基于连续损伤力学的楔横轧芯部损伤建模及预测

楔横轧因存在芯部损伤累积行为而容易形成芯部疏松缺陷,准确预测芯部损伤形成条件对楔横轧轴类件高性能制造具有重要意义。开展了不同条件下的热拉伸试验,得到了影响材料损伤的主要因素;基于连续损伤力学,提出了耦合温度、应变速率和应力三轴度的损伤本构模型;开展了不同断面收缩率的楔横轧试验,标定了损伤本构模型的材料断裂阈值,并验证了损伤模型的预测精度;利用该模型预测了断面收缩率、展宽角、成形角对芯部损伤的影响规律,为参数选择提供参考。研究结果表明:温度、应变速率及应力三轴度都显著影响材料损伤行为,所建立的耦合损伤本构模型能较好地预测楔横轧芯部的损伤演化过程;楔横轧芯部损伤与成形角成反比,与展宽角和断面收缩率成正比,各参数影响程度由小到大依次为断面收缩率、展宽角、成形角。

美容相关眼部损伤急性期的临床表现

目的:探讨美容相关眼部损伤急性期的临床表现。方法:回顾性研究。收集2016-04/2021-10因美容导致的眼部损伤患者53例89眼,分析患者急性期的临床特征,包括性别、年龄、受伤眼别、临床表现、致伤原因、治疗过程及预后。结果:纳入53例89眼患者均为女性,年龄22-45(平均28.4±6.7)岁。单眼损伤17例,双眼损伤36例。2种或2种以上眼部损伤可累及同一眼。导致眼部损伤的主要美容操作包括:纹眼线38眼(43%);嫁接睫毛18眼(20%);去除假睫毛11眼(12%);涂睫毛膏8眼(9%);双重睑手术6眼(7%);其他8眼(9%)。主要眼部损伤类型包括:角膜损伤56眼(63%);眼睑接触性皮炎26眼(29%);结膜炎19眼(21%);眼睑反应性水肿13眼(15%);眼表异物12眼(14%);睑缘细菌性感染10眼(11%);其他5眼(6%),这其中包括因眼周注射玻尿酸导致视网膜中央动脉阻塞1眼(1%)。74眼经过正规治疗可在1-2 wk内痊愈,3眼出现丝状角膜炎,视网膜中央动脉阻塞1眼预后差。结论:美容相关眼部损伤见于中青年女性,引发眼部损伤最常见的美容操作是纹眼线,最主要损伤类型为角膜损伤。美容相关眼部损伤多数可以预防,治疗方法有效且总体预后良好。

紧急弹射时G值载荷及头盔对颈部损伤的影响

文中研究了飞行员在紧急弹射时不同G值载荷和头盔特性对颈部损伤的潜在风险。结合刚体和有限元模型建立了正常人体的头颈模型,并通过设置飞行员弹射时的边界条件以及不同加速度载荷,模拟飞行员弹射时佩戴不同头盔的运动历程。结果显示:高G载荷导致颈部稳定性降低且椎间盘应力随之增大,颈部损伤标准(neck injury criterion,NIC)损伤随载荷的增大而增大。头盔质量的增加导致颈部载荷增大,椎间盘C4-C5节段,佩戴轻型头盔比无头盔时椎间盘应力增大30.84%,佩戴重型头盔比佩戴轻型头盔时增大40.91%,所以重型头盔对颈部损伤的风险高于轻型头盔。韧带所受的拉力与头盔质量的增大成正比,并且头盔重心后移可能增大韧带拉伤的风险。

注意预防足踝部损伤

强军健体,为战而练。春训期间,战友们积极投身实战化军事训练,练兵备战热情格外高涨,但稍不注意就会发生训练损伤,对自身健康和战斗力提升产生不利影响。其中,足踝部损伤是最值得战友们关注的训练伤之一。踝关节损伤的原因及症状。踝关节是身体各关节中负载最重、发力最基础的关节,足踝关节受伤概率大于其他关节。

蓝光致眼部损伤机制研究进展

随着跨入高科技发展时代,人们进行屏幕作业的时间越来越长,绝大多数屏幕都含有大量蓝光,作为可见光的重要组成部分之一,蓝光具有较高的能量,眼睛长期暴露于蓝光下可能会导致近视、白内障、干眼、青光眼和角膜炎等眼部疾病。蓝光危害及如何防蓝光成为社会中的热门话题,其作用机制主要包括增加脂褐素光敏性、破坏线粒体、溶酶体、晶状体和泪膜等。根据蓝光损伤的机制,可以采用物理防护措施和使用抗氧化剂、自由基清除剂、抗炎药物和基因治疗来保护眼组织。本文主要总结了蓝光对眼部的危害作用机制及相应的防治措施。

