POE-g-MAH含量对POE/EPDM复合材料相容性、结构及力学性能的影响

采用熔融共混的方式制备了乙烯-辛烯无规共聚物(POE)/三元乙丙橡胶(EPDM)复合材料,研究了相容剂马来酸酐接枝聚烯烃弹性体(POE-g-MAH)对复合材料的流动性,相容性,结晶结构以及力学性能的影响。结果表明,当添加少量的POE-g-MAH时复合材料的流动性略微增大,随着POE-g-MAH含量的增加,复合材料体系黏度增大,流动性变差;并且复合材料结晶峰半峰宽呈减小的趋势,晶体结构分布变窄。同时小角X射线散射(SAXS)结果说明,POE-g-MAH的加入对复合材料的层状堆积结构影响较小;动态热机械分析(DMA)测试表明,复合材料的储能模量和损耗模量随着POE-g-MAH增加而降低,然而,随着POE-g-MAH含量的增大,EPDM(包含POE)的转变峰略微向低温方向移动,且峰强有所增大,POE的α转变峰的强度呈下降趋势,说明复合材料的相容性得到改善;当加入7份的POE-g-MAH时,复合材料具有最佳的力学性能,在拉伸强度没有降低的条件下,断裂伸长率提高了。

加工方式对POE/EPDM二元共混体系相容性、结构及力学性能的影响

采用不同的共混方式(双螺杆挤出机共混和转矩流变仪共混)制备了乙烯-辛烯无规共聚物/部分结晶的三元乙丙橡胶(POE/EPDM)二元共混体系,采用差示扫描量热仪(DSC)、小角X射线散射(SAXS)、万能拉伸试验机对所制备的复合材料进行微观结晶结构及力学性能进行分析。结果表明,当POE与EPDM的共混比为50∶50时,采用转矩流变仪制备的复合材料具有两个熔融峰和两个结晶峰,产生两相分离结构。采用双螺杆挤出机制备的POE/EPDM共混体系只有一个结晶峰和熔融峰,两相的相容性更好;POE与EPDM的共混比为70∶30时,采用双螺杆制备的材料拉伸强度、断裂伸长率更大,而共混比为50∶50时,双螺杆和转矩流变仪制备的材料的拉伸强度、断裂伸长率差别不大。因此,采用转矩流变仪共混更有利于降低复合材料的永久形变。

汽车传动带技术最新进展

汽车传动带是汽车发动机重要的零部件，也是传动带重要的组成部分。可以说，传动带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，氢化丁腈橡胶（HNBR）应用于同步带、三元乙丙橡胶（EPDM）应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业最新技术要求而获得迅速发展的。