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大都市郊区乡村多功能分类、演化趋势与研究展望 被引量:1
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作者 唐林楠 杨茂伟 +1 位作者 刘玉 周鹏娜 《热带地理》 CSCD 北大核心 2024年第1期68-78,共11页
大都市郊区是城乡融合发展的前沿阵地,未来如何通过功能拓展满足城市和居民的多元化需求,如何通过功能的优化组合和协同发展实现自身振兴,是城乡融合发展实践中亟需解决的现实问题。文章以Web of Science、中国知网等为文献来源数据库,... 大都市郊区是城乡融合发展的前沿阵地,未来如何通过功能拓展满足城市和居民的多元化需求,如何通过功能的优化组合和协同发展实现自身振兴,是城乡融合发展实践中亟需解决的现实问题。文章以Web of Science、中国知网等为文献来源数据库,运用文献调研法,系统梳理了相关文献,在客观辨识大都市城乡主体需求特征的基础上,梳理了大都市郊区乡村多功能的内涵、特征及分类,多功能演化动力机制与趋势,并对未来研究进行展望,结果表明:1)大都市郊区乡村多功能是为满足城乡居民各类需求、维持郊区乡村自身及所依托大都市融合共生和城乡协作发展所能提供的各类服务和功能的总和,率先响应城乡主体需求而分化和拓展。据此,基于乡村内生型和城镇引致型2类需求,设计了基于“三生”功能视角的大都市郊区乡村多功能分类体系;2)乡村多功能演化发展是自然地理系统、社会经济系统、政策与制度以及人类活动等共同作用的结果,其功能演化进程领先于一般乡村,率先呈现“生产功能现代化与特色化、生活功能便利化与人文化、生态功能绿色化与可持续”的发展趋势;3)从基础理论和分类体系构建、创新发展规划政策约束下乡村多功能分区识别方法、积极探索多功能协同的典型路径与模式、完善乡村多功能转型发展的政策支撑体系4个方面展望了大都市郊区乡村多功能未来协同演化的研究方向。 展开更多
关键词 都市郊区 城乡主体需求 乡村多功能 城乡融合发展 协同演化
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都市防洪堤加高工程对滨水建设用地的影响分析 被引量:1
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作者 陈建明 邓舒月 +2 位作者 朱桂娥 李明 盛根明 《水利经济》 北大核心 2024年第1期79-83,共5页
为有效选择提高防洪标准的合理方式,从建设用地价值角度选取交通条件、基本设施、环境状况、城市规划4个因素,利用德尔菲法、层次分析法、中心点三角白化权函数法及模糊综合评价法,构建了都市防洪堤加高工程对滨水建设用地影响评估模型... 为有效选择提高防洪标准的合理方式,从建设用地价值角度选取交通条件、基本设施、环境状况、城市规划4个因素,利用德尔菲法、层次分析法、中心点三角白化权函数法及模糊综合评价法,构建了都市防洪堤加高工程对滨水建设用地影响评估模型,分析了都市域内防洪堤加高工程对滨水建设用地的影响,并针对Y市防洪堤加高工程进行了实证分析。结果表明,都市防洪堤加高工程对滨水建设用地会产生一定的不利影响,建议优化防洪堤加高方案,或选择外围工程方案,并确立完善的非工程措施。 展开更多
关键词 都市防洪安全 防洪堤 滨水建设用地 中心点白化权函数
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上海大都市圈城镇化与生态环境耦合协调关系--基于2011-2020年面板数据的实证分析
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作者 王敏 郭广钰 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期101-111,共11页