座椅椅背倾角对飞行员颈部损伤的影响

目的探究不同椅背倾角对飞行员颈部损伤的影响。方法基于头颈部多刚体动力学模型,对两种典型飞行工况下(急转弯和稳定盘旋)椅背倾角17°和22°进行仿真计算,得到颈部肌肉力及椎间力,并采用颈部损伤的NIC准则、Nij准则和简明损伤分类方法对颈部损伤进行评估与预测。结果同一飞行工况下,椅背倾角17°时,颈部前屈,斜方肌和头夹肌受到拉伸。椅背倾角22°时,颈部后伸,集总舌肌受到拉伸,且椅背倾角17°时斜方肌受到的拉力最大。同一颈椎节段,椅背倾角17°时的轴向力高于椅背倾角22°时,而22°时的后伸力矩大于17°时的前屈力矩。所有飞行工况下的力和力矩均未超过颈椎节段的损伤评估值,颈部脊髓也不会发生损伤。急转弯工况下,椅背倾角为22°时C7~T1节段Nij在所有工况中最大,达到航空领域建议的临界值,此时颈部发生中度、重度伤的概率分别为3.93%、2.63%。结论本研究结果可为评估椅背倾角对飞行员颈部的损伤情况提供支撑。

长期酗酒和酒精相关脑部损伤

长期酗酒对机体和社会对会产生一定影响。目前对长期酗酒导致的多种复杂疾病治疗效果有限。当今全球大概有23亿酗酒者,酗酒是造成全球疾病负担的主要原因之一[1]。长期酗酒导致酒精中毒,酒精中毒是全球突发公共卫生事件,世界卫生组织估计患病率为4%,每年约300万人的死亡与酒精中毒有关。将酗酒定义为女性每次喝4杯而男性每次5杯,达到或者超过最低酗酒量将增加患有认知障碍或痴呆风险[3]。

水平负向加速度对不同座椅靠背角假人模型颈部损伤的差异

目的 基于假人模型,研究水平负向加速度(-G_(x))作用下不同靠背角与颈部损伤的关系。方法 将假人模型面朝轨道方向,固定在加速度平台底座上,设置靠背角为17°、22°、30°3个实验组,每个实验组按照相同的加速度曲线分别进行10次重复试验,比较相同-G_(x)条件下颈椎上、下部加速度差异,通过曲线拟合计算并比较颈部损伤指数(neck injury criteria,NIC)。结果 颈椎上、下部在前后向、垂直向的加速度变化曲线形态一致,存在峰值差异;在前后向(X轴),靠背角22°实验组的加速度峰值稍高于17°、30°靠背角实验组的加速度峰值;在垂直向(Z轴),靠背角22°实验组的加速度峰值低于17°、30°靠背角实验组的加速度峰值;在前后向及垂直向,靠背角22°实验组测得的NIC_(max)较小,靠背角30°实验组测得的NIC_(max)次之,靠背角17°实验组测得的NIC_(max)较大。结论 靠背角度与颈部损伤之间呈非线性关系。本实验中在-G_(x)作用下,靠背角为22°时假人模型的颈部损伤较小。

关节镜下不同缝合技术对半月板体部损伤的治疗效果及膝关节恢复的影响

目的分析关节镜下不同缝合技术对半月板体部损伤的治疗效果及膝关节恢复的影响,为临床提供参考。方法选取琼海市人民医院2019年2月至2022年2月收治的90例半月板体部损伤患者,按随机数字表法分为观察组和对照组,各45例。观察组患者给予关节镜下全内缝合法治疗,对照组患者给予关节镜下外内缝合法治疗。比较两组患者临床疗效、手术指标、手术前后膝关节各项评分、手术前后膝关节本体感觉差值及术后并发症发生情况。结果观察组患者治疗整体疗效优于对照组(P<0.05);观察组患者手术时间短于对照组(P<0.05);两组患者出血量与住院时间比较,差异无统计学意义(P>0.05),手术后两组患者利斯霍姆膝关节评分(Lysholm)、国际膝关节评分委员会(IKDC)评分与改良美国特种外科医院膝关节(HSS)评分均高于手术前,且观察组高于对照组(P<0.05);手术后两组患者15°、45°、75°膝关节本体感觉差值均低于手术前,且观察组低于对照组(P<0.05);两组患者术后并发症发生情况比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论关节镜下全内缝合法治疗半月板体部损伤的临床效果显著,操作便捷,手术时间短,可有效促进膝关节功能恢复,安全性较高,值得临床应用。

