都市圈快轨客流预测思路及要点

时速160~200 km的都市圈快轨客流预测目前还没有专门的规范标准,实际工作中存在预测思路未结合都市圈快轨技术特征、预测内容不够全面等问题。首先提出都市圈快轨客流预测“区域+城市”多层次一体化嵌套交通模型体系构建的总体思路,然后结合都市圈快轨的功能定位、技术特征以及服务需求,考虑下游运营组织等专业对客流预测成果的要求,提出都市圈快轨客流预测工作需要着重考虑的关键要点、处理方法以及客流预测新的内容要求。

基于需求特征的都市圈轨道体系及时效指标研究——以深圳都市圈为例

伴随着产业区域化布局,围绕城市核心区的通勤范围在部分典型城市地区已突破市域边界,出现“周通勤”“边界通勤”等非典型模式。基于当前我国“双碳”发展战略,依托轨道支撑区域化客运出行成为必然选择。该文从需求特征角度识别都市圈轨道客流空间分布特征及轨道乘客需求行为特征,提出面向都市圈空间尺度的轨道体系,并提出相关时效服务指标要求,为都市圈及市域的快速轨道规划布局、服务提升提供参考。

都市圈轨道交通一体化融合发展研究

构建一体化融合发展的轨道交通是建设现代化都市圈的重要抓手。基于中国都市圈轨道交通发展现状分析和国外都市圈轨道交通经验借鉴,从交通需求和服务水平视角对都市圈快速轨道交通(以下简称“都市圈快轨”)规划的主要问题进行研究。将都市圈轨道交通划分为三大类5个层次,明确功能定位和规划标准。以提升时间、服务和效益竞争力为目标,提出都市圈快轨规划的技术要点。分析跨线过轨运行、快慢车组织的影响因素,提出都市圈快轨运输组织建议。基于各层次轨道交通功能定位和运输组织方式,提出多层次轨道交通网络融合重点、都市圈快轨与其他网络层次融合建议。最后,针对都市圈轨道交通涉及多主体特征,提出构建共商共建共享的可持续发展模式。

都市圈市域快轨乘客应急信息发布研究

随着线路的延伸,线网的壮大,乘客应急信息发布的时机、地点等工作面临前所未有的挑战。乘客应急信息的发布既要满足广大市民的知情权,提醒乘客及时变更出行方式或出行路径,又要发布准确合理,减少企业负面影响。通过量化研究影响乘客出行时间的方法,进而分析影响乘客出行的因素,提出市域快轨乘客应急信息发布的原则、流程、平台等方案,推动提高轨道交通服务质量,提升地铁乘客出行满意度。