【目的】研究都市圈城镇化与生态环境耦合协调的交互关系,旨在探索区域经济、社会与生态的高质量发展路径,为区域协同规划和可持续发展提供新视角。【方法】从“人口–社会–经济–空间”和“规模–压力–治理–效率”8个维度构建城镇... 【目的】研究都市圈城镇化与生态环境耦合协调的交互关系,旨在探索区域经济、社会与生态的高质量发展路径,为区域协同规划和可持续发展提供新视角。【方法】从“人口–社会–经济–空间”和“规模–压力–治理–效率”8个维度构建城镇化与生态环境评价指标体系,以上海大都市圈为研究对象,以其涵盖的9个城市及上海市16个区为基本研究单元,基于2011—2020年的面板数据,运用耦合协调度模型,从城市和上海市辖区两个层面,在时间和空间两个维度,定量揭示上海大都市圈城镇化与生态环境耦合协调发展的时空分异特征。【结果】(1)2011—2020年,上海大都市圈城镇化与生态环境耦合协调发展度呈现出从“基本协调”向“优化协调”演进的积极态势,但各地区发展水平和步调不均衡,在空间分布上呈现差异性。(2)城市层面,以上海中心城区、苏州–无锡–南通以及舟山3个片区为中心辐射同步发展,呈现多片区发展的空间格局。(3)上海市辖区层面,上海市中心城区耦合协调度水平整体优于上海市郊区,呈两极分化格局。【结论】2011—2020年,上海大都市圈城镇化与生态环境耦合协调度稳步上升,但各地区差异较大,且空间分布不均衡。面对城镇化发展与生态环境建设错位的问题,本研究提出基于系统耦合协调视角的差异化国土空间规划和区域协同发展策略,为都市圈的高质量健康发展提供参考。 展开更多
关键词 都市 协同发展 城镇化 生态环境 耦合协调度
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基于通勤率的东京都市圈空间结构研究及其启示
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作者 李健 张琳 《同济大学学报(社会科学版)》 北大核心 2024年第1期74-85,共12页
都市圈是城镇化发展到高级阶段的重要空间组织形式,探讨其空间范围、空间结构和成长机制是优化都市圈规划的重要工作基础。选择与上海大都市圈相类似且发育更成熟的东京都市圈作为比较案例,基于“2018年东京都市圈城市交通特性调查”数... 都市圈是城镇化发展到高级阶段的重要空间组织形式,探讨其空间范围、空间结构和成长机制是优化都市圈规划的重要工作基础。选择与上海大都市圈相类似且发育更成熟的东京都市圈作为比较案例,基于“2018年东京都市圈城市交通特性调查”数据测度东京都市圈中心—外围的通勤流,运用社会网络分析法从关系网络视角对东京都市圈通勤网络结构特征及其效应进行分析,借助空间计量模型分析东京都市圈空间结构的影响因素,研究结果发现:第一,东京都市圈空间范围大致为11300平方千米,并且有明显“核心—外围”结构,形成了以东京区部为核心的东京都市圈5个圈层;第二,通勤率指标仍然是体现中心城市和外围城市之间紧密劳动力联系的重要考察标准;第三,轨道交通建设、经济发展、时间距离以及人口规模等指标都对都市圈空间结构产生影响;第四,东京都市圈空间组织具有多层级的复杂网络结构特征。以上四点研究发现对于上海大都市圈空间规划具有重要启示意义。 展开更多
关键词 上海大都市 东京都市 通勤率 空间结构
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宁波都市区城市群的生态环境问题与森林应对策略
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作者 殷鲁秦 金佳莉 +5 位作者 姜莎莎 古琳 孙睿霖 陈玉飞 史依凡 杨玉坤 《中国城市林业》 2024年第4期100-105,共6页
2021年中欧双方联合开展了中欧绿色城镇化的城市森林应对关键技术研究项目,我国宁波都市区是长三角区域内的重要发展极核之一,其城市群建设也是该研究项目的典型案例。文章在总结宁波都市区“小城镇点状发展-大都市主导发展-城镇化高速... 2021年中欧双方联合开展了中欧绿色城镇化的城市森林应对关键技术研究项目,我国宁波都市区是长三角区域内的重要发展极核之一,其城市群建设也是该研究项目的典型案例。文章在总结宁波都市区“小城镇点状发展-大都市主导发展-城镇化高速发展”的发展历程的基础上,从区域尺度综合分析城市组团之间生态空间、森林质量与景观风貌、外来入侵植物、河流水系生态廊道、城乡居民生态福祉、平原村庄风貌等9个方面的生态环境问题,最后提出群域区生态共建共享共治、中心区生态空间查漏补缺、核心区生态服务能力提升和绿水青山变金山银山挖潜4方面的森林应对策略,以推进长三角区域生态协同、助力美丽杭州湾建设、构建宁波都市区生态安全共同体。 展开更多
关键词 宁波都市 城市群 生态环境问题 森林应对策略
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武汉都市圈协同创新时空特征、影响因素及对策研究
