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自由界面部件模态综合中的移频技术
被引量:
2
1
作者
倪振华
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
1989年第4期58-65,117,共8页
本文给出在自由界面部件模态综合中应用移频技术的理论依据,证明了适当地选择移频值才能简化计算过程和保证良好的精度,并利用工程算例作了验证.
关键词
自由界面
部件模态综合
移频
全文增补中
基于部件模态综合理论的拉索-阻尼器系统的模型降阶
2
作者
周强
姜文
王震
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期86-90,共5页
基于部件模态综合理论,将拉索和阻尼器看作两个子结构,则安装阻尼器的拉索振动可以表示为静态约束模态和低频主模态的线性组合。考虑拉索抗弯刚度,推导结构的约束模态和主模态函数,并利用Galerkin方法得到以模态坐标为未知量的常微分运...
基于部件模态综合理论,将拉索和阻尼器看作两个子结构,则安装阻尼器的拉索振动可以表示为静态约束模态和低频主模态的线性组合。考虑拉索抗弯刚度,推导结构的约束模态和主模态函数,并利用Galerkin方法得到以模态坐标为未知量的常微分运动方程。当仅考虑约束模态和1阶主模态时,根据复模态理论研究线性粘滞阻尼器参数与拉索-阻尼器系统的1阶模态参数的关系。通过与精确解的比较证明该降阶模型的有效性。此外,当忽略拉索抗弯刚度时,仿真分析表明,与目前常用的Johnson降阶模型相比,文中给出的降阶模型更为简便,计算的精度也略高些。
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关键词
部件模态综合
降阶模型
拉索
阻尼器
抗弯刚度
原文传递
多级多重模态减缩策略及其在转子系统动力学特性分析上的应用
3
作者
姚毅
黄行蓉
+2 位作者
管晓乐
徐迅
张大义
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期737-746,共10页
航空发动机转子部件众多,多部件高维复杂系统计算量大,导致动力学分析困难、计算时间长,进而影响转子结构设计和动力学验证的效率。基于部件模态综合方法,提出一种针对多部件高维复杂系统降维计算的多级模态减缩策略。对每个单独的子结...
航空发动机转子部件众多,多部件高维复杂系统计算量大,导致动力学分析困难、计算时间长,进而影响转子结构设计和动力学验证的效率。基于部件模态综合方法,提出一种针对多部件高维复杂系统降维计算的多级模态减缩策略。对每个单独的子结构利用固定界面模态减缩,并行减缩各子结构的内部自由度,同时完整保留子结构间的耦合关系。通过子结构组合定义新一级的子结构,应用多级模态减缩策略提升降维减缩效果,结合多重模态减缩方法,构建界面分支模态,可显著降低转子有限元模型的维数,同时保留关键子结构的动力学特征和系统整体关键动力学特性。此计算策略被用于某弹用发动机转子系统低维减缩模型的建立,利用减缩模型提升了转子动力学分析的效率,加速轴承刚度参数的优化设计。研究结果表明,与ANSYS计算相比,转子动力学分析所需时间降低了99.5%,精度误差不超过0.1%,该计算策略可用于多部件高维复杂系统的快速分析。
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关键词
转子动力学
部件模态综合
多级
模态
减缩
模态
减缩
部件
优化
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职称材料
粘性阻尼系统的自由界面模态综合法
被引量:
2
4
作者
倪振华
黄上恒
王一采
《应用数学和力学》
EI
CSCD
北大核心
1992年第2期173-180,共8页
本文对任意粘性阻尼系统提出一种新的自由界面部件模态综合方法.对于具有刚体自由度的部件引入状态向量描述的左、右投影矩阵,论证了投影矩阵对状态位移及状态力的算子作用,据此定义了状态剩余柔度矩阵及状态剩余惯性释放附着模态.文中...
本文对任意粘性阻尼系统提出一种新的自由界面部件模态综合方法.对于具有刚体自由度的部件引入状态向量描述的左、右投影矩阵,论证了投影矩阵对状态位移及状态力的算子作用,据此定义了状态剩余柔度矩阵及状态剩余惯性释放附着模态.文中提供的三个算例表明,本文提出的方法具有较高的计算精度和模态综合效率.
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关键词
粘性阻尼系统
部件模态综合
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职称材料
航天器结构动态响应分析的外部超单元技术
被引量:
6
5
作者
赵会光
马兴瑞
冯纪生
《航天器工程》
2001年第2期27-33,共7页
全面阐述了外部超单元技术的基本理论,并详尽概括了外部超单元计算技术的实现方法,运用该技术分析了航天器外挂太阳翼结构的动态响应分析问题,并与整体有限元分析结果进行了对比。结果表明运用该技术不仅模型维数得到显著降低,而且可以...