青少年自由泳训练中肩部损伤因素及预防措施研究

随着我国青少年体育运动的蓬勃开展和竞技水平的不断提高,青少年在训练中肩部损伤的现象频繁发生,如果伤后得不到良好的处理会对身体造成严重影响。其中,“游泳肩”是青少年自由泳运动损伤中最普遍的现象,调查显示,该损伤患病率在高水平游泳运动员中为 40% ~ 91%。该类损伤是自由泳运动员肩部疼痛的主要因素,但针对其形成的结构和机制的研究相对少。为了确保自由泳训练方案的合理性、安全性、实效性,本文进行训练中肩部损伤因素的分析和预防措施的研究。

正面碰撞后排女性乘员颈部损伤研究及改进方案验证

针对正面碰撞工况中乘用车后排5%女性乘员颈部损伤问题,对乘员颈部损伤与乘员运动及安全带约束之间的关系进行研究,建立颈部损伤机理矩阵分析模型,提出基于安全带力作用的碰撞过程三区间分段分析改进方案,并通过整车试验对比验证了该改进方案的有效性。结果表明,该方案颈部拉伸力F_(z)平均降低32%,颈部伸展力矩M_(ocy)平均降低67%,头部损伤指标HIC_(15)平均降低61%,提高了后排5%女性乘员头颈部的碰撞安全性。

排球运动员肩部损伤的原因及康复训练方法

随着排球项目的不断发展,其比赛的密度、运动强度、技战术的复杂程度都在不断提高,同时也对排球运动员的力量、高度、敏捷度提出了更高的要求。排球运动员长期从事排球运动会给肩部带来特定的生理和机械压力,导致一系列急性和慢性的肩部损伤。常见问题包括盂肱不稳定、原发性或继发性撞击、盂唇损伤和肩胛上神经损伤。对于需要将手超过头顶的运动如投篮、举重、扣球等,可以使用生物力学的基本知识来帮助运动员制定合理的训练和康复方案。文章旨在根据排球运动员运动时的发力特点及肩部的运动特征,为排球运动员提供更有针对性的体育训练方法,希望能为排球运动员肩伤的预防和康复提供更有效、全面的方法与建议。

新生儿经鼻持续呼吸道正压通气致鼻部损伤的护理进展研究

经鼻持续呼吸道正压通气(NCPAP)是指在全部呼吸周期中确保正压无创通气,而病人呼吸功能自主。气道压和大气压比较增高,病人在吸气沙发上气流持续,呼气时防止小气道、肺泡萎陷,促使肺泡的顺应性增强,减低呼吸功能,增高肺部的氧合功能,增高机体的功能残气量。同时,可减弱呼吸中枢的抑制反应及肺牵张感受器的敏感性下降。但在NCPAP过程中常出现鼻部损伤,促使患儿的感染风险增加,住院时间延长。本文对近年来新生儿NCPAP过程中引发的鼻部受损的护理要点进行综述、分类介绍。

新生儿经鼻持续呼吸道正压通气致鼻部损伤的护理研究进展

经鼻持续呼吸道正压通气由于医学技术水平的不断发展,避免了气管插管,减少了因机械通气而造成的损伤,防止了肺泡的发生。该项技术在临床上广泛应用,可以有效的改善患儿的肺部顺应性。鼻部损伤是应用非侵入性正压通气治疗新生儿的一种常见并发症,在造成患儿疼痛的同时,也会造成患儿住院时间延长、感染几率增大、家庭经济负担加重等情况的发生。如何预防鼻部损伤的发生,成为众多国内外学者研究的方向,目前,关于鼻部损伤如何预防鼻部损伤的本文旨在阐述在新生儿鼻部损伤护理研究方面,学者们在护理研究方面取得的新进展。