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作者 云昭洁 范欲晓 徐倩 《科技与经济》 2024年第4期16-20,共5页
将2014—2021年分为四个时间段,构建武汉都市圈协同创新网络及影响因素模型;基于社会网络分析方法,研究武汉都市圈协同创新网络时空特征;采用QAP回归分析,探讨创新主体、经济水平、技术邻近性、地理邻近性、研发机构对武汉都市圈协同创... 将2014—2021年分为四个时间段,构建武汉都市圈协同创新网络及影响因素模型;基于社会网络分析方法,研究武汉都市圈协同创新网络时空特征;采用QAP回归分析,探讨创新主体、经济水平、技术邻近性、地理邻近性、研发机构对武汉都市圈协同创新的影响。研究表明:武汉都市圈城市间协同创新主要表现为以武汉为中心的星型结构,其协同创新网络可分为三个梯队;创新主体、经济水平、技术邻近、研发机构对武汉都市圈协同创新网络具有显著正向影响,地理邻近仅在早期表现出正向作用。 展开更多
关键词 武汉都市 协同创新 社会网络分析 创新主体 研发机构
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都市圈时空演变特征及溢出效应——来自长三角城市与企业证据
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作者 董雪兵 缪彬彬 +1 位作者 池若楠 孟顺杰 《重庆大学学报(社会科学版)》 北大核心 2024年第3期36-54,共19页
在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中,明确提出了“发挥中心城市和城市群带动作用,建设现代化都市圈”的重要任务,这是深入贯彻落实新型城镇化和区域协调发展战略的关键内容。都市圈通过“中心—外围”结构促进要素自由流动,释放市... 在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中,明确提出了“发挥中心城市和城市群带动作用,建设现代化都市圈”的重要任务,这是深入贯彻落实新型城镇化和区域协调发展战略的关键内容。都市圈通过“中心—外围”结构促进要素自由流动,释放市场活力和社会创造力,成为推动经济高质量发展和城市能级跃升的核心动力,这将对区域发展带来怎样的影响?这种影响对跨边界或不同空间特征城市是否存在差异?何种原因导致了这样的差异?以长三角地区都市圈的丰富实践经验,将为越来越多加入现代化都市圈的城市提供怎样的经验参考?厘清上述问题,将有助于更深入地分析中国都市圈发展现状与形成机制,对城市经济发展和区域经济一体化的理论研究和政策制定具有重要的现实意义。首先,文章采用空间计量模型对中国城市统计年鉴数据进行研究,分析了长三角地区城市经济发展时空演变特征,聚焦都市圈对区域经济发展的作用。研究发现,相对于长三角全域,在都市圈范围内的城市经济发展均衡程度更高,并且都市圈经济发展存在显著的溢出效应。其次,文章基于中国工业企业数据库,构建了城市群层面的产业数据。为了克服内生性挑战,文章采用份额移动法构造Bartik工具变量,识别了都市圈中心城市对外围城市的产业层面溢出效应。考虑产业关联效应的影响,文章检验了两地间产业结构相似度的作用,并发现中心城市与外围城市之间的产业结构相似度越高,中心城市的溢出效应越强。与此同时,受多个增长极与单一增长极影响的外围城市获得的溢出效应存在差异。由于受多增长极影响的外围城市能吸引更多劳动力,因而其溢出效应更为显著。最后,文章还发现都市圈空间溢出能够突破行政边界,这有助于地方政府协调,进而增强中心城市的溢出效应。为了加速培育和壮大都市圈,我们应积极发挥中心城市主导的溢出效应,以都市圈一体化推动区域协调发展。同时,还应支持多中心多层级都市圈融合联动发展,深化都市圈合作与分工。此外,我们还需要创新都市圈城市利益共享合作机制,积极探索都市圈一体化体制机制创新,着力打破条块分割,助力消除行政区之间的隐形障碍。 展开更多
关键词 都市 中心—外围 溢出效应 时空演变 长三角
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“宁镇扬”文化都市圈场域创新:“金陵派文化”唱响与再建构
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作者 张鸿雁 《贵州师范大学学报(社会科学版)》 2024年第3期96-109,共14页
