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浅析修建郑宝客运专线的必要性
1
作者
高斯斌
《山西建筑》
2000年第3期146-147,共2页
目前高速铁路以其运力大、能耗低、速度高、安全好、污染小、占地少的独特优势崭露头角,在经济发达的国家现代化运输方式中倍受青睐。 陇海铁路东起连云港,经由徐州、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至终点兰州西站,线路全长1767km,是横...
目前高速铁路以其运力大、能耗低、速度高、安全好、污染小、占地少的独特优势崭露头角,在经济发达的国家现代化运输方式中倍受青睐。 陇海铁路东起连云港,经由徐州、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至终点兰州西站,线路全长1767km,是横穿我国中部的东西运输大动脉。郑州至宝鸡段(郑宝段)全长678.2km,是陇海线西段,经由郑州、洛阳、三门峡、孟塬、西安、咸阳至宝鸡。
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关键词
高连铁路
郑州-宝鸡
客运专线
必要性
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题名
浅析修建郑宝客运专线的必要性
1
作者
高斯斌
机构
铁道部第一勘测设计院西安分院
出处
《山西建筑》
2000年第3期146-147,共2页
文摘
目前高速铁路以其运力大、能耗低、速度高、安全好、污染小、占地少的独特优势崭露头角,在经济发达的国家现代化运输方式中倍受青睐。 陇海铁路东起连云港,经由徐州、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至终点兰州西站,线路全长1767km,是横穿我国中部的东西运输大动脉。郑州至宝鸡段(郑宝段)全长678.2km,是陇海线西段,经由郑州、洛阳、三门峡、孟塬、西安、咸阳至宝鸡。
关键词
高连铁路
郑州-宝鸡
客运专线
必要性
分类号
F532.3 [经济管理—产业经济]
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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1
浅析修建郑宝客运专线的必要性
高斯斌
《山西建筑》
2000
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