全面阐述了外部超单元技术的基本理论,并详尽概括了外部超单元计算技术的实现方法,运用该技术分析了航天器外挂太阳翼结构的动态响应分析问题,并与整体有限元分析结果进行了对比。结果表明运用该技术不仅模型维数得到显著降低,而且可以同样精确地分析和预示部件及整星的动态响应,满足工程上的精度要求,切实可行。
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关键词
航天器结构
动态响应分析
外部超单元技术
部件模态综合
理论
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职称材料
关于固定界面法的一个附注──精确固定界面法
被引量:
4
6
作者
张德文
张欧骐
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
1994年第4期15-22,共8页
由Hurty[1]创始的、后经Craig[2]发展的固定界面模态综合法属于具有模态截断误差的常规(近似)固定界面法。本文像文献[3]那样,基于作者提出的一种完备模态空间技术[4]建立了一种精确的固定界面法。这种方法可...
由Hurty[1]创始的、后经Craig[2]发展的固定界面模态综合法属于具有模态截断误差的常规(近似)固定界面法。本文像文献[3]那样,基于作者提出的一种完备模态空间技术[4]建立了一种精确的固定界面法。这种方法可以获得全结构的精确模态,其代价是要求求解一个非线性特征方程。
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关键词
部件模态综合
固定界面法
模态
空间技术
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职称材料
具有半主动压电阻尼的叶盘结构动力学特性研究
被引量:
1
7
作者
刘久周
李琳
+3 位作者
辛健强
董永朋
徐腾飞
屈强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期889-902,共14页
针对航空发动机整体叶盘结构的失谐响应放大问题,在叶盘结构中引入半主动压电阻尼技术,并利用基于非线性模态分析的非线性系统频域响应快速算法-非线性部件模态综合(NCMS)法对具有基于负电容的同步开关阻尼(SSDNC)的叶盘结构动力学特性...
针对航空发动机整体叶盘结构的失谐响应放大问题,在叶盘结构中引入半主动压电阻尼技术,并利用基于非线性模态分析的非线性系统频域响应快速算法-非线性部件模态综合(NCMS)法对具有基于负电容的同步开关阻尼(SSDNC)的叶盘结构动力学特性进行理论探究。分析结果表明NCMS法相比于Newmark法具有很高的计算效率,并能保证较高计算精度;SSDNC能够同时对叶盘结构的多阶振动模态都产生较好的抑制效果,并对多谐波激励下叶盘结构的所有振动峰值都产生较好的抑制效果(对于本文所用模型,振动峰值下降可达到73%);统计分析表明,SSDNC的振动抑制效果对叶盘结构机械失谐以及电路参数失谐均不敏感。
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关键词
叶盘结构
同步开关阻尼
非线性
部件模态综合
法
振动抑制
失谐
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职称材料
基于子结构技术的全船总体和局部振动研究
8
作者
张新伟
《船舶设计通讯》
2013年第1期24-31,共8页
针对局部振动计算中难以确定局部构件的边界条件和全船振动计算成本过大的问题,引入子结构技术。阐述了子结构技术的基本理论,结合子结构和流固耦合技术,对一艘新型散货船进行了局部和全船振动分析预报。在预报过程中,运用流固耦合方法...
针对局部振动计算中难以确定局部构件的边界条件和全船振动计算成本过大的问题,引入子结构技术。阐述了子结构技术的基本理论,结合子结构和流固耦合技术,对一艘新型散货船进行了局部和全船振动分析预报。在预报过程中,运用流固耦合方法添加外部附连水和油水舱质量,用子结构界面减缩技术确定局部边界条件,进行局部模态分析,运用计算效率成倍提高的部件模态综合法进行总振动预报。最终,提出了横撑及其船体加强的优化方案。该方案能改良主机和船体结构的振动性能,并满足各自的标准要求。
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关键词
振动
流固耦合
附连水
静态减缩
部件模态综合
法
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职称材料
题名
自由界面部件模态综合中的移频技术
被引量:
2
1
作者
倪振华
机构
西安交通大学
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
1989年第4期58-65,117,共8页
文摘
本文给出在自由界面部件模态综合中应用移频技术的理论依据,证明了适当地选择移频值才能简化计算过程和保证良好的精度,并利用工程算例作了验证.