首次提出“金陵派文化”概念,旨在创造一种新的地域文化观和新的地域文化认同体系。在“京派文化”和“海派文化”两大地域文化之间,建构与时代相适应的“金陵派文化”体系和范畴,从而为“宁镇扬”都市圈经济与文化一体化的深入发展和... 首次提出“金陵派文化”概念,旨在创造一种新的地域文化观和新的地域文化认同体系。在“京派文化”和“海派文化”两大地域文化之间,建构与时代相适应的“金陵派文化”体系和范畴,从而为“宁镇扬”都市圈经济与文化一体化的深入发展和“城市文化资本”再生产创新走出一条新路。通过“文化场域”深化扩展,创新“宁镇扬”文化都市圈,加强“金陵派文化”的集聚力、向心力、扩散力和世界影响力。通过特定都市文化发展的案例,寻找城市群、都市圈经济与文化向心力的“文化动力因”,探求中国正在建设的不同层级城市群和都市圈及都市圈文化的高质量发展路径。 展开更多
关键词 城市文化资本 金陵派文化 文化都市 “宁镇扬”文化
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深化沈阳现代化都市圈一体化发展的挑战与对策
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作者 邹丽 吴琼 孙楚寒 《中国商论》 2024年第15期155-158,共4页
现代化都市圈一体化发展是城市和国家经济发展到一定阶段的必经之路,本文采用定量和定性分析相结合的方法,深入分析沈阳现代化都市圈一体化发展过程中面临着产业发展阶段存在差异、产业结构趋同、深层次产业分工协作较弱等问题,并根据... 现代化都市圈一体化发展是城市和国家经济发展到一定阶段的必经之路,本文采用定量和定性分析相结合的方法,深入分析沈阳现代化都市圈一体化发展过程中面临着产业发展阶段存在差异、产业结构趋同、深层次产业分工协作较弱等问题,并根据沈阳都市圈7市1区的实际状况,提出构建“1+ 2+ 6”式对策机制,围绕政务一体化、交通一体化和现代化、基础设施一体化、数字资源一体化、产业一体化和互补共生化、公共服务一体化和便利化等方面建立城市跨界发展与互通模式,重塑以沈阳为中心的辽宁经济发展格局,加快辽宁和东北经济发展。 展开更多
关键词 都市 一体化发展 “1+2+6”式 城市跨界与互通 高质量发展
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长江经济带上中游地区城市工业生态效率时空演变及驱动机制——以成渝经济圈和武汉都市圈为例
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作者 陈建明 钱慕凡 周申蓓 《资源与产业》 2024年第4期50-61,共12页
实现最优工业生态效率对促进工业绿色发展有着重要的现实意义。本文通过非期望产出的SBM模型,测度长江经济带上中游代表性地区成渝经济圈和武汉都市圈26个城市2010—2021年工业生态效率,通过Arcgis可视化工具对比分析其时空演变规律,并... 实现最优工业生态效率对促进工业绿色发展有着重要的现实意义。本文通过非期望产出的SBM模型,测度长江经济带上中游代表性地区成渝经济圈和武汉都市圈26个城市2010—2021年工业生态效率,通过Arcgis可视化工具对比分析其时空演变规律,并运用Tobit模型和地理探测器模型分别识别工业生态效率的驱动因素。结果表明:1)两个城市群工业生态效率整体均呈现波动上升态势,且与最优效率还存在一定的差距;2)城市群内部的地级市之间效率值存在少部分两极分化的现象;3)工业生态效率受科技研发投入、经济发展水平、交通可达性、对外开放水平等多个因素的影响,其中经济发展水平和交通可达性对于工业生态效率的提升起到较强的促进作用,对外开放程度与科技研发投入对于工业生态效率的促进作用还不明显,还需要进一步提高外商投资水平和增强科技研发投入质量以实现其对工业生态效率的正向影响。为此,通过强化城市群内外部的融合发展、构建协同创新网络和提升对外开放水平,以提高长江经济带上中游地区工业生态效率水平,促进地区高质量发展。 展开更多
关键词 工业生态效率 SBM模型 TOBIT模型 地理探测器模型 成渝经济圈 武汉都市
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高质量发展下南京都市圈制造业空间结构优化研究
