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题名基于部分随机用户平衡的可靠性网络设计
被引量:6
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作者
蒲云
刘海旭
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第2期321-325,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50678153)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09CX041)
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文摘
为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综合考虑出行者信息的不完备以及交通事故影响的局部性,扩展了部分用户平衡模型,描述交通事故发生时的交通流模式.用基于蒙特卡洛模拟的遗传算法求解模型.算例表明:与已有确定性网络设计方法相比,本文方案鲁棒性更好,在需求水平为100、150和200辆/h时,社会成本平均增加了18%,社会成本的增加率随交通需求的增加而减少.
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关键词
交通工程
可靠性网络设计
双层模型
部分随机用户平衡
遗传算法
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Keywords
traffic engineering
reliable network design
bi-level model
partial stochastic userequilibrium
genetic algorithm
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于部分随机用户平衡的可靠性网络设计
被引量:60
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作者
吕培杰
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机构
上海交通大学医学院附属瑞金医院放射科
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出处
《放射学实践》
北大核心
2011年第3期321-324,共4页
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文摘
为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综合考虑出行者信息的不完备以及交通事故影响的局部性,扩展了部分用户平衡模型,描述交通事故发生时的交通流模式.用基于蒙特卡洛模拟的遗传算法求解模型.算例表明:与已有确定性网络设计方法相比,本文方案鲁棒性更好,在需求水平为100、150和200辆/h时,社会成本平均增加了18%,社会成本的增加率随交通需求的增加而减少.
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关键词
交通工程
可靠性网络设计
双层模型
部分随机用户平衡
遗传算法
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分类号
R814.42
[医药卫生—影像医学与核医学]
R735.7
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