关键词
自由界面
部件模态综合
移频
Keywords
component mode synthesis
free interface
spectrum shift method
分类号
O342 [理学—固体力学]
全文增补中
题名
基于部件模态综合理论的拉索-阻尼器系统的模型降阶
2
作者
周强
姜文
王震
机构
武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期86-90,共5页
基金
湖北省自然科学基金(2013CFB343)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012-IV-016)
文摘
基于部件模态综合理论,将拉索和阻尼器看作两个子结构,则安装阻尼器的拉索振动可以表示为静态约束模态和低频主模态的线性组合。考虑拉索抗弯刚度,推导结构的约束模态和主模态函数,并利用Galerkin方法得到以模态坐标为未知量的常微分运动方程。当仅考虑约束模态和1阶主模态时,根据复模态理论研究线性粘滞阻尼器参数与拉索-阻尼器系统的1阶模态参数的关系。通过与精确解的比较证明该降阶模型的有效性。此外,当忽略拉索抗弯刚度时,仿真分析表明,与目前常用的Johnson降阶模型相比,文中给出的降阶模型更为简便,计算的精度也略高些。
关键词
部件模态综合
降阶模型
拉索
阻尼器
抗弯刚度
Keywords
component modal synthesis
model reduction
taut cable
damper
bending stiffness
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
多级多重模态减缩策略及其在转子系统动力学特性分析上的应用
3
作者
姚毅
黄行蓉
管晓乐
徐迅
张大义
机构
北京航空航天大学中法工程师学院/国际通用工程学院
北京航空航天大学航空发动机研究院
北京理工大学机械与车辆学院
航天科工空天动力研究院(苏州)有限责任公司
北京航空航天大学能源与动力工程学院
北京航空航天大学航空发动机结构强度北京市重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期737-746,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52105083,52175071)
先进航空动力创新工作站资助项目(HKCX2020-02-016)
两机基础科学研究中心国际合作项目(P2022-C-Ⅲ-001-001)。
文摘
航空发动机转子部件众多,多部件高维复杂系统计算量大,导致动力学分析困难、计算时间长,进而影响转子结构设计和动力学验证的效率。基于部件模态综合方法,提出一种针对多部件高维复杂系统降维计算的多级模态减缩策略。对每个单独的子结构利用固定界面模态减缩,并行减缩各子结构的内部自由度,同时完整保留子结构间的耦合关系。通过子结构组合定义新一级的子结构,应用多级模态减缩策略提升降维减缩效果,结合多重模态减缩方法,构建界面分支模态,可显著降低转子有限元模型的维数,同时保留关键子结构的动力学特征和系统整体关键动力学特性。此计算策略被用于某弹用发动机转子系统低维减缩模型的建立,利用减缩模型提升了转子动力学分析的效率,加速轴承刚度参数的优化设计。研究结果表明,与ANSYS计算相比,转子动力学分析所需时间降低了99.5%,精度误差不超过0.1%,该计算策略可用于多部件高维复杂系统的快速分析。
关键词
转子动力学
部件模态综合
多级
模态
减缩
模态
减缩
部件
优化
Keywords
rotor dynamics
component mode synthesis
multi-stage modal reduction
modal reduction
structural optimization of components
分类号
O347.6 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
粘性阻尼系统的自由界面模态综合法
被引量:
2
4
作者
倪振华
黄上恒
王一采
机构
西安交通大学工程力学系
出处
《应用数学和力学》
EI
CSCD
北大核心
1992年第2期173-180,共8页
基金
西安交通大学科学基金资助项目
文摘
本文对任意粘性阻尼系统提出一种新的自由界面部件模态综合方法.对于具有刚体自由度的部件引入状态向量描述的左、右投影矩阵,论证了投影矩阵对状态位移及状态力的算子作用,据此定义了状态剩余柔度矩阵及状态剩余惯性释放附着模态.文中提供的三个算例表明,本文提出的方法具有较高的计算精度和模态综合效率.