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作者 刘衎 杨娟 《江苏科技信息》 2024年第17期29-34,40,共7页
产业协同发展是都市圈高质量发展的重要基础。文章从结构协同视角,采用产业结构合理化指数、区位商、高度化指数等方法,测算了2015年以来南京都市圈30个两位数制造行业的空间结构演化情况,深入分析了区域制造业结构协同的现状与问题。... 产业协同发展是都市圈高质量发展的重要基础。文章从结构协同视角,采用产业结构合理化指数、区位商、高度化指数等方法,测算了2015年以来南京都市圈30个两位数制造行业的空间结构演化情况,深入分析了区域制造业结构协同的现状与问题。研究发现,南京都市圈制造业已形成资本和技术密集型行业为主导的产业格局,但仍存在结构不尽合理、高新技术产业优势减弱、中心城市辐射能力不强等问题,需要从补齐产业结构短板、培育先进产业竞争优势以及增强中心城市能级等方面推动都市圈制造业高质量协同发展。 展开更多
关键词 都市 产业协同 空间结构 高质量 路径
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都市圈“三生”功能空间关联网络特征与形成机制分析——以杭州都市圈为例
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作者 苑韶峰 黄洁雨 +1 位作者 朱从谋 梅志恒 《中国土地科学》 CSCD 北大核心 2024年第5期56-67,共12页
研究目的:以杭州都市圈为例,探究都市圈国土空间“三生”功能空间关联网络特征及其形成机制,为促进区域国土空间功能协同提升、完善国土空间开发保护策略提供参考依据。研究方法:综合评价法、社会网络分析法、QAP回归模型。研究结果:(1)... 研究目的:以杭州都市圈为例,探究都市圈国土空间“三生”功能空间关联网络特征及其形成机制,为促进区域国土空间功能协同提升、完善国土空间开发保护策略提供参考依据。研究方法:综合评价法、社会网络分析法、QAP回归模型。研究结果:(1)2000—2020年杭州都市圈生产功能呈现先升后降的态势,生活功能快速提升,生态功能稳中有降;生产和生态功能的空间分异特征显著,生活功能表现出日益均衡的空间分布特征。(2)研究期内,杭州都市圈生活功能网络密度持续提升,生产功能网络密度先升后降,生态功能网络密度保持稳定,在空间上形成了以杭州和绍兴主城区为核心节点的复杂、稳定的网络结构形态。(3)地理空间邻近性对“三生”功能空间关联网络的形成均产生正向影响,耕地和林地资源禀赋差异、经济发展水平差距、产业结构差异、固定资产投资差异等因素在不同程度上对“三生”功能空间关联网络的形成产生显著影响。研究结论:应以网络化思维促进都市圈“三生”功能协同提升,依托一体化建设统筹资源优化配置,并通过因地制宜、优势互补促进区域空间协调发展。 展开更多
关键词 “三生”功能 空间关联网络 形成机制 社会网络分析 杭州都市
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都市圈市域(郊)铁路创新发展策略研究
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作者 刘建红 陈望桂 《现代城市轨道交通》 2024年第8期1-5,共5页
市域(郊)铁路是建设“轨道上的都市圈”、支撑都市圈高质量发展的重要抓手。目前,我国市域(郊)铁路建设已进入加速发展的机遇期。在此背景下,文章梳理总结国外都市圈市域(郊)铁路发展经验及特征,剖析我国都市圈市域(郊)铁路发展现状及问... 市域(郊)铁路是建设“轨道上的都市圈”、支撑都市圈高质量发展的重要抓手。目前,我国市域(郊)铁路建设已进入加速发展的机遇期。在此背景下,文章梳理总结国外都市圈市域(郊)铁路发展经验及特征,剖析我国都市圈市域(郊)铁路发展现状及问题,并从理念创新、机制创新、建设创新及运管创新4个方面提出都市圈市域(郊)铁路创新发展策略建议,以期为促进其高质量、可持续发展提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 都市 创新 发展 策略
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首都都市圈高速铁路通勤服务满意度评价及对策
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作者 王超 苏琪 +2 位作者 唐锐 张文睛 宋清水 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期78-86,共9页
