郑州日产帕拉丁:SUV的经典之作

在中国汽车行业中,活跃着一家特殊的汽车企业：虽属于合资企业,但却坚持走双品牌发展战略;定位为轻型商用车企业,生产的产品又与传统意义的商用车有很大不同；

源自帕拉丁郑州日产自主SUV上市

郑州日产首款自主品牌的新城市化SUV奥丁（Oting），9月6日在全国同步上市。

郑州日产·帕拉丁SE

3.3L自动档四驱车型采用先进的发动机电喷技术。在高速公路上，发动机的大排量优势有了很好的体现。4档自动变速器与发动机配合流畅。在起步阶段由于自动档自身固有的特点，以及车身较重的原因，感觉有些“肉”。

郑州日产PALADIN（帕拉丁）车队挑战2004年达喀尔拉力赛

经过数月周密筹备，河南金鼎俱乐部于2003年11月10日在北京正式宣布组建PALADIN（帕拉丁）车队，参加2004年(第26届)达喀尔拉力赛。该队的主力车手是技术全面，经验丰富，有“中国车王”之称的中国职业车手卢宇军。这是中国职业车手第一次出征这项赛事。

城市猎人——郑州日产帕拉丁

作为日产引进中国的第一款SUV,帕拉丁针对中国市场和道路的特点进行了改进。帕拉丁采用了日产原装的KA24和VG33两款发动机,根据发动机和驱动方式的不同,分为三款车型,装备150马力的2.4升4缸发动机和五档手动变速器的XE型分为两驱和四驱两种款式,配备了170马力的3.3升V6发动机和四速自动变速器的SE型只供应四驱款式。

郑州日产帕拉丁赛车京城巡展

3月29日．在2005年第27届达喀尔拉力赛场上为国争光的郑州日产量产帕拉丁车队在北京隆重亮相．由此．3辆英雄车全国巡展活动正式拉开帷幕。即日起“帕拉丁全国巡展”活动将拉开帷幕。活动将历时2个多月．行程达2万多km、遍及全国30多个重点城市。据悉，2005年5月份，郑州日产将要推出另外2款帕拉丁车型。

月度头号车型郑州日产帕拉丁

2003年对于国产SUV来说，无疑是热火朝天的一年。相对轿车市场上半年同比增长76.1％的数值，国产SUV 248.4％的同比增长佳绩，就是最好的证明。

郑州日产帕拉丁

独特而时尚的造型是帕拉丁(Paladin)的外在特征,饱满的前脸设计,非常标准的Nissan式“表情”,使其看上去就像一个运动员,健硕、精悍,而又不失潇洒和飘逸;车顶阶梯式的造型以及大型管状行李架使该车的结构既避免了车辆翻滚时车顶的严重变形给成员带来的伤害,同时在车内构筑了剧院式视野,也增加了储物空间。另外,车顶行李架的设置还增添了SUV车的运动感。

郑州日产帕拉丁车队战绩不俗

在2004年12月的最后一天拉开序幕的第27届达喀尔拉力赛中，惟一代表中国国产车参加这项世界顶级赛事的郑州日产帕拉丁车队3名车手战绩不俗，驾驶着367、366号帕拉丁赛车的周勇、徐浪分别取得总成绩排名19.44的好成绩，上届参赛车手卢宁军驾驶355号日产途乐赛车取得排名56的好成绩。

出将入相PALADIN——郑州日产帕拉丁

你说它逐鹿中原也好,你说它纵情天地也罢,它真真切切出现在你面前了。它就是-帕拉丁！是因为它被称之为“一款真正的SUV”?是因为它成了“康熙大帝”和“纪晓岚”的跨下坐椅? 都不是,我感觉最重要的,还是它本身所具备的刚性气质和肆意张扬的个性所在。它所具备的强悍动力以及四轮驱动所带来的灵活及无穷动力,也正式一个越野爱好者所钟情和欣赏的。 在一定意义上,帕拉丁出将入相,大气磅礴,尽展豪迈性情。 给你一个选择的机会 在刚刚过去的底特律北美国际汽车展上,传统概念的轿车大多被人们冷落,而新崛起的SUV成为人们关注的热点。

郑州日产汽车有限公司召回部分帕拉丁汽车

日前，郑州日产汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年6月1日起。召回2003年1月1日-2008年12月31日、2013年1月1日-2016年10月14日生产的部分帕拉丁汽车,共计60372辆。

郑州日产汽车有限公司召回部分2009年至2012年款帕拉丁汽车

日前，郑州日产汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求．向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年1月16日起，召回2009年1月7日至2012年12月30日期间生产的2009年至2012年款帕拉丁汽车，共计30603辆。本次召回范围内车辆的副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时．

又添新“丁”——郑州日产帕拉丁

从2002年6月北京国际车展亮相到2003年2月18日正式下线，紧接着2月28日在长城的隆重上市。PALADIN(帕拉丁)在近期成了公众关注的焦点。郑州日产又一次成为汽车业中谈论的话题。

帕拉丁换了欧Ⅲ的“心脏”

郑州日产的拳头产品帕拉丁自上市以来一直有着不错的销售业绩，凭借着合理的性价比、可靠的质量以及粗犷的外形，尤其是众所周知的三届达喀尔优异表现，帕拉丁既打动了众多私人车主，更新增了许多行业定单。

帕拉丁车队载誉凯旋

1月22日．参加第27届达喀尔拉力赛的郑州日产帕拉丁车队载誉凯旋。郑州日产总经理郭振甫．以及中央电视台、上海东方卫视等数十家媒体记者和数百名车迷到机场迎接。

行驶在达喀尔 也行驶于生活中——记《欢乐英雄》帕拉丁汽车训练营

2004年初，郑州日产帕拉丁首次代表国产汽车出征达喀尔，在仅仅经过必要的安全性能改装的情况下，征服了11000多公里的艰苦赛程，开创了中国汽车运动的历史。