关键词
粘性阻尼系统
部件模态综合
Keywords
viscously damped systems, component mode synthesis, projection matria
分类号
O342 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
航天器结构动态响应分析的外部超单元技术
被引量:
6
5
作者
赵会光
马兴瑞
冯纪生
机构
北京空间飞行器总体设计部
中国航天科技集团公司
出处
《航天器工程》
2001年第2期27-33,共7页
文摘
全面阐述了外部超单元技术的基本理论,并详尽概括了外部超单元计算技术的实现方法,运用该技术分析了航天器外挂太阳翼结构的动态响应分析问题,并与整体有限元分析结果进行了对比。结果表明运用该技术不仅模型维数得到显著降低,而且可以同样精确地分析和预示部件及整星的动态响应,满足工程上的精度要求,切实可行。
关键词
航天器结构
动态响应分析
外部超单元技术
部件模态综合
理论
分类号
V414 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
关于固定界面法的一个附注──精确固定界面法
被引量:
4
6
作者
张德文
张欧骐
机构
北京强度环境研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
1994年第4期15-22,共8页
文摘
由Hurty[1]创始的、后经Craig[2]发展的固定界面模态综合法属于具有模态截断误差的常规(近似)固定界面法。本文像文献[3]那样,基于作者提出的一种完备模态空间技术[4]建立了一种精确的固定界面法。这种方法可以获得全结构的精确模态,其代价是要求求解一个非线性特征方程。
关键词
部件模态综合
固定界面法
模态
空间技术
Keywords
Component Modal Synthesis
Modal Analysis
Fixed-Interface Method
Comlete Modal Space Technique.
分类号
O327 [理学—一般力学与力学基础]
O342 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
具有半主动压电阻尼的叶盘结构动力学特性研究
被引量:
1
7
作者
刘久周
李琳
辛健强
董永朋
徐腾飞
屈强
机构
中国航天科技集团公司第一研究院系统工程业务部
北京航空航天大学能源与动力工程学院
西北工业大学材料学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期889-902,共14页
基金
国家自然科学基金(51675022)。
文摘
针对航空发动机整体叶盘结构的失谐响应放大问题,在叶盘结构中引入半主动压电阻尼技术,并利用基于非线性模态分析的非线性系统频域响应快速算法-非线性部件模态综合(NCMS)法对具有基于负电容的同步开关阻尼(SSDNC)的叶盘结构动力学特性进行理论探究。分析结果表明NCMS法相比于Newmark法具有很高的计算效率,并能保证较高计算精度;SSDNC能够同时对叶盘结构的多阶振动模态都产生较好的抑制效果,并对多谐波激励下叶盘结构的所有振动峰值都产生较好的抑制效果(对于本文所用模型,振动峰值下降可达到73%);统计分析表明,SSDNC的振动抑制效果对叶盘结构机械失谐以及电路参数失谐均不敏感。
关键词
叶盘结构
同步开关阻尼
非线性
部件模态综合
法
振动抑制
失谐
Keywords
Blisk
Synchronized switch damping
Nonlinearity
Component modal synthesis
Vibration suppression
Mistuning
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于子结构技术的全船总体和局部振动研究
8
作者
张新伟
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船舶设计通讯》
2013年第1期24-31,共8页
文摘
针对局部振动计算中难以确定局部构件的边界条件和全船振动计算成本过大的问题,引入子结构技术。阐述了子结构技术的基本理论,结合子结构和流固耦合技术,对一艘新型散货船进行了局部和全船振动分析预报。在预报过程中,运用流固耦合方法添加外部附连水和油水舱质量,用子结构界面减缩技术确定局部边界条件,进行局部模态分析,运用计算效率成倍提高的部件模态综合法进行总振动预报。最终,提出了横撑及其船体加强的优化方案。该方案能改良主机和船体结构的振动性能,并满足各自的标准要求。
关键词
振动
流固耦合
附连水
静态减缩
部件模态综合
法
Keywords
vibration
fluid structure interaction
added mass
static condensed method
component modal synthesis
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自由界面部件模态综合中的移频技术
倪振华
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
1989
2
全文增补中
2
基于部件模态综合理论的拉索-阻尼器系统的模型降阶
周强
姜文
王震
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
0
原文传递
3
多级多重模态减缩策略及其在转子系统动力学特性分析上的应用
姚毅
黄行蓉
管晓乐
徐迅
张大义
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
4
粘性阻尼系统的自由界面模态综合法
倪振华
黄上恒
王一采
《应用数学和力学》
EI
CSCD
北大核心
1992
2
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职称材料
5
航天器结构动态响应分析的外部超单元技术
赵会光
马兴瑞
冯纪生
《航天器工程》
2001
6
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职称材料
6
关于固定界面法的一个附注──精确固定界面法
张德文
张欧骐
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
1994
4
下载PDF
职称材料
7
具有半主动压电阻尼的叶盘结构动力学特性研究
刘久周
李琳
辛健强
董永朋
徐腾飞
屈强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
下载PDF
职称材料
8
基于子结构技术的全船总体和局部振动研究
张新伟
《船舶设计通讯》
2013
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职称材料
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