为了解当前都市圈高速铁路通勤服务满意程度和探讨未来高速铁路通勤发展的优化方向,构建包含候车与乘坐服务、票务管理、时间效率、接驳换乘体验4个方面的高铁通勤满意度评价体系,运用因子分析-模糊综合评价法对首都都市圈高铁通勤满意... 为了解当前都市圈高速铁路通勤服务满意程度和探讨未来高速铁路通勤发展的优化方向,构建包含候车与乘坐服务、票务管理、时间效率、接驳换乘体验4个方面的高铁通勤满意度评价体系,运用因子分析-模糊综合评价法对首都都市圈高铁通勤满意度进行实证分析,得到候车乘坐服务的总体满意度较高,票务管理的总体满意度最低。揭示当前票制票价单一、接驳换乘效率低等重要影响因素,提出采用时点划分动态定价、优化通勤常客备案制度等方式优化首都都市圈高速铁路通勤服务,为提高全国都市圈高速铁路通勤运营服务质量提供了依据和建议。 展开更多
关键词 都市 高速铁路 铁路通勤 因子分析 模糊评价 满意度评价
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政府行为和技术创新如何影响金融服务实体经济效率?——基于长三角四大都市圈的实证研究
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作者 陈刚 谷广清 吴晨曦 《当代金融研究》 2024年第8期20-32,共13页
当前区域间金融资源配置不平衡现象突出,地区金融服务实体经济效率存在较大差异。基于2012-2022年相关数据,以长三角四大都市圈为研究对象,从全要素生产率角度测算金融服务实体经济效率水平及区域差异;对政府行为和技术创新对金融服务... 当前区域间金融资源配置不平衡现象突出,地区金融服务实体经济效率存在较大差异。基于2012-2022年相关数据,以长三角四大都市圈为研究对象,从全要素生产率角度测算金融服务实体经济效率水平及区域差异;对政府行为和技术创新对金融服务实体经济效率水平的影响进行实证分析,并探究不同地区呈现的差异。研究发现,加强技术创新对提高金融服务实体经济效率有显著的促进作用,而政府过度干预则会降低金融服务实体经济效率。基于研究结论提出以下建议:促进金融资源跨区域流动,缩小地区间效率差异;政府适度干预,由“生产型政府”向“服务型政府”转型;以实体经济融资需求为导向,激励企业持续技术创新;改善实体经济融资结构,提高直接融资比重。 展开更多
关键词 长三角都市 全要素生产率 政府行为 技术创新
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襄阳都市圈旅游一体化发展路径研究
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作者 朱运海 王椰 梅丽 《襄阳职业技术学院学报》 2024年第3期14-21,共8页
中国式现代化和新发展格局对区域旅游一体化提出了新的要求。旅游一体化是城市一体化的重要组成部分,襄阳都市圈旅游一体化发展问题要立足汉江流域、南襄盆地、中西部新通道的大格局来分析,最为关键的就是“襄十随神”城市群旅游一体化... 中国式现代化和新发展格局对区域旅游一体化提出了新的要求。旅游一体化是城市一体化的重要组成部分,襄阳都市圈旅游一体化发展问题要立足汉江流域、南襄盆地、中西部新通道的大格局来分析,最为关键的就是“襄十随神”城市群旅游一体化。襄阳都市圈各城市地域相接、交通相连、文脉相通,共饮一江汉水,旅游一体化基础良好。围绕五大主题游线,重点做好增加旅游一体化合作收益、拓展襄阳旅游中心城市功能、谋划城市群旅游新格局、丰富城市群旅游形象和业态等方面的工作。 展开更多
关键词 襄阳都市 “襄十随神”城市群 旅游一体化 文旅融合发展
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合肥都市圈城乡融合发展评价及障碍因素分析
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作者 伍文生 杨继文 +3 位作者 唐紫文 程雨 黄王胤 陶文慧 《平顶山学院学报》 2024年第2期101-107,共7页
