环境一号C星构架反射器展开驱动部件优化设计

该文针对环境一号C星构架反射器展开驱动部件易出现疲劳、破坏等问题,开展了面向可靠性的驱动部件优化设计。基于驱动部件失效模式及其影响分析(FMEA),获得导致部件失效的主要失效形式为关键弹簧零件(扭簧和涡卷弹簧)的应力松弛和冲击破坏失效。对失效模式下扭簧和涡卷弹簧原型进行了特性测试、可靠度分析,提出可行的可靠性增长措施,并进行优化设计。对比优化前后的弹簧可见,优化可靠且有效。研究对该类可展开天线反射器的设计分析具有重要的参考价值。

热驱动部件温度数学模型建立方法研究

通过对热驱动部件的理论分析,确定参数待定的热驱动部件温度数学模型。依据试验采集的大量数据,采用分段逐级拟合的方法,用此数学模型的输出曲线逼近试验数据得到的曲线,从而将模型中待定参数确定下来,获得热驱动部件温升数学模型;并将时间最优控制运用到此数学模型上,准确地获得预先设定的目标温度值。

某航天机构加载驱动部件热变形分析

针对某航天机构加载驱动部件提出了一种热变形分析计算方法.利用MARC软件建立了加载驱动部件的有限元模型,通过瞬态传热分析计算出该系统随时间变化的温度场及其他热参数.分别提取10,20,30 min时的加载驱动部件内部温度分布情况,生成温度场文件,并以此作为热载荷进一步求解出各时刻加载驱动部件内的热应力和变形值.分析所得结果可以用作进一步修改和优化航天机构加载驱动部件设计的依据.

纹波计数技术在汽车直流电机驱动部件记忆功能检测中的应用研究

提出基于直流电机换向过程中产生的纹波进行计数的电机驱动部件定位功能测试系统方案。电机驱动部件在设备上夹紧后,采用大功率直流电源通过接触器给电机供电,用PLC控制接触器的通断和电机的供电电流方向,使部件能够进行正反向运动;在部件运动期间,采用AD卡采集电流传感器拾取的电机电流信号,利用数字滤波、FFT等技术对信号进行处理,获取电流信号变化的主频频率和幅值,将这些参数与要求的合格范围进行比较判断合格与否。实验研究表明,系统的频率检测精度能达到±10 Hz范围内。

基于变形体的热驱动部件多模态控制策略研究

为了提高基于变形体的具有大进给力热驱动部件的进给速度和控制精度,提出通过控制热驱动部件的温度场实现z方向微进给的方法.由导热微分方程推导热驱动部件的数学模型,在实验的基础上采用分段逐级拟合指数型函数的方法确定此模型的参数,然后采用时间最优控制和双环温度控制相结合的策略.实验结果表明,在满足快速性的条件下,热位移终值波动为40～50nm.该策略能克服进给速度和控制精度之间的矛盾,采用时间最优控制保证进给速度,采用双环控制保证控制精度.

抛光机磨头驱动部件的动态特性分析

本文对抛光机磨头驱动部件的动态特性进行了分析,建立了主轴横向振动的弹性动力学模型,介绍了主轴固有频率的计算方法,提出了改善主轴动态特性的措施,对减少主轴振动和避免产生共振有实际意义。

基于Linux操作系统的服务终端部件监控系统设计

针对当前监控系统在实际执行部件驱动过程时,存在监控系统的任务触发准确率低、加载响应时间长、延迟频次高的问题,设计基于Linux操作系统的服务终端部件监控系统。硬件部分以内置37个寄存器的ARM微处理器作为核心,设计智能测控互感器,采用AD/DC的电路结构,构建部件驱动电路。软件部分设定Linux操作系统运行约束参数,利用MVP架构将服务显示参数与编程的逻辑代码分离解耦,实现智能服务终端部件监控。测试结果表明,所提系统的任务触发准确率较高,能够有效缩短系统响应时间,降低延迟频次,确保系统的可靠性和时效性。

透过CIMT2003观察高速线性驱动功能部件在高速数控机床上的应用

被誉为全球四大机床名展的CIMT2003给我们提供了观察新世纪初世界装备制造业在高速、高精、复合、智能、环保方面最新发展的窗口.笔者针对数控机床高速化对线性驱动功能部件的需求,在展会期间调访了10个国家和地区52个参展公司的大约80台数控机床(包括参展实物和介绍系列产品的样本).现根据调查统计就精密高速滚珠丝杠副和直线电机在高速数控机床(主要是高速加工中心)的应用作简要剖析.