军机飞行员的颈部损伤研究

目的调查飞行员的颈部损伤现状,分析导致颈部损伤的因素和飞行员的颈部损伤对飞行训练的影响,为开展相应的生理研究和开发工程解决方案提出建议。方法对1924名军机飞行员进行问卷调查,涉及初教机、强击机、歼击机、轰炸机、运输机及直升机飞行员。调查分为两部分:(1)飞行员基本情况,包括:单位、年龄、机种、飞行时间、身高、体重;(2)颈部损伤情况,包括:颈部症状、颈部症状对飞行的影响、导致颈部损伤的原因等。对调查结果进行统计分析。结果本研究调查表明71.3%的飞行员曾有过颈部不适症状,60.4%的飞行员颈部不适发生在飞行中;有33.7%的飞行员曾有过颈部疼痛症状,19.2%的飞行员的颈部疼痛症状发生在飞行中;飞行加速度、头盔重量及飞行日留空时间过长是导致飞行员颈部症状的主要原因。轰炸机飞行员发生颈部不适和疼痛的比例最高。结论颈部损伤已成为我军飞行员的常见病与多发病,飞行员的颈部损伤已影响到日常的飞行训练,且随着歼、强击机飞行员的飞行载荷及飞行训练强度的增加,飞行员的颈部损伤还会呈上升趋势。因此,应高度重视军机飞行员的颈部损伤问题,对此问题的生理研究及工程解决方案还需进行深入研究。

腓骨肌腱滑脱症——一种容易误诊的踝部损伤

目的 :探讨腓骨肌腱滑脱症的损伤机制 ,临床特点和治疗 ,减少早期误诊。方法 :回顾 2 0年间收治 3例腓骨肌腱滑脱症及相关文献。分析腓骨肌腱的生物力学作用及肌腱在脱位状态下静力平衡的变化。用CT扫描观察在不同状态下腓骨肌腱与骨结构之间的关系。结果 :术后随访 2月～ 2 0年均无复发。结论 :腓骨肌腱滑脱症早期易被误诊。仔细进行物理检查及CT检查 ,有助于早期确诊。

拦阻着舰过程中不同百分位人体颈部损伤风险的差异对比

目的对比拦阻着舰过程中不同百分位人体颈部损伤风险的差异。方法利用已建立的人椅背带系统动力学模型和头颈部力学模型,采用文献中典型拦阻着舰过程座椅底部的加速度曲线作为输入条件,开展数值仿真,验证模型的正确性,并得到假人颈部各关节的轴向力、剪切力和弯矩等力学参数。结果第95百分位假人的剪切损伤Nkm指数高于第5百分位假人。假人上、下部颈椎的Nij指数小于0. 2,Nkm指数约为0. 65。结论在拦阻着舰过程中,人体颈部更容易产生由于关节剪切力导致的损伤。研究结果可为评估不同百分位人体在典型拦阻着舰过程中的颈部损伤风险提供数据支持。

MRI和MR关节造影在肩部损伤中的诊断价值

目的 :探讨MRI(核磁共振成像 )和MR关节造影在肩部损伤中的诊断价值。方法 :自 1999年 3月至 1999年11月 ,共有 73个患者 75例肩关节接受了肩部MRI检查 ,其中 16例经关节镜或手术证实。对手术中所见与核磁共振表现进行比较。结果 :对肩袖完全撕裂 ,MRI和MR关节造影对全层撕裂诊断阳性率分别为 90 .6 %和 10 0 % ,特异性分别为 96 %和 97.6 %。MRI对肩袖部分撕裂诊断正确率低 ,可靠性差 ;MR关节造影诊断正确率达 80 % ,是肩袖部分撕裂诊断的可靠方法。MRI对急性Bankart损伤诊断阳性率 10 0 % ,对慢性或陈旧损伤 ,阳性率低 ,只有 33.3% ;而MR关节造影对慢性或陈旧损伤诊断阳性率达 10 0 %。对SLAP损伤 ,MR关节造影较MRI诊断阳性率高 ,但目前关节镜仍是SLAP损伤更可靠的定性诊断手段。

汽车低速追尾碰撞中乘员动力学响应和颈部损伤的仿真研究

利用MADYMO仿真分析软件建立了包括BioRIDII假人、座椅和安全带在内的追尾碰撞模型,研究了在追尾碰撞中,座椅特性和乘员位置对乘员动力学响应和颈部损伤的影响。仿真分析结果表明,头枕位置、靠背刚度、靠背倾角调节器特性和乘员乘坐姿势对乘员头颈部的动力学响应有很大影响,通过合理的座椅设计可以显著降低颈部损伤风险。