城乡融合发展水平的高低对共同富裕目标的实现具有重要影响.通过构建合肥都市圈城乡融合发展水平评价指标体系,利用改进熵值法确定指标权重,采用TOPSIS模型,分析2017—2021年合肥都市圈总体及各城市城乡融合发展水平.同时使用障碍度模型... 城乡融合发展水平的高低对共同富裕目标的实现具有重要影响.通过构建合肥都市圈城乡融合发展水平评价指标体系,利用改进熵值法确定指标权重,采用TOPSIS模型,分析2017—2021年合肥都市圈总体及各城市城乡融合发展水平.同时使用障碍度模型,分析合肥都市圈城乡融合发展过程中存在的各种障碍因子.结果显示:从总体来看,2017—2021年合肥都市圈城乡融合发展水平呈现稳步上升态势,但仍处于中等水平.从局部来看,合肥都市圈内各地级市城乡融合发展存在一定差异性,呈现“较低—中等—良好”的梯队特征.最后,确定影响其城乡融合发展的障碍因子,既有相同障碍因子,也有差异障碍因子. 展开更多
关键词 合肥都市 城乡融合发展 改进熵值-TOPSIS法
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南京都市圈制造业与生产性服务业空间分布 及其协同集聚研究
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作者 汪增洋 周诗露 完福生 《云南地理环境研究》 2024年第3期1-8,16,共9页
基于企业大数据资源,结合空间外部经济理论和“中心—外围”理论,对南京都市圈内两大产业的空间分布及协同集聚水平进行深入分析。研究发现:(1)南京都市圈内制造业与生产性服务业形成了“一极、两区、多组团+多点”的独特格局,且生产性... 基于企业大数据资源,结合空间外部经济理论和“中心—外围”理论,对南京都市圈内两大产业的空间分布及协同集聚水平进行深入分析。研究发现:(1)南京都市圈内制造业与生产性服务业形成了“一极、两区、多组团+多点”的独特格局,且生产性服务业集聚强度高于制造业;(2)制造业呈现以南京市为中心向周边县市区扩散的趋势,而生产性服务业则倾向于向各城市的核心城区聚集发展。(3)南京都市圈内中心城区的协同集聚水平低于边缘县区地带。 展开更多
关键词 南京都市 协同集聚 生产性服务业 制造业
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苏锡常都市圈高职教育赋能区域新质生产力发展研究
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作者 徐金河 《江苏科技信息》 2024年第9期1-3,17,共4页
新质生产力具有产品服务新、技术新、要素新、业态新的特征,是增量促发展的经济“助推器”。发展新质生产力,人才必不可少,苏锡常都市圈有35所高职院校,有8所国家级高水平学校建设单位,江苏省中国特色高水平高职学校12所,每个学校各有... 新质生产力具有产品服务新、技术新、要素新、业态新的特征,是增量促发展的经济“助推器”。发展新质生产力,人才必不可少,苏锡常都市圈有35所高职院校,有8所国家级高水平学校建设单位,江苏省中国特色高水平高职学校12所,每个学校各有特色。文章通过分析研究,对苏锡常都市圈高职教育赋能区域新质生产力发展提出对策建议。 展开更多
关键词 苏锡常都市 高职教育 赋能 新质生产力
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“一圈一带两区”格局下沈阳都市经济圈发展方向和对策
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作者 高滋棠 《管理科学与研究(中英文版)》 2024年第4期32-38,共7页
沈阳都市经济圈是辽宁省“一圈一带两区”的核心功能区,是辽宁省经济高质量发展的重要引擎。本文对沈阳都市经济圈发展现状和问题的分析,阐明沈阳都市经济圈的地位和作用,指出未来沈阳都市经济圈应向优化空间结构、构建全产业链深度协... 沈阳都市经济圈是辽宁省“一圈一带两区”的核心功能区,是辽宁省经济高质量发展的重要引擎。本文对沈阳都市经济圈发展现状和问题的分析,阐明沈阳都市经济圈的地位和作用,指出未来沈阳都市经济圈应向优化空间结构、构建全产业链深度协作的现代产业体系、继续深化企业改革以及加强区域联动等方面重点发展。最后,提出优化都市圈营商环境、完善互联互通的交通基础设施网络、培养吸引高素质人才等有针对性的提出沈阳都市经济圈的发展对策。 展开更多
关键词 一圈一带两区 沈阳都市经济圈 辽宁经济
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