驱动圆盘耕作部件的试验研究

驱动圆盘犁是80年代初出现的新型耕地机具。过去对它的研究较少。作者对驱动圆盘部件在水稻土及旱作砂壤土上的翻土覆盖性能及圆盘部件的六分力受力特征进行了试验研究,所得结果可作为驱动圆盘犁设计的依据。

2(3PUS+S)并联机构驱动部件振动模型分析

为了改善一种新型的2(3PUS+S)并联机构的驱动部件对整个并联机构运动稳定性的影响,对该并联机构的驱动部件振动模型进行了深入的分析。先通过混合法建立驱动部件的轴向振动模型和扭转振动模型,再通过拉格朗日方程法得到扭转和轴向振动模型的固有频率和振型,然后将数据导入MATLAB软件中进行编程计算、数值模拟仿真。结果表明:轴向振动固有频率随着滑块的位置升高而减少,对于扭转振动固有频率,低阶固有频率随着滑块的位置升高而增加,高阶固有频率则呈现和轴向振动固有频率相似的规律。可见通过对驱动部件振动模型的分析,对提高整个并联机构运动稳定性具有指导性意义。

一体化的驱动部件设计可以降低成本

一项相对复杂的驱动部件的设计任务从开始到优化完成,一般来讲所需时间比较长,所需要的费用也比较高。当研制设计好的驱动部件、驱动方案需要再次优化或者分解其集成程度时,所需要支出的费用将会更高。最好不再另行设计,尽可能地利用现有的设计思路和设计方案,利用设计师的知识和经验,进行设计方案的改造,以达到节省设计费用的目的。

基于机器人驱动部件特性及应用

本文将以机器人作为主要研究对象,将基于机器人驱动部件特性作为主要研究内容。通过参考相关文献资料,分别从电气驱动、液压驱动以及气压驱动三个角度针对机器人驱动部件特性及应用进行简要分析研究,以期能够为相关研究人员提供必要理论参考。

SANSTA-技研:推出高性能“SO2”成套电力驱动部件

日本SANSTA-技研推出的此种高性能“SO2”成套电力驱动部件，不仅小巧玲珑，而且整体设计也富有新意。由此．整车（与其配套的自行车）重量也就被控制在最小限度内。另外，自行车原来的设计也没有发生什么变化，仍保持普通自行车的模样。除此之外，这种取名为“SO2”的成套电力驱动部件，还具有自身所固有的另一独到之处：通用性相当强，

瑞典推出堪称“2013”的电动自行车专用驱动部件

2013年，将成为电动自行车的“电力驱动部件年”：HOEGANAES——另一家新崛起的电动自行车供应商，目前已正式进入电动自行车市场。摆在我们面前的这种来自瑞典的新型电力驱动部件，系由电机、控制器和操纵装置所组成。据介绍，瑞典人在2012年8月底举办的“2012EUROBIKE”国际自行车展上，首次推出其所开发的此种新型电力驱动部件，参与业内同台竞争。

从退换电池说开去——电动自行车驱动部件发展趋势探讨

电动自行车驱动部件产要有低速电机，高速电机、智能驱动系统，重点介绍了几种智能驱动系统及一种新开发的无刷有齿小电机，并对电动自行车驱动部件发展趋势进行了探讨，预测高速电机、智能驱动系统及无刷有齿小电机将成为未来几年内电动自行车的产力配置。

新款梅赛德斯AMG E高性能车系驱动机构技术剖析

一、发动机驱动部件M177发动机驱动部件概览如图1所示。M139发动机驱动部件概览如图2所示。为产生驱动扭矩,以下任一项适用:仅电机(电动模式)电机与发动机配合使用(混合动力模式)在混合动力模式下,电机的扭矩与发动机的扭矩共同起作用。启动和加速期间(助力模式)产生扭矩支持。在电动模式下,车辆由电机单独供电。混合动力系统控制包括发动机控制和电驱动单元控制。此时中央控制单元为传动系统控制单元,控制混合动力系统中的所有扭矩以及油耗(尽可能降低),还通过传动系统控制单元进行能源管理。

基于位移放大机构新方案的高速开关阀GMM式驱动器研究

为了满足超磁致伸缩(gain magnetostrictive material,GMM)式高速开关阀的大流量输出要求,必须提高GMM式驱动器的输出位移。提出了一种基于超磁致伸缩材料"堆叠式"与"交替式"级联组合的放大结构,实现GMM驱动器的微位移放大。根据GMM棒的性能特性,制作了尺寸为10 mm×40 mm"堆叠式"放大结构用于GMM驱动器,并在不同载荷下对其位移进行了测试。结果表明,采用线径0.7 mm、绕组1 700匝的励磁线圈的GMM式驱动器样机,其最大负载约700 N,响应时间小于1.5 ms,150 N外载荷下的输出位移可达78μm,能够满足作为大流量输出的高速开关阀驱动部件的性能要求。

船舶自动进坞驱动系统液压马达选择方案研究

船舶进坞船舶进港装卸货和修船停泊的首要步骤,船舶能否快速、安全地进坞直接影响修造船的工作效率和经济效益。驱动系统是船舶自动进坞的动力系统,提供船舶进坞所必要的牵引力。提出了船舶自动进坞的方法,对船舶自动进坞所需要的牵引力进行了计算,选择了驱动部件,并对所选择液压马达产生的自动进坞速度进行了校核。为船舶进坞大型自动平台驱动系统的选配提供了设计参考。

堆取料机回转驱动系统分析与计算

文章根据作者的设计经验，介绍了堆取料机回转驱动设计方案和计算方法。并以典型设备为例分析了传动部分的实际应用情况及其存在的问题，为同类产品设计提供了一定的参考依据。