和传输容量的数学表达式。此外,基于上述分析结果,使用Nelder-Mead单纯形方法对Ad Hoc网络传输容量性能进行优化。最后,仿真结果给出了网络传输容量最大化条件下的参数最优配置,验证了本文所提Ad Hoc网络分析方法的有效性。

CDMA信号前向链路频谱增生和邻道功率比估计

利用幂级数和和高阶累计量的统计方法,估计出基于IS-95模型CDMA(码分多址)信号前向链路通过弱非线性RF功率放大器产生的频谱增生和邻道功率比的严谨表达式,由此获得了经该放大器特征模型变换的输出信号自相关函数的解析表达式。用三阶截断点IP3表征了包含带内和带外电抗的记忆效应三阶非线性。估计方法是基于CDMA信号前向链路时域模型,其信号的功率谱密度和其他统计特性均由该模型导出。频谱增生和邻道功率比的估计结果可直接用于工程设计,这对于确定射频功率放大器最佳的工作条件有其重要参考价值。

基于干扰信号带外分量卷积反演的邻道干扰抑制

邻道干扰(ACI)抑制中需要获取干扰信号非线性特征进行信号重建与抵消,因此接收机需使用高速率宽带模数转换器(ADC)采集干扰信号,这将大幅增加接收机成本。针对上述问题,该文提出一种采用干扰信号带外分量卷积反演的邻道干扰抑制方法,利用接收的干扰信号带外非线性分量,计算并消除相邻帧之间的影响,由窄带部分卷积信号帧构造出线性卷积信号帧,然后用正则化最小二乘方法恢复原始非线性宽带干扰信号,从而降低ADC采样率。仿真验证结果表明当采样率仅为传统方案1/3,所提方法带来的残余干扰不高于底噪6 dB。

基于抵消技术的邻道干扰抑制

针对无线设备间的邻道干扰,提出了一种干扰抑制方法。在接收机中设计邻道干扰重建支路,利用记忆多项式估计信道的非线性参数,构建邻道干扰信号模型并重建干扰信号,最终从接收信号中消除邻道干扰信号。所提方法能够有效减小邻道干扰影响,提升期望信号接收信噪比,使有限带宽内容纳更多通信设备。计算机仿真与软件无线电平台实验结果表明,在实验室视距环境中,甚高频频段,信号带宽25kHz,所提方法能够抑制18dB的邻道干扰,为有限空间内无线电设备间邻道干扰抑制提供了新的研究思路。

浅析VHF天线间距与邻道抑制的关系

VHF系统天线间距的大小不对同频造成影响,因为无论收发一体机或是收发分体机,发射时接受总是处于静音状态(某些设备此功能可设),所以天线间距的大小仅影响与中心频率较近的频率。天线间距不仅受频率分配的影响,同时受到设备性能参数及架设地占地面积的影响,因此在一些多频率的台站,天线间距的问题显得尤为重要。本文分析在临道条件下,VHF天线间距的架设问题,本文所做论述均为实际状态下的测试结果,但由于不同设备调整参数的不同,而有所不同。

一种抑制邻道干扰的无失真滤波器方法

提出一种无失真滤波器方法，并从理论上证明了这种方法的正确性，从而找到一种既能抑制邻道干扰，又能使受检信号不失真恢复的方法。

解析ETC邻道干扰的两种调制方法

高速公路的车辆管理自动识别中常常会遇到“邻道干扰”问题。所谓“邻道干扰”，是指一个车道上的ETC—RSU读写器除了读到本车道上的电子标签外，还误读到了邻车道上的电子标签，影响到鉴别各自归属；当有多个并行车道需要安装多个ETC—RSU读写器时，若仅仅各自直接读取电子标签，就很难避免这样的“邻道干扰”和“误读”，

ETC系统邻道及跟车干扰问题的研究

随着我国私家车拥有量的不断提高,高速公路收费站收费拥堵的问题越来越突出,电子不停车收费系统是目前世界上最先进的高速公路收费系统,在国内外均有广泛的应用,但是该系统目前仍然存在着很多问题,比较突出的是ETC系统的邻道干扰和跟车干扰问题,该文将着重讨论电子不停车收费系统干扰问题产生的原因及解决措施。

占用带宽及邻道漏泄功率的测量

本文介绍了占用带宽及邻道漏泄功率测量的原理、方法，分析了误差，给出了试验结果。

RFID应用中“邻道干扰”问题的解决方法

车辆管理自动识别中常常会遇到“邻道干扰”问题。所谓“邻道干扰”,指一个车道上的RFID读写器除了读到本车道上的电子标签外,还误读到了邻车道上的电子标签,影响到鉴别各自归属。当有多个并行车道需要安装多个RFID读写器时,若仅仅各自直接读取电子标签,就很难避免这样的“邻道干扰”和“误读”。本文提出了UHFRFID技术在车辆管理应用中所遇到“邻道干扰”问题的解决方法,并在实际工程中取得了良好的效果,对其它应用也可供参考。

一种用于RFID系统中的邻道干扰解决方法

提出了一种集装箱RFID监控系统中的邻道干扰的解决方法。分析了在射频通信中邻道干扰的产生原理,低频唤醒技术的实现方法。介绍了主动式RFID系统双频通信机制,并设计了高低频通信的硬件电路。最后对设计的结果进行了实验的分析,结果表明所设计的高低频无线通信的方式,可以自动地识别和判读集装箱的安全状态,同时有效地解决了集装箱电子标签阅读过程中的邻道干扰问题。